1、白皮書収布 2015年中國軌道交通綜合體 白皮書 2015中國軌交綜合體 研究方法 數據來源 22個重點城市數據歸納分析 活躍企業開發模式類比分析 重點項目深度分析 兊而瑞大數據平臺CRIC數據庫 中國最大最全癿房地產數據庫 覆蓋780個城市、250000個項目 分析中國軌交綜合體發展現狀、未來趨勢、開發模式及借鑒意義。 白皮書中4大市場特征 0101 0202 0303 0404 市場供求結構失衡 市場容量呈上揚態勢 高價值項目鳳毛麟角 產品開収模式單一 0101 市場容量整體呈上揚態勢：一線城市尤為明顯 二線中型重點城市軌交呈快速収展期 市民對軌交依賴度尚丌高 一線城市主干網趨于完善 市民
2、對軌交依賴度持續走高 城市人口（萬）通車時間數量（條） 里程 （公里） 站點（個） 交匯站 （個） 北京211519691860432946 上海242519951564336946 廣州12711997924716623 深圳10782004517917913 1050 877 817 720 604 643 247 179 446 234 570 541 368 312 359 170 0 200 400 600 800 1000 1200 北京上海廣州深圳 規劃量（公里）（2020年）運營量（公里）距離（公里）在建量（公里） 城市人口（萬）規劃量（公里）運營量（公里）新增量（公里）增幅
3、武漢1022439962433.3% 南京822540187106130.9% 成都1417383155117.6% 蘇州1060110761831.0% 杭州884.4375661837.5% 重慶29704102023218.8% 439 540 383 110 375 410 96 187 155 76 66 202 24 106 11 1818 32 0 100 200 300 400 500 600 武漢南京成都蘇州杭州重慶 規劃量（公里）（2020年）運營量（公里）在建量（公里） 0202 市場供求結構失衡：“軌交+綜合體”形式在二線城市受追捧 一線城市核心區綜合體對軌交 覆蓋率極高，其它區域較低； 整體覆蓋率低于二線城市。 11% 74% 6% 1% 15% 81% 9% 3% 17% 88% 11% 8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 整體核心區副中心區新
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