1、 第第12章章 基坑圍護結構基坑圍護結構 地下建筑結構地下建筑結構 本章內容本章內容 1 2 3 概述概述 基坑工程的設計內容基坑工程的設計內容 自動化監測技術在深基坑工程的應用自動化監測技術在深基坑工程的應用 基坑圍護結構內力計算基坑圍護結構內力計算 基坑穩定性驗算基坑穩定性驗算 變形計算變形計算 4 5 6 12.1 概述概述 不僅要能保證基坑基坑的穩定性及坑內作業的安全安全、方便，而且要使坑底和 坑外的土體位移控制在一定范圍內，確保鄰近鄰近建筑物及市政設施正常正常使用。 80年代末，成為城市建設 的新趨勢之一。在建筑物稠密 的城市中心，深基坑的開挖成 為巖土工程的一個重要課題。 基坑圍護
2、體系，是一個土體一個土體、 支護結構相互共同作用的有機支護結構相互共同作用的有機 體體，由于周圍建筑物及地下管 道等因素的制約，對支護結構 的安全性有了更高的要求。 12.1.1 基坑圍護結構的分類基坑圍護結構的分類 樁（墻）式圍護體系 組 成 圍 護 墻 結 構 支 撐 或 錨 桿 結 構 防 水 帷 幕 鋼筋混凝土地下連續墻 根據圍護墻材料 柱列式鉆孔灌注樁 樁（墻）式圍護體系 重力式圍護體系 樁樁（墻墻）式圍護體系式圍護體系 鋼板樁 鋼筋混凝土板樁 內支撐體系 根據支撐方式 土層錨桿體系 12.1.1 基坑圍護結構的分類基坑圍護結構的分類 地下連續墻 上海地鐵新客站車站的長度為20220
3、2米，凈寬22.622.6米，基坑開挖深度12.412.4米， 地下墻地下墻深為20.5米，壁厚65厘米，支撐采用直徑580毫米鋼支撐鋼支撐兩道，分別設在- 3.60米和-9.10米處，支撐水平間距3米。基坑施工時在墻外輔以輕型井點降水輕型井點降水， 車站結構分兩層，上層為站廳，下層為站臺，底板下設倒濾層，以減少底板反力。 在基坑施工過程中，進行了原位量測量測，量測的內容有地下墻的側壓力、地下墻的 變位、地下墻的內力、支撐軸力、基坑隆起、墻外地層變位及孔隙水壓、底板反 力及鋼筋應力等。 延安東路隧道暗埋段106號地下墻地下墻基坑工程，平面呈Y型，地處鬧市區，鄰近 建筑物離基坑最近的僅6.4米。基坑跨度20米，基坑開挖深度最深12米，地下墻 深度2022米，墻厚65厘米。基坑開挖時，采用4 4道支撐道支撐，分別設在-1.0米、- 3.5米、-6.0米、-8.5米處。基坑開挖中，對墻體位移、支
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