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蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解（22頁）.doc

資源ID：112109 資源大小：1.76MB 全文頁數(shù)：21頁
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蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解（22頁）.doc

1、蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解上圖為某項(xiàng)目地鐵車站施工圖，車站的永久性豎向承重體系是用 70 根直徑 1600mm 旋挖擴(kuò)底灌注樁（AM 樁）上安裝直徑 900mm,壁厚 16mm 的鋼管柱作為中間支承體系，AM 工法擴(kuò)底鉆孔灌注樁基礎(chǔ)兼作使用階段抗拔樁。鋼管樁安裝方法一：傳統(tǒng)人工定位安裝工藝鋼管樁安裝方法一：傳統(tǒng)人工定位安裝工藝定位器定位器優(yōu)缺點(diǎn)： 1、人工需下至 30 米深鋼護(hù)筒底部進(jìn)行清孔、樁頭鑿除、定位器安裝，存在窒息、高空墜落、落物打擊等風(fēng)險(xiǎn)。 2、由于鋼管柱底部處于淤泥質(zhì)土層中，鋼護(hù)筒與 AM 樁結(jié)合處易發(fā)生涌水、涌砂。鋼管樁安裝方法二：靜壓沉管機(jī)垂直插入鋼管樁安

2、裝方法二：靜壓沉管機(jī)垂直插入機(jī)械選擇：利用預(yù)制樁的施工原理，用沉管機(jī)將鋼管柱垂直插入 AM 樁內(nèi)，由于在市中心施工，故采用靜壓沉管機(jī)進(jìn)行施工。施工原理：AM 樁頂部采用緩凝混凝土灌注，在混凝土初凝之前，將鋼管柱插入 AM 樁內(nèi)，取消了人工作業(yè)環(huán)節(jié)。定位方法：在沉管機(jī)定位后將鋼管柱吊裝插入兩個(gè)定位器內(nèi)，由此保證鋼管柱的插入位置準(zhǔn)確，插入過程中通過垂直傳感器隨時(shí)掌握鋼管柱的垂直度情況。鋼管樁安裝方法三：液壓全回轉(zhuǎn)套管機(jī)垂直插入鋼管樁安裝方法三：液壓全回轉(zhuǎn)套管機(jī)垂直插入機(jī)械選擇：將液壓全回轉(zhuǎn)套管機(jī)進(jìn)行改裝，安裝兩套垂直液壓裝置，將回轉(zhuǎn)插入方式改為垂直插入。施工原理：AM 樁頂

3、部采用緩凝混凝土灌注，在混凝土初凝之前，將鋼管柱插入 AM 樁內(nèi)，取消了人工作業(yè)環(huán)節(jié)。定位方法：套管機(jī)定位后將鋼管柱吊裝插入兩個(gè)垂直液壓裝置內(nèi)，加設(shè)抱箍，利用水平調(diào)節(jié)器和垂直調(diào)校裝置進(jìn)行微調(diào)，定位準(zhǔn)確后進(jìn)行插入，過程中通過垂直傳感器隨時(shí)掌握鋼管柱的垂直度情況，隨時(shí)調(diào)節(jié)。施工流程如下施工流程如下: : 增設(shè)的兩組垂直液壓裝置有水平調(diào)校功能，在鋼管柱上安裝垂直傳感器，整個(gè)裝置通過電腦操作系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控及水平位置調(diào)節(jié)，最小調(diào)節(jié)單位以 mm 計(jì)，可以滿足設(shè)計(jì)精度要求。鋼管樁工藝要求：鋼管樁工藝要求： 1、AM 樁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C30，鋼管柱內(nèi)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50，為保證在插入過程中 AM 樁混凝土不會(huì)進(jìn)入鋼管柱內(nèi)，將鋼管柱的底部改為封閉結(jié)構(gòu)。 2、為保證鋼管柱插入 AM 樁混凝土部分的聯(lián)接緊密，在鋼管柱底部 2 米范圍內(nèi)梅花型布置錨固螺栓。 AMAM 樁控制：樁控

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蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解（22頁）.doc

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