1、公路工程中橋鉆孔樁鋼護筒制備和埋設施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第1章 編制依據1第2章 工程概況12.1 工程簡況12.2 布置概況2第3章 施工準備33.1 勞動力準備33.2 機械準備43.3 材料準備4第4章 進度計劃安排4第5章 施工方法及工藝要求55.1 施工準備55.2 鋼護筒制備和埋設5 制備護筒5 埋設護筒5 鉆機就位5 拌制砂漿6 導管試驗6 鉆孔6 清孔及檢孔7 鋼筋籠制作與安裝7 導管安放8 二次清孔8 澆筑水下混凝土9 樁基檢測10第6章 施工保證措施106.

2、1 技術保證措施106.2 安全保證措施11 安全管理體系11 安全管理辦法126.3 質量保證措施15 質量管理組織架構15 質量保證體系16 質量管理制度16 質量保障措施17第7章19第1章 編制依據（1）xx市xx縣PPP項目執行協議及施工合同；（2）項目相關施工圖設計；（3）xx市xx縣政府相關批復文件、可研報告等相關文件；（4）國家頒發的施工相關技術規范、規程、標準及xx市相關規定、標準及文件；（5）建設部及xx省省有關強制性標準條文及有關建筑工程現場管理標準和有關法令性文件；（6）建設項目環境保護管理條例及中華人民共和國環境保護法；（7）現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。第2章

3、工程概況2.1 工程簡況xx中橋共有20根灌注樁，均為端承樁，樁底地質均為中風化花崗巖。橋臺樁基有8根灌注樁，樁徑為1.3m，長度為15m和16m；橋墩樁基有12根灌注樁，樁徑為1.5m，長度為12m、13m和17m，。設計水位為35.60m。樁基數據表墩臺號樁基編號對應路線中心樁號樁徑（m）樁基長度（m）入巖深度（m）樁頂豎向力（kN）K00-1K14+061.1401.3163.020000-21.3163.020000-31.3163.020000-41.3163.02000K11-1K14+081.1401.5125.447001-21.5125.447001-31.5125.4470

4、0K22-1K14+101.1401.5125.347002-21.5125.347002-31.5125.34700K33-1K14+121.1401.5173.647003-21.5173.647003-31.5173.64700K44-1K14+141.1401.5134.250004-21.5134.250004-31.5134.25000K55-1K14+157.1401.3154.623005-21.3154.623005-31.3154.623005-41.3154.623002.2 布置概況xx中橋平面布置圖xx中橋立面圖樁基平面布置圖第3章 施工準備3.1 勞動力準備序號人員

5、類別數量(人)備 注1橋梁工程師1林鎮華2質量工程師1周哲霖3測量員1楊小春4試驗員1吳添誠5鋼筋工6/6電焊工2/7砼工16/8電工1/9合計29/3.2 機械準備序號機具名稱規格型號數量1全站儀SET-C12水準儀S213鋼尺50m14皮尺50m15沖擊鉆孔鉆機CK150046汽車吊80t17鋼筋切割機QJ40A28鋼筋彎曲機GW4019卷揚機/110備用發電機/111裝載機龍工LG850112水泵/23.3 材料準備名稱規格單位用量產地或產家混凝土C30m450.9/鋼筋HRB28kg20148xx三鋼25kg11666xx三鋼22kg1862xx三鋼16kg625xx三鋼10kg496

6、8xx三鋼第4章 進度計劃安排本墩樁基開工日期擬定為2017年7月11日，完工日期為2017年11月16日，計劃工期為125天。第5章 施工方法及工藝要求5.1 施工準備開工前，首先對設計資料、控制樁位進行認真檢查、復核，對鉆孔樁位置認真放樣并護樁，對進場原材料進行抽查檢驗，對鉆機設備檢修調試。設置供水、供電系統和泥漿備料工作，并做好備用電源的安裝調試工作。水中樁根據定出的樁位加寬放出筑島平面位置，筑島周圍采用竹籠裝片石放入水中形成外圍，中間用砂粘土填筑密實，筑島的頂面高程應大于最高水位1米。筑島上搭設簡易臨時工作平臺進行鉆孔施工。樁位保護樁設置于工作平臺上（不宜距中心太遠，便于施工時控制放樣

7、與檢測）。在護筒頂及工作平臺上設固定水準點，便于測孔深進尺情況并經常復測。旱地樁在樁位四周采用砂粘土筑起高出地面不小于0.5m的鉆孔施工平臺。5.2 制備護筒鋼護筒直徑比樁徑大20cm，護筒采用壁厚8mm的A3鋼板卷制。護筒長度按1.5倍樁直徑即2.25m長配制。5.3 埋設護筒在埋設前先依據護樁放出樁孔位再由人工挖坑至較密實的粘性土層，用吊機吊起安放護筒，同時在下放過程中經常校核使護筒中心與樁位中心重合、護筒豎直，位置核對好后將護筒周邊用粘土填實，護筒頂口比平臺地面高出800-1000mm，再用重物壓下500mm使其底口嚴密插入粘土層以確保樁基施工不產生漏漿。護筒埋置深度根據設計要求或樁位的

8、地質情況確定，一般情況埋深2m-4m。護筒埋設完畢后應立即檢查其中心位置及傾斜度，將中心偏差控制在50mm以內，傾斜度控制在1%以內，若超出規定，則拔出重埋。5.4 鉆機就位作業平臺上鋪設枕木以保證鉆機底座和頂座平穩，在護筒的刻痕處， 用小線連成十字，調整鋼絲繩中心對準小線十字交叉點，確保樁孔中心、鋼絲繩中心、鉆錘中心在同一鉛垂線上。鉆機就位后，鉆孔中心與樁位偏差不得大于10mm。5.5 拌制砂漿選擇和備足良好的粘土供造漿使用，做好泥漿的配合比試驗工作， 泥漿采用粘土或膨潤土制作。其主要技術指標包括：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，相對密度，粘度22-30，失水率20,酸堿度8-11。并

9、在平臺附近設置泥漿池。5.6 導管試驗灌注導管采用內徑250或280鋼管，使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深的1.3倍。并檢查其外觀，將軸線彎曲、表面凹陷者清除。5.7 鉆孔1）鉆孔工藝應以小沖程穩而準地開孔，待錐具全部進入護筒時，再松錐進行正常沖鉆，提錐應緩慢，沖擊高度一般為1.02.5m。在鉆進過程中始終保持孔內水位高出地下水位1.5m。隨時注意察看鉆桿垂直度、回轉情況，掌握鉆孔進尺，借以判別孔底地質等情況。檢查轉向裝置是否靈活，預防發生質量事故。同時注意鉆桿是否偏位，若有發現即時給予調整，避免出現樁孔跑位、不直、傾斜等缺陷。當鉆渣太厚時，泥漿不能將鉆渣全

10、部懸浮上來，鉆錐未落到新土層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉動，使進尺顯著下降，扁孔的危險，故必須保持泥漿循環出渣。鉆孔作業連續進行，中途不停止。并及時填寫鉆孔記錄詳細記錄鉆孔地質及進尺情況。鉆孔達到設計標高后，報請監理工程師對樁孔的中心位置、孔徑、 孔深、傾斜度、樁孔地質等進行檢測，鉆孔過程中應做好鉆孔記錄，應記錄反映每層地質情況變化的標高及鉆進時間。若設計為磨擦樁應以設計標高控制樁長，若設計為端承樁應以設計入巖深度控制樁長，入巖深度應以鉆孔取渣樣判定，需經專業監理工程師確認。檢查發現樁孔不直， 偏斜、孔徑減少、橢圓形斷面、井壁有探頭石等缺陷，設法進行補救，合格后填寫終孔

11、檢驗記錄。孔徑使用檢孔器進行檢查， 檢孔器外徑小于樁的設計直徑20-30mm，長度為樁徑的46倍，用鋼筋就地焊制。2）鉆孔的容許誤差（1）平面位置：任何方向在5cm以內；（2）鉆孔直徑：任意截面不小于設計樁徑；（3）深度：摩擦樁不小于設計樁長，嵌巖樁或柱樁按設計深度超鉆50mm；（4）傾斜度：小于1/100。3）成孔過程中特殊情況處理（1）鉆孔遇堅硬地層鉆孔中遇堅硬地層鉆孔無法進行，應考慮施工方案的合理性，并根據地質、機具等情況選用合適施工方法。（2）卡鉆及時提拔，必要時利用吊機輔助。在軟弱地層中一般由于縮孔產生，在巖層中一般是鉆錘不均勻磨損而致，此兩種卡鉆是有預兆的，在出現輕度卡鉆時就及時查

12、找原因并處理避免重度卡鉆；另一種是在鉆頭鉆進過程中出現不良地質現象，而使鉆頭發生傾斜、偏位產生卡鉆，為防止卡鉆，操作人員必須時刻注意鉆機鉆進工作狀態、地質變化等情況。（3）埋鉆：主要是塌孔引起，防止塌孔主要是控制好泥漿和護筒的封底；也要避免沉渣埋鉆，鉆錘不能長時間停留在孔底不動。5.8 清孔及檢孔鉆孔達到設計標高經終孔檢查以后立即進行清孔，除去孔底沉淀的鉆碴和更換泥漿。采用換漿法清孔，用3PN泥漿泵向孔內注入性能良好的泥漿，以正循環法帶出鉆渣至孔底沉碴厚度和泥漿性能達到設計要求為止。安排技術全面的操作人員進行清孔，不以加深孔深來替代清孔。5.9 鋼筋籠制作與安裝鋼筋提前分段預制，段與段的鋼筋接

13、頭，采用電弧焊，焊接標準按設計及規范進行。為了增強鋼筋籠的剛度，防止變形，主筋與螺旋筋均進行點焊，且每兩米設一道加強鋼筋。每段鋼筋籠進行編號以便順序吊放。鋼筋籠主筋上，事先安設砼墊塊(鋼筋籠保護層厚度7cm)，墊塊沿樁長間距不超過2m，橫向布置不少于4處。對預制鋼筋籠應逐段丈量長度，計算合計長度符合設計后，方可進行吊裝， 防止短籠，吊放時應按編號順序機械連接，上下節保持垂直，孔口接頭逐個報監理檢驗，并填寫“鋼筋籠現場質量檢驗報告單”。鋼筋籠吊放采用吊機，為了防止其吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁箍內增設十字內撐，將要進入孔口時再將其拆除。吊入鋼筋籠時對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使

14、之下放。若無效，將停止下放，查明原因，進行處理。不得高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放，檢查是否坍孔。鋼筋籠吊放就位后即進行固定， 一般焊四根粗鋼筋與護筒連接固定，防止掉籠和提導管時卡掛發生浮籠。 鋼筋骨架底面高程允許偏差不大于50mm，頂面高程允許偏差不大于20mm。5.10 導管安放導管采用直徑250mm鋼管，主節長2.8m，底節長4m，配以0.5m及1.5m的調整管節，管節間用帶有膠墊的法蘭盤聯接，接頭處用橡膠圈密封防水，管內壁應光滑圓順，內徑一致。吊放時應位置居中，軸線直順，穩步沉放，防止卡掛鋼筋籠。將導管輕輕下放

15、到孔底，然后再往上提升3040cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺上。此時若孔內沉淀物符合設計及規范要求則可進行水下混凝土灌注，否則進行二次清孔。5.11 二次清孔1）利用導管采用正循環換漿法進行二次清孔。2）檢驗清孔后孔內沉淀的方法用兩個測錘進行測量，一個尖錘，一個平錘，尖錘與平錘之差即為孔內沉渣厚度。兩測繩都在驗孔前用標準鋼卷尺進行復測。3）達到清孔質量標準后，填寫鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄表。準備灌注水下砼。成孔驗收標準序號項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深，支承樁超深不大于50mm3孔位中心50mm4傾斜度1/1005泥漿的相對密度1.05

16、-1.16泥漿的相對粘度17-20Pa.s7泥漿含砂率2%81.5m摩擦樁沉渣厚30cm91.5m摩擦樁沉渣厚50cm10柱樁、嵌巖樁沉渣厚5cm5.12 澆筑水下混凝土1）準備工作：（1）選用試驗室試驗確定的混凝土配合比，其中摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時間，以滿足施工工藝的要求。（2）砂、石料、水泥，外加劑儲備充足，質量抽檢合格。（3）拌制機械狀態良好，計量設備準確，生產能力滿足整樁灌注速度需要，且留有富余量。砼采用拌和場集中拌制，混凝土輸送泵輸送、直接泵入導管的方法施工。施工前臺、后臺均備用發電機，確保供電正常。（4）正式拌制混凝土前按施工配合比進行試拌，檢驗混凝土的和易性及在一定

17、時間內的坍落度損失。使用拔球法灌注水下混凝土，開灌前灌注漏斗內儲存的混凝土及吊斗內的混凝土總量須滿足拔球后將導管底端埋入深度1.0m以上。灌注過程連續進行，灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。導管提升保持緩慢，確保導管埋置在混凝土中的深度在24m。拆下導管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。砼灌注標高高于設計樁頂標高50cm100cm，以確保樁基質量，該部分砼在系梁施工時鑿除。1）施工中注意事項：（1）開灌時，導管下口離孔底3040cm；（2）首批混凝土儲量充足，一旦拔球，混凝土將連續灌注，保證整樁在混凝土初凝期內灌注完成。（3）清除導管外一切阻礙物，

18、以免提升時掛著鋼筋籠。（4）混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上浮。（5）在灌注過程中始終保持水頭差，控制導管在混凝土中的埋入深度，灌注時周圍避免過大的振動。（6）發生問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。處理方法如下：a首批砼灌注導管進水，應將沉渣吸出后再改正操作的方法，重新進行灌注。b在處于井孔水面以下不很深的情況下導管進水時，采用底塞隔水方法并外加一定壓力，重新插入導管，恢復灌注。c灌注開始不久發生故障，用前述方法處理無效時，應及時拔出導管，吸出已灌注的砼，拔出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊樁鋼筋骨架和灌注砼。（7）在澆筑結束后，即時撥出護筒

19、。（8）在澆筑過程中應填寫水下砼灌注記錄。5.13 樁基檢測樁基質量檢測推薦采用超聲波法或其他無破損檢測法進行檢測，本橋檢測管按樁基總數的100%布設。第6章 施工保證措施6.1 技術保證措施（1）嚴格按照公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）、鉆孔灌注樁施工工藝以及本合同段設計圖的要求進行施工。（2）嚴格材料管理，不合格的材料不得使用，鋼筋、水泥應選擇經監理工程師同意使用的相關廠家產品。其余各類材料需出具出廠合格證書及試驗合格證明。在澆灌砼過程中按技術規范要求，抽取砼檢驗樣本試塊，以供確定砼強度的評定。（3）嚴格施工技術資

20、料管理，各類記錄齊全，文字整潔，按規定辦理完簽證手續后方可進行下道工序。（4）嚴格機械設備管理，保證施工機械安全正常運轉。施工機械應經常檢查，確保正常使用，并有備用發電機，以保證鉆孔過程中不埋鉆頭并保證水下封孔砼正常進行。（5）加強各項設施的安裝、布置，定期進行安全大檢查。（6）嚴格勞動紀律及交接班記錄。（7）鉆機操作人員應經過專業培訓，嚴格遵守操作規則，嚴禁違章作業。6.2 安全保證措施6.2.1 安全管理體系本工程安全生產貫徹“安全第一、預防為主”的原則，認真執行有關安全生產工作的一切規定，成立以項目經理為組長，建造總監為副組長，建造部、設計技術部、質量部（建造部兼）、安全部、項目部專職安

21、全員及分包單位現場負責人為成員的安全生產領導小組，形成健全的安全生產管理網絡體系。嚴格遵守各類安全技術規程，嚴格落實各項制度，保證令行禁止。詳見安全組織網絡圖、安全保證體系框圖。安全組織網絡框安全保證體系框圖6.2.2 安全管理辦法1）加強施工現場安全教育（1）針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專(兼)職安全員、班組長、從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。（2）對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人(含民工、臨時工)未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設

22、備、新材料沒有進行培訓不準上崗。（3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB5306-85號文規定執行。經過培訓考核，獲取操作規程證方能持證上崗，對已取得 上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。（4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。2）現場布置（1）設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標

23、志牌。（2）施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等附落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌。夜間有人經過的坑洞應設紅示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。（4）現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿

24、亂動，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（5）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符全國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（6）施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行；a臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。b電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電桿上。c變壓器必須設接地保護裝置，其接地

25、電阻不得大于4變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。e室內配電盤、配電柜前要在絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。f各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。g配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。h移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。i檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。j現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設絕緣支承物。3）施工機械的安全控制措

26、施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，都持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的人員上崗；不將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）操作人員按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：a工作前檢查；1、工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；2、油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備；3、安全操作機構是否靈活可靠；4、指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；5、油溫、水溫是否達到正常使用溫度；b工作中觀察1、工作機構有無過熱、松動或其它故障；2、按例保規定進行例保作業；3、認真填寫機械運轉記錄；c駕駛室或操作室應

27、保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。d機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。e用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。f嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。g指揮施工機械作業人員，必須站在可到人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。h使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。i起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)和建筑安裝工人安全技術操作規程(1980-5-20)規定的要求執行。j定期組織機電設備、車

28、輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6.3 質量保證措施6.3.1 質量管理組織架構本工程中，為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量目標，由項目部建造部牽頭，成立以項目經理為組長，項目經理部各系統為執行層的質量領導小組，組織創優管理工作，質量管理組織架構見下圖：6.3.2 質量保證體系6.3.3 質量管理制度（1）工程質量責任制實施項目工程質量終身責任制。簽訂質量終身責任書，明確質量責任，實現以人員素質保證工作質量，以工作質量保證各項制度和現場操作到位的良性工作循環。（2）實行優質優價的計價制度項目部對工程隊驗工計價，實

29、行優質優價制度。項目部將從工程造價中扣除一定資金作為獎勵基金，對各隊依據其質量情況，實施責任預算質量獎懲系數的計價辦法。（3）建立健全質量檢查評審制度依據我司IS09000程序文件，建立健全現場工程質量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質量抽查，每季度組織一次質量檢查，根據抽查和檢查情況，召開工程質量評審會議，消除質量隱患，提出整改措施。（4）強化質量意識，建立人員培訓制度組織工前培訓，學習技術規范和施工操作方法，組織技術比武，及時掌握道路排水、橋梁工程工程建設中新的工藝和技術。（5）建立與監理工程師聯系制度項目部質檢工程師及時與監理工程師聯系，項目部質量評審會議邀請其參加，對監理工程師提出

30、的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。（6）堅持工程質量事故報告制度和質量獎懲辦法建立工程質量事故逐級報告制度。質量事故發生后，項目部須立即以最快的方式，將事故的簡要情況逐級報上級主管部門及監理工程師。開工之初，制定項目質量管理辦法，其中規定獎優罰劣具體條款，逐步完善工程質量的激勵和約束機制。（7）堅持“三自管理”和“三工檢查”制度施工中堅持自糾、自檢和自控，落實好工前、工中和工后檢查。發現不合格時，制定糾正措施，及時改正，合格后再施工下一工序。6.3.4 質量保障措施1）成孔工藝技術措施根據場區地層特點，要求鉆進過程中注意以下幾點：（1）對于人工填土層，考慮其比較松散，在孔口設置護筒時

31、，一定應使其平穩牢固，嚴禁鉆進過程中護筒上下竄動，以避免孔口坍塌。開孔時一般采用普通雙腰帶鉆頭，其目的是加強鉆頭的導向性，防止開孔時鉆孔偏斜。同時采用優質泥漿，從而使人工填土的孔段得到很好的護壁，防止漏漿現象的發生。（2）對于粘土層，在成孔時考慮到容易縮徑、糊鉆，成孔后易導致鋼籠下不去，要求在鉆進該地層時，一是鉆壓和鉆速均應放小一些，其目的在于使土應力有一個較長時間的釋放過程；二是鉆進終孔以后，在該孔段上下多次掃孔；三是為防止本孔段地層糊鉆，鉆進時，可以投入少量的碎石塊。其不僅防止粘鉆，而且可以提高樁側摩阻力。2）成樁工藝技術措施在成樁時，各個工序要連續，盡可能縮短下籠、下管及輔助時間。下放鋼

32、筋籠時，應帶有扶正塊，以保證保護層厚度均勻，防止“露筋”現象的發生。灌注導管連結要可靠，防止漏氣、漏水現象發生。灌注混凝土過程必須連續進行，灌注時間如過長應采取補救措施。嚴格控制埋管深度，特別是減管后，不能高起高落提降導管，以防導管拔出，導致斷樁事故發生。3）灌注樁施工事故預防及處理措施（1）坍孔的預防及處理在成孔時為防止坍孔，一定要采用優質泥漿護壁，使泥漿性能滿足施工要求。護筒埋設一定要有足夠的深度，一般應穿過地表的雜填土層。無論是在鉆孔時還是在停滯時，鉆孔內要始終保持足夠高的水頭高度，另外應盡可能的縮短成孔、成樁時間。坍孔事故發生后，應盡快查明坍孔的原因，并采取相應的措施。如果是孔口坍塌，

33、可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆；如在孔內發生坍塌時，要判明坍塌的位置，并用黃土回填至坍孔處以上12米，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再重新鉆進成孔。（2）鉆孔偏斜的預防及處理安裝鉆機時，應使設備穩固水平，使鉆桿連接后軸線應重合。在鉆進時，特別是孔深鉆到軟地層向硬地層過渡帶時，鉆壓不能太大。而松散地層鉆進時，不盲目地追求高鉆速、快進尺，要適當的控制鉆速，有時必須減壓鉆進，只有這樣才能有效的預防鉆孔偏斜。發生鉆孔偏斜時，應及時查明引起鉆孔偏斜的原因，并按上述要求進行調整，同時在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，以達到糾斜之目的。如果該作法仍不能糾斜時，應回填砂粘土到偏斜處，并用鉆

34、頭搗實后，重新鉆進。（3）堵管事故的預防及處理措施灌注過程中的堵管，主要是混凝土攪拌不好，和易性差，出現離析或塌落度太小，引起導管堵塞。要避免卡管事故的發生，主要是要求混凝土攪拌質量要好，其坍落度、和易性滿足水下灌注混凝土要求，并盡量縮短灌樁時間。出現卡管事故后，首先要求找出卡管位置，如果在管子上部時，可用鋼筋搗通。在管子下部時，要抖動灌注管，通過振動使其疏通。（4）埋管事故的預防及處理措施埋管事故是由于灌注時混凝土埋管過深或操作不當使灌注管掛在鋼筋籠上引起灌注管提不起來，因此要預防埋管事故的發生。首先要求埋管深度不要超過6.0m，灌注時作業人員要勤測管外混凝土面，勤減管。下管時灌注管連接后軸線一定要重合，打灌分離時，吊車操作人員提下管時，盡量使其對在鉆孔中心。埋管事故出現后，應分析判明原因，如果屬于掛鋼籠引起，則邊轉管邊起拔。