1、深圳香港購物中心調查研究 A1萬象城 -2+5層 117 A2金光華 -3+8層 119 A3中信城市廣場 -2+6層 120 A4 COCO PARK -1+3層 121 A5益田假日廣場 -3+3層 123 A6京基百納廣場 -1+4層 124 A1、萬象城 萬象城是深圳最具有代表性的購物中心，可能也是效益最好的一個。目前，二期正在萬象城是深圳最具有代表性的購物中心，可能也是效益最好的一個。目前，二期正在 建設中，從檔次上看，萬象城正逐漸又往高端品牌方向發展。從動線結構上看，萬象建設中，從檔次上看，萬象城正逐漸又往高端品牌方向發展。從動線結構上看，萬象 城是經典的線型雙回環模式。值得一提的
2、是萬象城的垂直同步停車場，每層都可以開城是經典的線型雙回環模式。值得一提的是萬象城的垂直同步停車場，每層都可以開 車進入，這種停車模式也是深港購物中心的孤例。車進入，這種停車模式也是深港購物中心的孤例。 萬象城的標準層面積大約有萬象城的標準層面積大約有2.4萬左右，屬于比較大的。但動線采用的卻是完全可以萬左右，屬于比較大的。但動線采用的卻是完全可以 回環的經典線型模式，也沒有任何的次動線。大致測量了下平面動線的長度，回環的經典線型模式，也沒有任何的次動線。大致測量了下平面動線的長度，380M左左 右。通常情況下，動線長度和店鋪平均進深成反比，如果動線短，則店鋪平均進深長。右。通常情況下，動線長
3、度和店鋪平均進深成反比，如果動線短，則店鋪平均進深長。 但是萬象城利用每層均設置的停車場巧妙的解決了大平面下的店鋪進深問題。但是萬象城利用每層均設置的停車場巧妙的解決了大平面下的店鋪進深問題。 順便說一下，方案平面圖來自于網絡。順便說一下，方案平面圖來自于網絡。 注意下，這個不是最后的實施方案，特別是自動扶梯，改動很大注意下，這個不是最后的實施方案，特別是自動扶梯，改動很大 萬象城的柱距萬象城的柱距 ，典型柱網，典型柱網11X8.5M ，局部采用網架結構和鋼結構，全進口的扶梯，地，局部采用網架結構和鋼結構，全進口的扶梯，地 震設防震設防9級級 B1-2F平面圖 3F-5F平面圖 鳥瞰圖 包含二期的平面圖 外立面 內部空間層次 頂部的設計方式 車庫與商場的接駁關系 首層預留活動空間 展臺通過不同的活動提高商場的人氣 開敞的空間不一定是浪費 商業活動同樣可以充滿文化氛圍 下沉式廣場萬象城空間設
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