1、632m長大橋鉆孔樁基礎及墩承臺大體積砼施工組織設計編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 編制說明4一、編制依據45、現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。4二、編制原則4第二章 工程概況4一、工程簡介4二、交通條件4三、地質條件5四、工程特點54、 T構懸澆施工，最大跨度128m。5五、主要工程量6第三章 施工組織機構7一、施工組織機構7二、經理部人員組成表71、人員組織7第四章 工程管理規劃10一、管理目標10二、質量及創優目標10三、安全目標10第五章 設備及材料計劃10一、機械設備進場計劃10二

2、、材料進場計劃11第六章 工期目標及進度計劃12一、工期安排的原則124、3#、6#墩12二、進度橫道圖12三、網絡圖12四、勞動力安排12第七章 施工方案及工藝13一、施工總體布置131、拌合站132、施工用電133、施工及生活用水134、施工便道135、施工棧橋136、臨建13二、選定方案的原則131、 墩身施工選定的原則132、承臺采用組合鋼模，墩臺身全部采用大塊鋼模。13三、施工方案14工藝標準示范段工程的劃分14四、鉆孔樁施工方法及工藝18五、挖孔樁施工方法及工藝19六、5#墩承臺大體積混凝土施工191、技術保證措施192、溫度控制技術203、澆注順序204、混凝土養生技術20七、墩

3、身爬模施工20八、梁體澆注222、掛籃懸灌施工223、邊跨現澆段施工234、合攏段施工及體系轉換235、預應力施工246、線型控制24九、橋面系及附屬施工24十、過渡方案設計251、陡坡上橋墩施工方法252.過渡方案和過渡設計25第八章 質量保證措施256.高墩施工控制27建立墩身施工首級控制網27第九章 安全保證措施28第十章 工期保證措施29炎熱氣候的混凝土施工30第十一章 水、環保措施30附圖一、平面總體布置圖33附圖三、鉆孔樁施工工藝框圖34附圖四、挖孔樁工藝框圖35附圖五、爬模工藝框圖36附圖六、掛藍結構圖附圖七、掛藍工藝框圖37附圖八、張拉操作工藝框圖39附圖九、5#墩過渡方案40

4、附圖十、6#墩過渡方案41第一章 編制說明一、編制依據1、 本工程招標文件2、 各種施工圖紙。3、 國家及鐵道部現行的施工規范和標準4、宜萬鐵路總指揮部及局指揮部對XX河特大橋的工期、質量標準等有關要求。5、現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。6、我單位綜合管理、施工技術和機械裝備水平以及類似工程施工中的經驗和工法成果。二、編制原則1、積極響應招標文件要求,以合同工期為依據進行施工總體安排,并配備足夠的施工隊伍、機械設備，確保施工工期；2、嚴格遵守設計文件要求的施工規范、鐵路工程施工質量驗收標準；3、采用科學合理、技術先進、經濟適用的施工方案，按照工程建設的質量、工期，安全、環保等各項要求，結合

5、本標段工程的實際情況，實事求是進行編制。4、突出重點、兼顧一般；5、合理安排施工順序，盡量減少季節、環境同施工的相互影響；6、臨時工程、臨時設施的設置盡量利用已征土地，并盡量和規劃的永久工程相結合，盡量兼顧當地群眾的利益，確保目標的順利實現。第二章 工程概況一、工程簡介XX河特大橋位于XX市，里程DK250+051.74，XX河大橋橫跨XX河，地形陡峻，XX相對較緩。山體自然坡度2045，植被發育，多為旱地，廣泛種植玉米、豆類等農作物，零星有村舍。橋位處河水面寬約20米，水深約0.4米。橋型布置為3-32m簡支梁+(72+128+72)m連續剛構+7-32m+1-24m簡支梁，全長632.72

6、m，1、12、13墩為圓端段實體墩，2、3、611為圓端形空心墩，4、5為矩形空心高墩，0、14臺為T臺。13、610、12為挖孔樁基礎，4、5、11墩為鉆孔樁基礎。二、交通條件施工便道從XX國道DK1591+100處進入,總長20km，其中改擴建既有便道15km，新修5km，既有便道路面窄，彎道多，轉彎半徑小，路況差。新修便道一跨射渡河，三跨XX河，在跨河區設置了4座鋼木結構的施工便橋。三、地質條件橋址所處地山坡表層為Qel+dl黏土，黃褐色，硬塑，厚02m；谷底表層為Qpl+al卵石土，淺黃色，松散飽和；下伏基巖為3hz灰巖(灰白色深灰色，中厚層狀，節理裂隙發育。)、S11r泥質石英粉沙巖

7、（灰黃綠色，薄中厚層狀，強弱風化，風化面呈淺綠色，節理裂隙發育）和泥巖。四、工程特點該橋主要包括：1、2.5m大樁徑鉆孔樁基礎施工，2、5#墩承臺大體積砼施工，總圬工量達到36.723.75=4348.95m3。3、空心高墩施工，4#墩高92m，5#墩高128m，采用爬模施工。4、 T構懸澆施工，最大跨度128m。五、主要工程量工程項目名稱單位數量一、XX河特大橋 延米長632.721、建筑工程 延長米632.72（一）下部建筑元1.基礎元（1）明挖圬工方523（2）承臺圬工方8360（5）挖孔樁米1442.17=1.25m米1129.4=1.5m米7.7=2.0m米305.07（6）鉆孔樁米

8、14081.25m米388=2.5m米10202.墩臺圬工方31647（3）墩臺混凝土圬工方1375（4）墩臺鋼筋混凝土圬工方30272（二）上部建筑元3.現澆鋼筋（預應力）混凝土梁元（1）連續梁圬工方4700a.72+128+72m連續梁圬工方47009.橋面系延長米632.72（三）附屬工程元1.土方立方米10003.干砌石立方米1774.漿砌石圬工方2827.臺后及錐體滲水土立方米20939.取棄土場處理元14.網噴混凝土平方米2666第三章 施工組織機構一、施工組織機構成立XX河大橋施工項目經理部，經理部領導班子由5名成員組成，下設7個部門，即技術部、安質部、物資設備部、計合部，財務部

9、、試驗室、辦公室；11個作業隊： 2個拌合站、3個挖孔作業隊、3個墩身施工隊、2個梁部作業隊、1個旁站作業隊，作業隊共260人。二、經理部人員組成表1、人員組織序號部門人數職務或職稱1項目經理1高級工程師2項目總工1工程師3項目副經理2工程師4支部書記1政工師5工程部10工程師3人、助工3人、技術員4人6物設部3主任1人、材料員2人7計合部1工程師8財務部2會計師9安質部2質檢工程師1人、安全員1人10試驗室3主任1人、試驗員2人11辦公室3主任1人、調度1人、宣傳1人管理機構框圖如下：項目經理XX支部書記項目總工項目副經理項目副經理辦公室主任試驗室主任工程部長試驗工程師試驗員測量工程師安質部

10、長橋梁工程師結構工程師助理工程師測量技師技術員物設部長計合部長財務部長會 計調 度宣傳部助理工程師技術員安全員作業隊11個：2個拌合站、3個挖孔作業隊、3個墩身作業隊、2個梁部作業隊、1個旁站作業隊，作業隊共260人。第四章 工程管理規劃一、管理目標實現合同內容，以優質、高效、安全地完成該橋的施工。二、質量及創優目標全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，施工中做到開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。工程一次驗收合格率100%，實現0返工，0缺陷。三、安全目標本工程安全目標為“五無”“四控”、“一創建”。五無：無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸

11、事故，無重大火災事故。四控：職工重傷頻率控制在0.4以下；年負傷頻率控制在10以下，職業病發率控制在規定范圍內；洞內作業環境控制在規定指標內。一創建：創建全線安全文明樣板工地。第五章 設備及材料計劃一、機械設備進場計劃名稱規格功率（kw）數量進場時間容量（m3）噸位（T）裝載機ZLM-501.5M322004年8月汽車吊QY-2525T12004年9月混凝土拌合機JT-75060M3/h22004年9月電動卷揚機JJMST3T42004年9月變壓器M-D600/500KW500KW12004年9月張拉設備YCW250/ZPE-23FJ250T/23T4，22004年12月鉆機BDM-4A/QJ

12、2502502/42004年9月壓漿機YYT33M3/h12004年9月鋼筋彎曲機GJB740B3KW32004年9月鋼筋切斷機GJ40-15.5KW32004年9月電焊機ZLP-4020KW152004年9月空壓機VY-12/712M342004年9月插入式振搗器VAF-50根802004年9月塔吊QTZ40套22004年9月經緯儀J2臺12004年9月水準儀S3BZ臺22004年6月全站儀TOPCONGTS711s12004年6月自動喂料機PL1600套22004年9月爬模液壓套22005年6月掛籃三角掛籃160t套42005年9月二、材料進場計劃進場日期型鋼及板材t鋼筋t木材m3水泥t石

13、碴m3砂子m32004年3季度116151245012004502004年4季度428157047101270048002005年1季度11003300890035002005年2季度800302800756028502005年3季度1807002800756029402005年4季度5162000540022002006年1季度400130010004002006年2季度40011008803052006年3季度30052014005702006年4季度120300800330合計724592142192804740018345第六章 工期目標及進度計劃計劃安排于2004年9月1日開工，20

14、06年12月31日工程竣工。一、工期安排的原則1、計劃進度：挖孔0.75m/天，鉆孔1.0m/天，墩身：12m/月。2、3#、4#、5#、6#、7#墩考慮間隔開挖。3、4#、5#墩4#墩鉆孔需要225/1.0=50天；5#墩鉆孔需要330/1.0=90天。4#墩承臺23.717.24=1630.56m3，計劃于2004年11月1日11月15日施工。墩身92m高，爬模施工需要92/12=8個月。5#墩承臺36.723.75=4348.95，計劃于2004年12月1日12月31日施工，分兩次澆注。由于有變坡，安裝爬模考慮1個月，故墩身需要128/12+1=12個月，于2005年1月開工，可于200

15、5年12月底完。梁部現澆時，0#段計劃1個月工期，合攏段計劃1個月，其余計劃10天一段，一個月現澆3段，這樣約需8個月，可于2006年1月1日2006年8月31日期間完成。橋面系安排3個月，2006年9月1日2006年11月31日收尾配套計劃1個月，全橋2006年12月31日竣工。4、3#、6#墩墩身高分別為57.5m、58.5m，此兩墩計劃使用1套塔架及模板，中間考慮1個月轉移塔架的時間，完成共需(57.5+58.5)/12+1=11個月，可安排在2005年2月1日2005年11月31日期間完成。5、1#、12#、13#墩此三墩共用一套模板，計劃用25t吊車配合施工，完成共需(15+23+7

16、)+1=5個月，可根據攪拌能力穿插進行施工。6、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩此六墩共用一套墩身模板，完成共需(38+33+27+30.3+36+31.5)/12+1=17個月，計劃于2005年1月1日2006年5月31日完成。二、進度橫道圖附后三、網絡圖附后四、勞動力安排附后第七章 施工方案及工藝一、施工總體布置1、拌合站計劃設置兩個拌合站，宜昌岸4#5#墩之間設置一座產量為60m3/h的大型拌合站，主要承擔0#5#墩的混凝土澆注。10#13#墩之間設置一座產量為20m3/h的小型拌合站，主要承擔6#14#墩臺之間的混凝土澆注。2、施工用電計劃安裝兩臺變壓器，4#墩位處安裝1臺40

17、0KVA的，12#墩位處安裝1臺160KVA的，從鐵路臨電接入約有800米線路。3、施工及生活用水在5#墩位附近挖掘一口滲水井，鋪設100的管路700m分別引止拌合站及生活區，安置3個10m3的蓄水箱。4、施工便道從主便道引入后，全橋共需2.5Km支便道，便道的主要技術條件：最大限坡：18%；最小轉彎半徑：12m；路面寬度：3.5米，彎道加寬到8米，每隔200米設回車道；便道兩側設3030的水溝；便道設5%的路拱。要求便道必須延伸到每個墩臺位處。5、施工棧橋XX河4#便橋可作為該橋施工的棧橋，可用來鋪設泵管，運送材料，棧橋橋面寬為4.5m，橋跨結構為312m的鋼便橋。6、臨建經理部設于萬州岸支

18、便道與主便道相交處，占地2.1畝。經理部分辦公區、工地試驗室和管理人員生活區。在兩個拌合站處分別設鋼筋加工場、作業人員生活區，占地6畝。二、選定方案的原則1、 墩身施工選定的原則墩高小于20m時，即1#、13#墩采用吊車配合立模；墩高介于2040m時，即2#、7#12#墩采用外部雙層支架簡易提升裝置配合立模；墩高介于4070m時，即3#、6#墩采用塔吊配合施工；墩高大于70m時，即4#、5#墩采用爬模施工；2、承臺采用組合鋼模，墩臺身全部采用大塊鋼模。大塊鋼模的高度介于3m4m 之間。3、陡坡上的墩基開挖時，除采用間隔開挖的方案外，必須要有過渡設計，以確保已完工程不受破壞。三、施工方案工藝標準

19、示范段工程的劃分根據總指要求：各類工程全面開工前，必須先做工藝標準示范段工程，完善施工方工藝，然后按照工藝標準示范段要求指導全面開工。XX河特大橋共有11個工藝標準示范段工程，分別為：1) 5#墩-1樁基（250）鉆孔樁2) 3#墩-1樁基（200）挖孔樁3) 3#墩承臺4) 13#墩明挖基礎5) 5#墩墩身6) 14#臺臺后填土及錐坡7) 5#墩0#塊8) 5#墩1#懸澆對稱段9) 3#墩邊跨現澆段10) 3#墩邊跨合攏段11) 明橋面和橋梁附屬設施技術標準和檢驗方法1.鉆孔樁允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁5

20、0mm3傾斜度1%2.挖孔樁允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1孔位中心50mmm測量檢查2傾斜度0.5%3.鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查4.承臺的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各邊2處5.爬模允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏

21、差（mm）檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度22m靠尺檢查不少于5處3局部搭接不密貼1尺量檢查不少于5處4預埋件與預留孔位置56.混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20 mm測量檢查不少于5處（2）采用滑動模板施工的墩身部分橋墩前后、左右邊緣距設計中心線尺寸30 mm橋墩平面扭角2o（3）表面平整度5 mm2m靠尺檢查不少于5處（4）空心墩壁厚5 mm尺量檢查不少于5處（5）墩臺支承墊石頂面高程0，-15 mm測量檢查中心位置15 mm2簡支混凝土梁（1）每片梁一端兩支承墊石頂面高差5 mm（2

22、）每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5 mm（3）無支座墊石頂面高差5 mm3預埋件、預留孔位置5 mm7.連續剛構懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1懸臂梁段高程+15，-5測量檢查2合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高強精軋螺紋筋間距10尺量檢查不少于5處施工方案1、0#、14#臺挖孔樁：采用人工開挖，機械調運； 承臺及臺身：承臺采用二級放坡明挖，機械施工；承臺及臺身采用組合大塊鋼模，立模用吊車配合，砼采用罐車運輸，泵送入模。2、1#、1

23、2#、13#墩挖孔樁：采用人工開挖，機械調運； 承臺：承臺采用放坡明挖，機械施工，采用組合標準鋼模，混凝土泵送入模。墩身：采用大塊鋼模，立模用吊車配合，砼采用罐車運輸，泵送入模。3、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩基礎施工方案同1#墩，墩身施工中四周搭設雙層腳手架翻模施工，腳手架頂部設置簡易起吊裝置，安裝模板，起吊動力采用3t卷揚機。砼采用泵送入模。4、3#、6#墩承臺開挖時采用控制爆破，嚴格控制周邊尺寸，混凝土灌注時采用滿灌一次灌注，泵送入模。墩身施工中，采用塔架配合翻模施工。5、4#、5#墩4#墩：12根250鉆孔樁，樁長25m，矩形承臺23.717.24m，埋深4.5m，承臺砼1

24、630.56m3，矩形空心高墩，底面尺寸18.2412m，縱向1：0，橫向20：1收坡，墩高87.5m。樁基：采用BDM-4A型鉆機或QJ-250型鉆機，以反循環方式成，孔口采用混凝土護壁。5#墩：24根250鉆孔樁，樁長30m，矩形承臺36.723.74m，埋深5m，承臺砼4348.95m3，矩型空心高墩，承臺頂面以上38m為雙向5：1收坡，38m以上為縱向1:0橫向20:1收坡，縱向10:1收坡，墩高128m。承臺：采用人工配合機械二級放坡明挖，基坑內設排水溝，必要時可加設漿砌片石圍墻防護或編織袋防護。混凝土采用罐車運輸，泵送入模。承臺砼澆注采用水平分層，縱向分段的方法(4m)分四層澆筑。

25、承臺高5m，內設四層25mm的冷卻管，并做好泵送砼配合比設計，制定大體積砼施工措施及方法。墩身：采用自制爬模施工，人員上下設電梯。罐車運輸砼，泵送砼入模（設二級泵送），采用高墩施工中的測量措施（建立首級控制網與局部控制網）。四、鉆孔樁施工方法及工藝1、鉆孔樁施工程序平整場地 測量放線 安裝鉆機 鉆孔 清孔 下鋼筋籠 封孔2、 預防措施鉆孔過程中的坍孔、卡管、掉物等故障，可分別采用回填重鉆、淤泥吸拔、叉鉤打撈等方法，只要工前認真檢查，有的故障可避免。下面重點談談澆筑過程中出現的故障及處理方法。(1)卡管是最常見的現象，原因不外乎有：混凝土和易性、流動性差造成離析，各種機械故障引起混凝土澆筑不連續

26、，在管中停留時間過長而卡管，導管進水造成混凝土離析等。排除的辦法有：錘擊導管法蘭，吊繩上下抖動等兼可疏通。個別嚴重的，也可安裝附著式振動器，但最好在一開始就采用，其害處是振動可疏通，同樣也可使混凝土離析。若卡管位置在地面以下不多遠者，可用25以上的鋼筋沖搗。在導管外加焊鐵板，利用導管下落時鐵板與其它卡座的撞擊振動疏通。導管進水，能在導管中聽到“嘶嘶”的水流聲，此時應迅速查明漏水的位置，在埋深允許的情況下，盡量將其埋在混凝土中。否則，應提升導管，處理好漏水以后，設置隔水栓重下導管，重新澆筑，所以應率先做好水密試驗。(2)導管進水，其原因有：首灌混凝土量不足或導管口提升過高以至無埋深；誤測導致導管

27、提升至混凝土面外，其基本現象為導管中會重新充水，孔內水位明顯下降。其解決辦法為：如果是第一種原因造成的進水，可用導管作為吸管，用空管吸泥方法將孔內混凝土吸出，重新灌注。第二種原因則可采用重插法。即重新插入混凝土中，用泥漿泵抽出管內的泥漿，再重新澆灌混凝土。其前提條件是表面混凝土沒初凝，若超過初凝時間則作為廢樁。若沒埋深，但導管內有混凝土面而沒進水，則插入重澆，但有可能造成夾層，應注意測試。若導管已離樁頂不遠時進水，可在以后基礎開挖中埋入護筒，清除沉渣及軟弱混凝土層，安裝同樣直徑的模板，澆筑混凝土至設計標高。(3)導管拔斷或拔不出，其原因有埋深過大，時間長后造成混凝土初凝，引起摩阻力過大，螺栓擰

28、緊力矩不足。處理辦法有：、加強測深，控制埋深。、若導管斷在混凝土中，則繼續澆筑，權當加入鋼筋；若導管斷在混凝土外，則采用重插法，設置隔水栓，重下導管重新澆筑，前提同樣是混凝土未初凝。若用上述方法處理無效時，應及時將導管拔出，將已灌的混凝土吸出，抽出鋼筋籠，重新清孔，下鋼筋籠，下混凝土，再無法處理時，只能按廢樁對待。(4)由于橋梁上樁位可選擇的余地不大，規范要求樁徑中心距在承臺底面處不得小于樁徑的1.5倍。因此，廢樁情況應絕對避免，實在無法避免，只得采用補樁的方法。補樁分兩種：原樁位上補。此時可采用反循環鉆機除去鉆錐，泥漿泵將泥渣及混凝土渣吸排出去，并短時可采用清水清孔，在鉆頭上焊接十字鋼鋼骨架

29、對原樁頂面搗刮，然后下導管繼續澆筑，以后加強檢測。原樁位報廢。一般要補對稱兩根，且無樁位，常采用原樁位上補一根，旁邊再澆一根的方法，但這種方法必須經設計部門認可。另外，斷樁位置越上越危險，因此補樁時應充分考慮這個因素。五、挖孔樁施工方法及工藝排水：除在地表墩身位置四周挖截水溝（4050）外，并應對從孔內排出的水妥善引流遠離樁孔。孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排水，滲水量大時，可用小水泵排水。孔深小于水泵吸程時，水泵可設在孔外，倘孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內抽水。孔內爆破：采用淺眼爆破法。導火線起爆須有工人迅速離孔的設備，導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度，孔深超過

30、10米應采用電引起爆；對于軟巖炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖炮眼深度不超過0.5米，炮眼數目、位置和斜插方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊；嚴格控制用藥量，以松動為主。當孔深大于12 米時，每次放炮后應立即測定孔內有毒氣體濃度，無儀表測定時，可將敏感性強的小動物先吊入孔底考驗，數分鐘取出觀察，活動正常者，人員方可下孔施工。終孔檢查處理：平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度符合設計要求。六、5#墩承臺大體積混凝土施工5#墩基礎設計為24250cm鉆孔樁加嵌巖低承臺,混凝土體積達4348.95 m3, 承臺施工時采用分2次澆注（3.2米+1.8米）和“內散外蓄”的

31、方案,即混凝土內部采取冷卻循環水管降溫措施，同時加強混凝土表面蓄熱保溫。1、技術保證措施 配合比的選定優先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，用量小于237kg/m3 ；摻入40%級粉煤灰和1.7%高效緩凝減水劑;水灰比不大于0.43,砂率41%；混凝土初凝時間1821小時，終凝時間2224小時。 原材料的質量控制a.嚴禁使用新出爐、儲存期較短的水泥。b.粉煤灰（級）需水量比不大于95%，受潮結塊的粉煤灰不得使用，燒失量不大于5%。c.細集料砂，采用質地堅硬、強度高、耐久性好的天然砂，細度模數在2.42.9范圍內。d. 粗集料碎石，采用堅硬干凈的碎石，540mm的連續級配，嚴禁采用活性粗集料。e.

32、外摻劑，采用高效緩凝減水劑，特別注意其低溫穩定性。 拌合站生產能力60 m3/h，攪拌站備有應急攪拌機，以便發生故障能保障混凝土的供應。混凝土攪拌時間要保證，使混凝土拌合物均勻、顏色一致，不得離析、泌水。2、溫度控制技術a.降低混凝土溫度，控制混凝土的最高溫度。嚴格控制混凝土拌合物的出機溫度是最重要的措施，是確保混凝土澆注溫度的前提，主要通過降低混凝土的原材料溫度來到達。降低水溫，加冰循環；采取混凝土料提前堆高，設置遮陽棚，拌合前噴灑冰水預冷骨料。b.嚴格控制混凝土澆注溫度。澆注時間一般安排在當日19:00次日7:00間，利用日低溫時段，以利溫度控制。c.通水冷卻。冷卻水管采用蛇形布置，水管間

33、距一般情況為 ： .01.0m,局部可調整為0.91.1m。水管采用50mm，管壁厚1.2mm的鋼管。冷卻水管順結構的長方向布置，盡量減少彎頭和接頭數目，杜絕漏水的機會。冷卻水與混凝土之間的溫差限制在22以內。冷卻水在其混凝土覆蓋澆注完畢612小時后或監測開始升溫時通水，通水持續為7天。量測進、出口水溫。冷卻完畢后，對冷卻管進行同混凝土強度的水泥壓漿處理。d.表面保護。采用雙層聚脂薄膜覆蓋，貼緊混凝土表面，絕不能形成通風道或露橋。3、澆注順序大體積混凝土澆注時，采用分層澆注，層厚50厘米。每層施工時間不能超過8小時，確保上層澆注時，下層混凝土還未初凝。混凝土采用泵送，前端接軟管，利于混凝土均勻

34、分布。4、混凝土養生技術混凝土澆注完畢后在其頂面及時用濕麻袋加以覆蓋，不斷灑水；側面采取懸掛環狀水管不斷噴灑水，在養護期內始終保持濕潤；大體積混凝土潮濕養護時間不得小于21天。七、墩身爬模施工4、5墩墩身施工，采用無預埋螺栓鋼爬模施工。1、爬模系統由爬升架、模板塔吊、液壓千斤頂、滑道、平斜拉桿等組成。爬模每爬升一次4.5米，每次澆注混凝土高度為一個循環。具體操作如下：爬升前的準備：進一步上緊模板的平、斜拉桿的頂絲，減少混凝土收縮產生的微小縫隙；檢查模板、搭扣、定位銷及導軌與塔架聯接處是否連結完好，是否有開焊、裂隙現象；檢查爬架各部位螺栓堅固情況；檢查卡頭、軌道上有無混凝土碎渣等障礙物并清除干凈

35、；對控制電路進行檢查。爬模組裝精度要求見下表：組 裝 部 位允 許 偏 差組 裝 部 位允 許 偏 差中心爬升架垂直度3模板中心與墩身中心偏差5網架主工作平臺水平度2L型外掛架的垂直度4中心塔吊吊臂水平度3網架主工作平臺中心偏差1頂升頂架垂直度2內外套架中心偏差1吊車頂架垂直度2內爬支腳機械中心偏差1爬架爬升操作方法：分別啟動兩個液壓千斤頂，調整上下橫梁，使橫梁處于水平狀態；同時啟動（正轉）兩上液壓千斤頂，向上頂起爬架，每次行程30cm；頂到行程后，插上滑道上的保險銷，然后反轉液壓千斤頂，帶動下橫梁上升；重復以上步驟，直到爬架爬升至設計位置，插上各部位工作銷（安全銷）；將下面一節模板拆除，吊到

36、上一節模板上安裝。灌筑混凝土：拌好的混凝土用泵車垂直運輸，再通過串筒灌入模內。灌筑前清除模板內的污物、松動碎石和浮漿。灌筑時水平分層對稱進行連續作業（如必須中斷灌筑則處理好施工縫）。搗固適度，不可漏搗和使振搗棒碰擊模板。要設專人檢查模板系統的變形和漏漿情況，發現問題及時解決。拆模后立即養生。爬模施工機具設備機具名稱規 格單 位數 量備 注爬模套4卷揚機3t幅1扒桿動力扒桿1t臺1電焊機臺1彎曲機臺1切割機臺1振搗器50插入式臺6含備用垂球10kg臺1爬模施工勞動力組織工 種人 數職 責備 注電焊鋼筋普通222焊接鋼筋加工、綁扎鋼筋搬運鋼筋綁扎鋼筋木工普通22立模板吊運模板立內外模司機試驗普通2

37、13運輸、提升混凝土制取試件混凝土散放、振動、搗固灌筑混凝土油壓普通22操作控制柜控制油缸行程觀察網架主工作平臺傾斜程度爬模爬升八、梁體澆注1、0#塊施工方法：采用懸臂托架施工。托架安裝在爬模上。安設縱、橫工字鋼，其上為分配梁，分配梁上鋪5cm厚木板底模。考慮由于托架彈性、桿件連接縫隙，模板變形等因素，防止灌注梁段時因托架下沉而混凝土出現裂縫除提高托架的剛度，擰緊各節點螺栓，減小托架變形外，并對托架進行預壓。0#塊外側模可用掛籃側模桁架及整體側模，不足部分需特制大塊鋼模及側支架并與掛籃側模系統相配套。 2、掛籃懸灌施工結構型式：菱型掛籃由菱型桁架、提吊系統、走行及錨固系統以及模板系統共四部分組

38、成。掛籃工作程序：底模、外側模隨菱型桁架向前移動就位后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預應力管道，而后將內模隨走行梁拖出，調整綁扎頂板鋼筋并安裝預應力管道。進行梁段懸臂澆筑法施工，當所澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再往前移動進行下一節段施工，如此循環推移，直到完成最后一節梁段施工。掛籃的性能試驗：實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結構，消除拼裝非彈性變形；根據測得的數據推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據。1段梁段灌筑：外側模及底模就位后，綁扎底板鋼筋及鋼束定位架，安裝預應力束管道。綁扎腹板鋼筋和預應力束管道。立

39、內模調整位置，并用拉條與外側模扎連。綁扎頂板鋼筋和安裝預應力束管。安裝各種預留孔洞和鋼管或預埋件。經檢查合格，方可灌注新梁段砼，梁段頂面砼要力求平整。在灌砼前用斜塊鋼楔將后走行輪與沿之間空隙抄死。掛籃的移動：對1#梁段灌完畢后等砼達到設計強度100%，按設計對縱束進行張拉，縱向束壓漿后即可移動隨后進行豎向張拉壓漿，待兩向預應力均張拉壓漿后再移動掛籃。具體步驟如下：脫模（側模、底模）拆除掛籃后錨系統，使掛籃的后支腿錨于滑道上。拆除底模、后錨桿，此時底模后端僅用吊帶吊位。拆除側模后端的內吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住，此時內滑梁架的上端固定在橋面上。拆除內模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內模滑

40、梁后端吊住，上端固定在橋面上。檢查：用走行系統頂推掛籃前移，將底模、側模、菱型架及內模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。用錨桿將掛籃后端與箱梁豎向預應力筋錨固，除此之外應在灌注砼時再額外增加錨固點。安裝底模后錨桿安裝側模，內模后吊桿，調整后滑梁架。調整模板位置及標高施工程序詳見下頁箱梁掛籃懸灌施工工藝框圖、施工流程圖。3、邊跨現澆段施工邊跨現澆段施工：在墩身縱向高度適當位置設預埋型鋼，作懸空托架，利用墩身及托架立模，進行現澆邊跨段施工，為保持橋墩兩側平衡，在另一側亦設三角支架，支架與承臺間設預拉筋，當現澆灌注砼時，對稱側利用水箱加載，保持平衡，以策安全。底模采用組合鋼模貼酚醛覆膜膠合板。先放

41、縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調整高度后再鋪底模，（底模標高除考慮設計拱度外，還要考慮支架變形的影響）。支座安裝好后，立箱梁的側模，側模直線部分用大塊鋼模，鋼模連在鋼支架上，鋼模應根據梁部的標高支立牢固，若模板有較大的縫隙要特殊處理。4、合攏段施工及體系轉換合攏段施工順序：第一，4#、5#墩T構施工完成后，安裝中孔合攏吊架，澆筑合攏段。第二，3#、6#邊跨現澆完成后，安裝邊跨段吊架，澆筑邊跨合攏段。合攏段吊架：根據工期要求，4#、5#墩T構完成后，拆除菱形桁架，內模架、底模架及軌道走行系統，移一掛籃至中孔合攏段拼裝作業，合攏段外側模直接利用掛籃外側模改制，底模通過型鋼直接懸掛于

42、已成梁段底板端部，內模采用木排架及組合鋼模組拼而成。其余合攏段施工吊架均與中孔合攏段相同。合攏段混凝土臨時鎖定措施：吊架安裝好以后，進行鋼筋、管道及豎向預應力筋的安裝，為使底板鋼束能順利通過合攏梁段，可將底板鋼束在合攏段混凝土澆筑前全部穿入。合攏段采用勁型骨架合攏，施工時應提前加工好，要求焊接迅速完成并形成剛接，焊接時在預埋件周圍砼澆水降溫，避免燒傷砼，勁型骨架的焊接截面應該承受大于設計要求的對頂力，勁型骨架焊接時應選則無風的天氣，氣溫控制在1520度。合攏段的澆筑在一天中的最低氣溫時進行，并應在盡可能短的時間內完成。施加配重：為使合攏段混凝土澆筑過程中結構體系處于穩定狀態，待剛性支承鎖定后在

43、懸臂端施加配重，配重采用水箱注水壓重，配重相當于合攏段混凝土的重量。澆筑混凝土時根據澆筑速度逐級減少配重。合攏段混凝土的配合比：配合比試驗要提前進行。混凝土采用較小的水灰比，并摻入一定比例的微膨脹劑，在保證混凝土設計強度的前提下，具備早強性能。施工時要加強施工管理，加強振搗，切實注意灑水養生，防止發生裂縫。5、預應力施工張拉操作程序：張拉采用應力、伸長值雙控制，當實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過6%時，應停止張拉，查明原因，采取措施且予以克服。張拉操作施工工藝框圖見表滑、斷絲的處理：在張拉過程中，如發現滑絲、斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數量超過有關規定時，經監理工

44、程師檢查同意后重新換束。縱向預應力束張拉：采用YCW-350型千斤頂，兩端對稱張拉時，用對講機互相聯系，互報壓力表讀數和伸長值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量相等。錨固時，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數是否一致，若下降予以補足，再行錨固，張拉要對稱進行。橫向預應力束張拉：采用YCG-250D型千斤頂張拉，交叉單端張拉錨固。豎向預應力筋張拉：用YC-100千斤頂張拉，如設計需要冷拉時，首先進行冷拉，冷拉也應實行應力、伸長量雙控制，冷拉后，放松，再張拉至設計控制應力，用伸長值校核應力，符合時擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。管道壓漿：根據孔道長度和壓漿要求，優先選用真空吸漿法進行壓漿

45、。縱向管道進漿孔和排氣孔均設于錨墊板上，用鐵管與喇叭管接通，曲線管道最高處及長管道每隔30-40m設置一排氣孔。豎向管道是與豎向預應力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內的，壓漿孔設于管道上端，相鄰豎向管道之間通過15鋼管聯通，壓漿時通過相鄰管道排氣。6、線型控制線型控制的基本原理是：根據計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設置施工預拱度，據此調整每塊梁段模板安裝時的前緣標高。用公式表示如下：Hi=Hi+f其中：Hi第i梁段的實際立模標高 Hi-第i梁段的設計標高 f綜合考慮各種因素的影響而增設的施工預拱度。九、橋面系及附屬施工1、安裝人行道護欄做到直線段必須全長范圍內統一在一平

46、面內，曲線的每孔梁必須在一平面內。護欄頂平和線路坡度一致，欄桿立柱內側面一致。人行道板安放穩固，瀝青麻筋填塞密實，板塊無撬角三條腿現象。板塊在直線段全段內應板縫一致，曲線段每孔梁內板縫一致。欄桿金屬按規范要求組織除銹，上防銹漆、面漆、噴漆要求均勻，漆面光亮無流淌和漏噴現象。2、錐體填土應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩定后施工。坡面須掛線，砌面要平整，砌石時不允許邊砌坡邊補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好， 并須邊做反濾（墊）層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。十、過渡方案設計1、陡坡上橋墩施工方法橋梁設

47、計主要原則第12條要求:位于陡坡上的橋墩,開挖邊坡為永久邊坡時,開挖坡度陡于1:0.2,邊坡高度小于10米的應采取噴混凝土支護措施;開挖邊坡高度大于10米的應采取噴錨支護措施。XX河特大橋位于陡坡上的橋墩開挖坡度陡于1：0.2,邊坡高度小于10米的有7#、12#、13#墩，邊坡高度大于10米的有1#6#墩。陡坡上橋墩的施工順序為：先下后上，即4#、5#墩3#、7#墩2#墩1#墩。0#、14#臺待隧道進洞后，再進行施工。2.過渡方案和過渡設計5#承臺一半位于XX河中，河水水位變化無常，常水位為760.10米，一般洪水位上漲2米左右,最高水位766.00米,承臺底標高755.97米。在承臺靠河三邊

48、，應設計7.5#漿砌30號片石圍堰。（詳見5#墩過渡設計圖）6#墩前坡度太陡，為確保6#墩安全，保證樁基抵抗線襟邊寬度和山體穩定，在6#墩前設計抗滑樁或錨索擋墻。（詳見6#墩過渡設計圖）第八章 質量保證措施建立完整的質量保證體系，實行全面質量管理，執行ISO9002質量保證標準（1）、我項目部已通過ISO9002質量體系認證和年審，在推行全面質量管理的過程中積累了一定的經驗，為實現本工程的質量目標，我們將進一步完善本企業的質量管理體系，提高質量管理水平。針對本項工程，將嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的全面質量監控。（2）、建立從項目隊長、各部門負責人到操作工人的

49、崗位質量責任制。明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。強化質量意識、健全規章制度、加強管理措施牢固樹立質量意識，深刻領會本工程的設計標準和施工工藝的特點，在企業職工中樹立“質量是企業生存的關鍵”的觀念，使其認識到質量工作與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。確立技術負責制，項目總工程師主管施工技術。推行行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使技術工作規范化。堅持質量雙檢制、隱藏工程簽證制、質量掛牌、質量講評、質量事故分析等質量管理制度。嚴

50、格執行施工前的技術交底制度，對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用。建立質量獎罰制度，實行重獎重罰，調動廣大職工的積極性。采用科學先進的試驗檢測、監控手段，組織高質量監控機構、設立專職人員試驗、檢測、監控工作是控制工程質量的核心，評價工程質量的手段。必須從檢測方法、監測設備、人員素質等方面給予高度重視。為各項工序的施工提供科學準確的施工參數和數據，不斷改進施工工藝和施工方法，確保質量目標全面實現。在經理部建立中心試驗室，配備滿足本工程需要的工程監測、檢測和試驗儀器設備。認真落實各項管理制度，強化監測試驗工作管理。健全檢測試驗設備

51、管理制度，建立臺帳并設專人管理。執行按周期檢定制度，定期對設備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。強化施工管理，確保工程質量對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，各項工程安排具備專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核

52、無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。貫徹質量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。嚴格質量檢查制度，各級質量監察人員，要深入現場做好檢查工作。監測檢查工作，以專職為主，群專結合，確保工程質量符合“驗標”規定。施工負責人親自抓施工質量，抓技術交底工作，積極組織職工學習有關質量工作規程，確保工作質量。質量檢測和質量評定以驗標為依據，用數據說話。各施工現場要針對不同的施工項目，把質量評

53、定標準具體簡化為易懂易記的口訣，用標語牌的形式，樹立在施工現場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監理工程師檢查簽認后再進行施工。在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。每道工序施工結束后，要及

54、時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理。嚴把原材料采購、進場、使用的檢驗關以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。從信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工程中使用。每批進場的軌料、水泥、鋼材等主要材料，應向監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規格、數量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果

55、報監理工程師審核，作為確定使用依據。 要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋、鋼絞線等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量，規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑級配及含泥量不超過規范及設計要求。 堅持施工過程中的試驗制度。砼澆筑現場對每批砼皆進行坍落度試驗記入施工記錄，控制在標準坍落度的15mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數試件組數達到規定要求。 嚴格按設計要求做好橋梁工程的基底檢查，基底承載能力符合結構要求。 橋基施工前要精確定出各墩、臺的平面位置。 鋼筋骨架的綁扎必須牢固，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工。 嚴把模板質量關。模板安裝要牢固、緊密，涂脫模劑以確

56、保實體外觀光潔。夏天輸送砼時，經常做坍落度試驗，以確定調整適當的水灰比；一般砼澆筑盡量控制在非雨天且溫度在5至32范圍的時間內進行，實行分層澆筑、振搗，其厚度不超過30cm（插入式振搗器可至45cm）。砼滑落高度不超過2m，砼振搗后24小時之內不得受到振動。橋梁墩、臺帽要一次連續澆注。若需設置施工縫時，則做好接縫處理，埋設連接鋼筋等，結構物頂部45cm以內不準設置施工縫。 承臺混凝土采用整體大模板一次澆筑完成，不留施工縫。 合攏段施工前，加強風載對施工影響的監測、記錄，通過理論數據的分析找出規律，確定最佳的合攏方案。 橋梁梁部施工的掛籃，大型起升設備要進行專門設計，大型臨時設計需經安全技術鑒定

57、后方可使用。6.高墩施工控制墩身施工對測量控制的技術要求如下表：項目檢查項目規定值或允許偏差平面定位1施工的墩身中心線與設計的位置偏差度墩身高的1/3000，且不大于20mm。2墩身中心線與橋軸線平行及垂直3控制墩身斷面尺寸提升，其偏位誤差20mm高程定位4墩頂高程10mm建立墩身施工首級控制網與相對控制網：建立墩身施工首級控制網為了控制本項目墩身施工的位置，應事先建立控制范圍包括全橋在內的首級平面和高程控制網，作為本合同段墩身施工的絕對基準。此外，首級控制網還可作為墩身和承臺在施工過程中受外界環境影響（風和溫度）和自身荷載作用下的振動變形、扭轉變形、撓度變形和沉降變形監測的基準網。建立墩身施

58、工相對控制網除了直接用首級控制網控制墩身施工各斷面的平面位置和高程外，還應根據現有的儀器設備（準直儀），建立更直觀的能夠在墩身承臺面上直接控制墩身施工的相對控制網，以提高墩身施工定位的速度和效率，同時以不同的控制網對墩身進行測量控制可以相互校核，確保墩身的施工定位精度和可靠性。全站儀極坐標控制法：如準直儀定位原理及光靶安裝示意圖所示，當墩身施工到一定高度Hn后，可根據墩身中心在承臺面上的設計坐標和墩身設計的橫向及縱向坐標，計算墩身一定高度處斷面點3、4、5、6的設計坐標，再利用已經建立起來的首級控制網，把全站儀架設在適當的控制點上（“適當”指的是距離近、通視又良好的控制點），把反射鏡架設在待定

59、的墩身斷面角點上，測量該點的坐標并與其設計坐標比較，若兩者符合在1.5cm以內，則該點可認為已定位在設計的位置上，否則應根據其X、Y對模板進行調整并重新測量其坐標，直到滿足要求為止。墩身的標高定位：墩身經常性的標高定位，可采用檢定過的50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準測量的方法分段往上傳遞高程。當墩身施工到一定高度后，以首級網或相對網為基準用三角高程間接法（如圖三角高程間接法觀測示意圖）對墩身標高進行復核，以確保橫向偏移值計算的正確性，并保證墩身各部位按設計的標高進行施工。第九章 安全保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。在安排、檢查、落實施工任務

60、的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用。施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。從事高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業。建立健全安全管理制度1) 建立安全生產責任制度2) 建立安全生產教育制度3) 建立安全技術交底制度4) 建立安全

61、生產檢查制度5) 建立職工傷亡事故報告處理制度6) 建立安全設計制度7) 建立安全操作掛牌制度8) 建立班前安全講話制度9) 建立臨時設施驗收制度10) 建立交接班制度11) 建立安全活動日制度12) 建立安全生產獎懲制第十章 工期保證措施保證工期的組織與管理措施為加快本橋施工進度，按期完成施工任務，采取如下保證措施： 組建精干高效的領導班子，并抽調具有豐富橋梁施工經驗的技術人員參加本工程的施工。 運用科學的方法，高效的管理，確定最佳的施工方案，及時調整各項工程的計劃進度及勞動力、機械、材料、確保工程按時完工。認真搞好施工組織計劃，在最短時間內做好三通一平，為正式開工贏得條件。 根據施工情況變

62、化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。 建立從經理部到各項目隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調度人、材、機，保證工程的連續性和均衡性。 根據項目總計劃進度，編制分階段和月度計劃，及時發現關鍵工序的轉化，確定階段工作重點。運用微機進行網絡計劃管理，及時掌握進度，分析調整，使項目實施處于受控狀態。 強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。 實行內部經濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效

63、益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動單位、個人的積極性和創造性。 根據當地氣象，水文資料，有預見性地調整各項工程的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械。 根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。降低氣候因素對工期影響的措施 雨季雨季施工主要要以預防為主，采用行之有效的防雨和防洪措施，確保雨季正常地進行生產，不受季節性氣候的影響。 應做好施工準備工作a、施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據

64、地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場內。b、施工場地道路：加強維護，作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。其次作好機電設備及材料的防護工作a、機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。b、原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。大小型設施檢修及停工維護。a、臨時設施檢修：對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。b、對停工工程要進行檢查并作好維護。基礎工程的雨季施工砼在雨

65、季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，采用以下措施：a、砼開盤前根據砼含水率調整施工配合比，適當減少加水量。b、現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，噴脫模劑的模板不被雨水沖掉。夏季炎熱氣候的混凝土施工在澆筑前的混凝土溫度不應超過32，我公司采取以下措施以保持混凝土溫度不超過32。集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。在生產及澆筑時對配料、運送、及其他設備的遮蔭或冷卻。噴水以冷卻集料。用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰,以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰應全部融化。與混凝土接觸的模板、鋼筋、及其它表面，在澆混凝土前應冷卻至320 C以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀

66、水，用保護罩覆蓋或其它認可的方法重要節假日及農忙季節保證工期的措施節假日節假日期間，要以項目經理掛帥，領導黨員干部起模范帶頭作用，在做好政治宣傳教育工作的同時，制定保勤措施，落實保勤政策，做好后勤保障，對職工休假妥善安排，確保出勤與出工率。農忙季節、農忙期間要提前采取有力措施，落實工程用工，確保施工進度不受影響。、主動與地方政府聯系，取得地方政府的支持，使工程不受影響，順利進行。、對于交通要道工程，提前安排施工，盡早竣工。、工程使用的當地材料在農忙前備足，保證工程均衡生產。第十一章 水、環保措施環境保護是我國一項基本國策，我方將與當地密切配合，嚴格控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，為生態平衡創

67、造良好的生態環境。建立健全環境保護體系我方將成立以項目隊長任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保實施人員和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。我方將采取措施防止揚塵、噪音和燃料油等物質對大氣的污染，并且應采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。制定防止和減輕污水、大氣污染，保護生態環境和河流環保的措施沖刷與淤積1) 應采取有關預防措施，防止其所占有的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統的床底、溝底及堤岸、溝坡的土壤受到沖刷。2) 應采取有關預防措施，防止從本工程施工中開挖的或沖刷產生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系統

68、中產生淤積。3) 施工中的臨時排水系統，應以最大程度地減少水土流失及水文狀態的改變。廢渣處理廢渣的堆積和廢棄不應影響排灌系統與排灌設施，棄土按聯系好的棄土場位置和規定組織施工。水的保護工程廢水和生活污水不應排放進入農田、耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和河流。施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場應適當地進行處理以減少對河流和溪流的侵蝕。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。施工期間，施工物料水泥、油料、化學品應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應的水域造成污染。施工人員的生活垃圾應集中處理，

69、不得直接排入附近的水塘（池）對其造成污染。施工的機械應防止漏油，杜絕施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排入或維修施工機械時油污水直接排放。塵土控制在全部施工期間，應對施工場地灑水使塵土飛揚減到最低程度。容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當的灑水噴濕。這些材料在運輸期間應用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。運轉時有粉塵發生的施工場地，如混凝土拌和場、大型砂石場等的投料器均應有防塵設備。震動及噪聲的管理施工震動和噪音對建筑物的安全、居民的健康等都會產生影響，為此，我們項目隊將做到以下幾點：1) 靠近建筑物和居民區的地方盡量采用震動力小的施工機械。2) 震動大，噪音大的作業時間安排在七時至十二時，十

70、四時至二十二時。3) 將配置消音器的機械全部安裝消音器。4) 無條件接受甲方及監理工程師有關震動和噪音施工的指示。保護鐵路兩旁的植被應盡量保護鐵路用地范圍之外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，應負責在拆除臨時工程時予以恢復。要保護鐵路兩旁有價值珍貴樹種，即使處在鐵路用地范圍內，有可能也要盡量設法保護。臨時駐地的環境管理臨時工作人員住地、辦公室和其它施工生活場地的環境管理是承包人的責任。1. 生活用水應符合世界健康組織對飲用水的要求。2. 化糞池及水處理系統應予定期清除。3. 生活和固體垃圾要有固定的棄置場地并設置定期處理的垃圾箱。4. 工程實施期間，提供必要的急救和醫藥服務

71、。5. 應按有關規定和工程的實際情況制定嚴格的防火和消防措施。 文明施工的措施 文明施工管理是創優規劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標是：創省（部）級文明工地。由現場經理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。場容場貌按規劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰；對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標識的方法：場地按規劃要保證運輸道路暢通，排水有組織。物資及設備物資按類別

72、采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊劃一，分區合理，產品標識正確，檢驗狀態無遺漏。定點加工機具應設防雨棚，嚴格執行“十字作業法”，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。環境控制建立衛生清潔責任制，劃分衛生責任區域，由各責任人具體負責；施工污水采用軟管排入既有排水系統或流入規劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失；生活臨建區域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理；食堂干凈衛生，炊事人員定期體驗，持證上崗。綜合治理搞好施工現場及生活區域的封閉式管理，教育職工遵守作業秩序和現場管理紀律。搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。建立現場巡查保衛及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、盜竊施工資料。搞好路、地關系，為順利施工創造必要的條件。附圖一、平面總體布置圖附圖三、鉆孔樁施工工藝框圖附圖四、挖孔樁工藝框圖附圖五、爬模工藝框圖附圖六、掛藍結構圖附圖七、掛藍工藝框圖附圖八、張拉操作工藝框圖附圖九、5#墩過渡方案附圖十、6#墩過渡方案附圖十一、網絡圖