1、 Code of This Report 1 樞紐經濟及典型案例分析樞紐經濟及典型案例分析 Code of This Report 2 樞紐，其英文解釋為“終端（terminal）”，即當運輸 對象使用某種運輸工具沿某路線到達車站，需要換乘或 轉運時，該站能滿足運輸對象改用其他交通工具或沿其 他路線運行的需求。“樞紐經濟”就是圍繞交通樞紐形 成的經濟圈。 城市樞紐經濟反映了一個城市成長過程中工業化與現代工業化與現代 化的程度以及城市可持續發展的綜合水平化的程度以及城市可持續發展的綜合水平。 樞紐經濟樞紐經濟 Code of This Report 3 城市功能強化 集客能力增加 輻射范圍擴大
2、商業中心強化 辦公區域集中 周邊中小戶升溫 居住郊區化 次級商務中心 白領置業群增加 城市功能提升 交通時間縮短 居住環境改善 片區開發升溫 輻射范圍增加輻射范圍增加 居住群體擴大居住群體擴大 城市邊緣 城市中心 樞紐運營 支撐 支撐 樞紐經濟的作用樞紐經濟的作用 Code of This Report 4 樞紐經濟的共性樞紐經濟的共性 第一影響區域第一影響區域距離站點步行或者自行車距離5-10分鐘， 適合發展高等級功能，包括高級辦公、商業以及居住，開 發強度高；通常是地價最高、最先發展起來的區域;開發強 度很高（very high)。 第二影響區域第二影響區域距離站點通過其他交通方式15分鐘
3、內可 以到達（包括交通以及換乘時間），是上述高等級功能的 備選區域同時適合布局可進行產業聚集（cluster)的相關功 能；開發強度較高（high)。 第三影響區域第三影響區域距離站點通過其他交通方式需要15分鐘 以上的時間（包括交通以及換乘時間），取決于地段狀況 可以發展多種功能，開發強度取決于地塊以及開發內容。 Code of This Report 5 樞紐 分類 概念 類型 特點 A 市內外 “路路通” 門戶型門戶型 以航空、鐵路航空、鐵路等大型對外交通設施為主，配套設置軌道交通車站、地面公交 站、社會停車場、出租車營運站等市內交通設施，共同形成大型市內外綜合 客運交通樞紐。 B 公交軌道 “一站換乘” 中心型中心型 以軌道交通車站為主軌道交通車站為主，結合地面公交站點、出租車營運站、社會停車場和長 途客運站等其他交通設施，共同形成的大中型綜合客運交通樞紐。B B類樞紐主類樞紐主
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