1、 簡報大綱 國際港務區發展既有理念 相關案例借鑒 項目條件與潛力 項目定位與發展戰略 空間發展戰略 交通建設戰略 品牌建設戰略 生態環境戰略 基礎建設戰略 01 既有理念 體現歐亞大陸橋中心城市價值的重要載體 實現西部地區第二次現代化轉型的示范區域 西部地區以陸港為依托的新型區域 新西安經濟發展的增長極 國際市場 地方經濟 加工貿易產業 現代服務業 技術移轉&創新 國際物流 增值節點 02 案例借鑒案例借鑒 03 達拉斯國際內陸港 區域條件： 達拉斯-沃斯堡-阿靈頓城 市群615萬人口 產業：高IT利用率的服務 業、預成建材、食品加工 業、媒體、儀器研發制造 基地規劃 面積：18km18km
2、交通：5條洲際高速公路、 2條一級鐵路、機場 達拉斯物流樞紐 24km2 重工業、輕工業、辦公 樓、混合使用、對外貿 易區、居住 開發模式 多方開發商：DLH一級 開發商+工業地產商 競爭的運營商： UP+BNSF 目標： 海鐵聯運、公海聯 運：促進達拉斯與 洛杉磯、休士頓、 墨西哥港的聯系， 加速貨物進入市場 目標 區域條件 基地規劃 開發模式 日本、德國城市物流 日本開發方式： 政府低價出售土地 給開發集團或物流 協會 融資： - 開發商向銀行貸 款 - 協會以股份制向 其會員企業融資 - 政府提供長期低 息貸款擔保 德國公-私合伙開發 政府：基礎設施建 設 私營企業：自用設 備設施的投資
3、和運 營 起步階段政府投資 比例高，運營后私 營企業投入比例不 斷加大 多家私營企業加入 日本開發方式 德國公-私合伙開發 城市化過程 目標：服務城市，保障城市功能 運輸：海空鐵河陸聯運+市內短途運 輸 區位：城市邊緣、內環線外、城市間 聯絡干道附近或靠近港區 建筑形態：多層倉庫、數字化管理、 專業化 城市化過程 宏觀：積極擴大腹地市場、善于利用城市中心性 臺北：臺資企業走出去，自發形成總部經濟 新加坡：培養國有企業為世界級跨國公司，有 計劃的建設新加坡為亞洲物流樞紐中心 香港：CEPA+泛珠三角區域合作 新加坡、香港開發模式 政府：規劃、基礎設施、管理 投資-運營商： PSA（國有企業+開放合作） BOT特許權 業務：開放私營企業進入 協調媒介：物流協會 信息化：公共電子平臺、內嵌式物 流設備、快速清關系統 人才、知識的投資 重視營銷 新加坡、香港開發模式 宏觀：積極擴大腹地市場、善于利
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