深圳地鐵上蓋房地產物業情況推介手冊【21頁】.pdf
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深圳地鐵上蓋房地產物業情況推介手冊【21頁】.pdf
1、城市綜合體開發及商業招商城市綜合體開發及商業招商 深圳地鐵上蓋房地產物業情況簡介 深圳地鐵集團物業開發總部深圳地鐵集團物業開發總部 提提 要要 第一部分 地鐵綜合體項目總體情況 第二部分 地鐵主要綜合體項目概況及進展 第三部分 地鐵綜合體開發面臨的形勢 一、地鐵綜合體項目總體情況一、地鐵綜合體項目總體情況 深圳地鐵三期建設投融資體制進行重大改革，由政 府投資建設轉為政府將地鐵沿線上蓋綜合開發用地 作價出資給地鐵公司，由企業融資開展地鐵建設。 為順應該變化，深圳地鐵集團確立了“地鐵+物業 ”的發展模式。 目前前海樞紐、橫崗車輛段、深灣站首批三個項目 的作價出資工作已于2013年完成，計容面積約2
2、00 萬；加上之前通過招拍掛方式取得的4塊土地， 我司目前共取得7塊計容面積約330萬的土地開發 權。 地鐵集團現有開發項目中單個項目體量在地鐵集團現有開發項目中單個項目體量在2020萬至萬至6060萬計容面積的較萬計容面積的較 多，開發難度較大的辦公、商業、酒店部分的總量約總開發量的一半多，開發難度較大的辦公、商業、酒店部分的總量約總開發量的一半 ，約，約2/32/3的項目計劃銷售。的項目計劃銷售。 計劃銷售計劃銷售 68%68% 計劃持有計劃持有 26%26% 配套配套 6%6% 一、地鐵綜合體項目總體情況一、地鐵綜合體項目總體情況 后海站后海站 蓮花西站蓮花西站 一、地鐵綜合體項目總體情
3、況一、地鐵綜合體項目總體情況 提提 要要 第一部分 地鐵綜合體項目總體情況 第二部分 地鐵主要綜合體項目概況及進展 第三部分 地鐵綜合體開發面臨的形勢 地鐵樞紐型綜合體項目簡介地鐵樞紐型綜合體項目簡介 1、地鐵樞紐綜合體項目多數有多條地鐵線路與項目無縫 連接，綜合交通功能相對優越，地理位置均較好，具 備打造城市中高端商業體潛力。 2、項目以多功能、高要求的綜合體形式為主，體量大， 專業化程度高，開發難度較大。 地鐵樞紐綜合體項目地鐵樞紐綜合體項目車公廟樞紐上蓋項目車公廟樞紐上蓋項目 項目項目 面積面積 （萬（萬mm2 2） 占地面積 0.66 計容面積 11.68 辦公 10.34 商業 0.95 配套 0.03 地鐵車公廟樞紐處于深圳福田區車公廟區域中心，為地鐵地鐵車公廟樞紐處于深圳福田區車公廟區域中心，為地鐵1 1、7 7、9 9、1111號線號線 的交匯換乘中心上蓋建筑綜合體，地理和
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