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福建省廈門市城市綜合交通規(guī)劃簡介（8頁）.doc

資源ID：119993 資源大小：152KB 全文頁數(shù)：8頁
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福建省廈門市城市綜合交通規(guī)劃簡介（8頁）.doc

1、廈門市城市綜合交通規(guī)劃廈門市城市綜合交通規(guī)劃 2006-1-8 項目規(guī)模項目規(guī)模：人口規(guī)模：290-330 萬人，用地規(guī)模：310 平方公里項目簡介項目簡介：基于建設(shè)廈門海灣型城市建設(shè)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，廈門市城市綜合交通規(guī)劃的編制著力構(gòu)建與城市發(fā)展協(xié)調(diào)的交通體系，支持和引導(dǎo)城市開發(fā)，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā) 展，并充分考慮廈、漳、泉區(qū)域一體化背景下的交通系統(tǒng)發(fā)展和重要交通設(shè)施的戰(zhàn)略布局。在借鑒國內(nèi)外城市交通發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合廈門海灣型城市發(fā)展特點和交通發(fā)展的方向與關(guān)鍵策略下，提出廈門“構(gòu)建樞紐型、開放性和一體化的綜合交通運輸模式”及“形成與城市發(fā)展協(xié)調(diào)、以公共交通為主體的

2、城市交通發(fā)展模式”。在綜合交通系統(tǒng)發(fā)展中，著力建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐，構(gòu)建開放性區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)，組織一體化運輸銜接等。在城市交通發(fā)展層面，調(diào)控機(jī)動車適度發(fā)展水平，建立多元化公共交通運輸服務(wù)體系，以骨干運輸走廊引導(dǎo)城市發(fā)展。強調(diào)跨海通道的規(guī)劃布局與利用，提出廈門島城市功能優(yōu)化與交通需求管理對策。詳細(xì)介紹詳細(xì)介紹： 1、項目背景基于建設(shè)廈門海灣型城市、實現(xiàn)跨越式發(fā)展和著力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略，廈門城市規(guī)劃布局和交通需求特征將發(fā)生重要改變，特別是在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，機(jī)動車加速增長、進(jìn)出島交通擁堵、公交運輸增長緩慢等，致使交通供需矛盾和運行環(huán)境不斷惡化。同時，新一輪廈門市城市總體規(guī)

3、劃（2004-2020 年）修編完成，并提出了更高的規(guī)劃目標(biāo)，如何建立與城市發(fā)展協(xié)調(diào)的交通體系，支持和引導(dǎo)城市開發(fā)，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù) 發(fā)展，成為本次綜合交通規(guī)劃編制的重要背景。本次廈門市城市綜合交通規(guī)劃是繼 1996 年首次編制的廈門島內(nèi)城市交通規(guī)劃和 1998 年編制的廈門島外地區(qū)交通規(guī)劃后，結(jié)合行政區(qū)劃調(diào)整后的第一次整體系統(tǒng)編制，規(guī) 劃范圍、規(guī)劃年限保持了與新一輪總體規(guī)劃修編的一致性，并充分考慮廈、漳、泉區(qū)域一體化背景下的交通系統(tǒng)發(fā)展和重要交通設(shè)施的戰(zhàn)略布局。 2、技術(shù)特點整個編制過程和編制內(nèi)容遵循從宏觀到微觀、區(qū)域到局部、定性與定量相結(jié)合，充分反映廈門城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)方向和個性交通特征，強調(diào)規(guī)劃編制的前瞻性、系統(tǒng)性和操控性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。重點體現(xiàn)于以下幾點： 1)以交通發(fā)展趨勢為導(dǎo)向通過對現(xiàn)狀交通問題的剖析和交通發(fā)展趨勢的判斷，確定未來正確的城市交通發(fā)展方向和適宜的

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