1、 秦皇島市德大房地產金舍博賢院（地塊三）工程目 錄一、編制依據2二、工程概況22.1工程概況22.2準備工作32.3工程簡介3三、項目部組織機構及職責權限（如圖）43.1項目部組織機構43.2項目部門、人員在質量體系中的職責和權限5四、施工任務及塔吊布置8五、塔吊吊裝的方法、程序及安全措施（塔吊的安裝、拆除、頂升、附著件安裝均由有資質的專業安裝公司施工）85.1 一般規定85.2 索具設備85.3信號指揮105.4、安全技術控制措施11六、危險源的辨識、評價、識別制度136.1危險源辨識評價臺帳13七、群塔作業施工147.1施工現場條件147.2塔吊選型及位置確定147.3塔機的主要技術參數及

2、附著設置167.4群塔作業要求177.5 群塔安全作業技術措施187.6施工防護措施19塔吊平面圖23一、編制依據 為了更加科學合理的利用塔吊，保證塔吊安全可靠、滿足工程施工的正常運轉和順利進行，特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案。此方案在工程結束塔吊拆除后自行作廢。1.1、金舍博賢院（地塊三）工程施工圖。1.2、金舍博賢院（地塊三）工程施工組織設計。1.3、建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001。1.4、建筑施工手冊（第四版）1.5塔吊起重機使用說明書二、工程概況2.1工程概況本工程位于秦皇島市，本工程位于秦皇島市海港區，文壇路北側、嶺后街西側。主要由地下車庫及18#八棟超高層住宅樓組成，

3、地上31層，地下2層，工程總建筑面積為131424.51 m2。建筑功能: 地上均為高層商品住宅，,地下部分為汽車庫。整個建筑地下部分連為一體，地上部分各自獨立，住宅部分為現澆鋼筋砼剪力墻結構，車庫部本分無梁樓蓋結構。基礎形式為獨立柱基+條形基礎+筏板基礎。樓號長(m)*寬(m)高度（m）1#32*12.5103.852#31.5*12.8103.853#31.5*12.8103.854#27*12.5103.855#45.5*15107.756#32.6*16103.857#45.5*15107.758#23.3*16103.851#與2#樓距離為21m，北側到車庫南側距離56m，2#、3#

4、、4#之間距離為21m。4#、5#樓之間的距離為66m，4#、6#樓之間距離為58m。5#、6#樓之間距離為29m。7#、8#樓之間距離為34m。6#、7#樓之間距離為29m，5#、8#樓之間距離為20m。2.2準備工作主要工程范圍為1#8#八棟超高層住宅樓，樓層層高為3.15m，最高高度為107.75m,施工范圍包括土建、水、電、暖安裝。根據說明書中的相關要求，參照本工程巖土工程勘察報告，認真核實塔吊基礎所在地層的地基承載力，并根據此數據進行塔吊基礎尺寸的選型。塔吊基礎定位前，必須認真結合本工程施工圖紙及設計院建筑、結構工程師的意見確定塔吊布置的位置。本工程塔吊布置的原則是：既要做到塔吊的吊

5、臂盡量覆蓋整個建筑物，盡可能多的覆蓋加工廠及周轉材料堆放場，又要做到穿越建筑物頂板時與梁保持一定距離。2.3工程簡介2.3.1具體概況詳見下表：序號項 目內 容1工程名稱秦皇島德大房地產金舍博賢院C區工程2工程地址秦皇島市海港區，文壇路北側、嶺后街西側3建設單位秦皇島德大房地產開發有限公司4設計單位河北建筑設計研究院有限責任公司5監理單位北京中環工程建設監理有限責任公司7施工單位二十二冶集團天津建設有限公司8合同工期450天9質量目標合格2.3.2結構概況如下：序號項 目內 容序號項 目內 容1地基基礎設計等級乙級2結構安全等級二級2設計使用年限50年4標準凍結深度0.85m3結構類型剪力墻結

6、構（住宅樓）、框架結構（物業會所）、無梁樓蓋（地下汽車庫）6基本風壓0.45KN/m24基本雪壓0.25KN/m28基礎筏板C30P6抗滲混凝土地下室外墻C30P6抗滲混凝土剪力墻、梁、板、樓梯C30（一到四層剪力墻C35）鋼筋強度設計值fy=300N/mm2HRB335過梁構造柱設備基礎C20鋼筋強度設計值fy=360N/mm2HRB400墊層C15素混凝土三、項目部組織機構及職責權限（如圖）3.1項目部組織機構秦皇島海港區安全監督站北京中環工程建設監理有限責任公司二十二冶集團天津公司德大項目經理部項目經理質量管理部工程技術部項目總工兼副經理項目副經理安全管理部鋼筋制作場各加工段各施工隊3.

7、2項目部門、人員在質量體系中的職責和權限A、項目經理：賀德民是公司在項目上的代理人，對公司經理負責。根據二十二冶集團綜合管理體系，顧客要求、法律法規要求，對工程項目的質量管理體系進行策劃，并組織實施；代表公司全面履行工程承包合同，組織協調各外協隊伍的施工和服務的提供，并按要求收集和傳送必要信息，保證顧客持續滿意。B、項目副經理：徐培森對項目經理負責、協助項目經理履行工程承包合同，保證質量體系的有效運行。C、項目總工兼副經理：馬吉野對項目經理負責，主管項目技術和質量工作，確保質量管理體系所需的過程得到建立、實施和保持，并向項目經理報告質量管理體系的運行狀況，確保在項目上提高滿足顧客要求的意識。D

8、、工程技術部：牛二飛、李寶項目部技術員在項目總工程師（技術負責人）直接領導下，完成項目部的技術工作。認真執行各種技術管理制度、施工及驗收規范、操作規程、質量標準、安全操作規程等各項技術規定和文件；做好施工前的施工準備工作，認真編制作業設計（施工方案、設備驗收、鑒定方案、調試方案、試車方案）、施工技術組織措施方案、季、月施工技術組織措施計劃、安全技術措施、冬、雨季施工技術措施、工程計量管理工作、專利及工法工作、技術總結工作、技術培訓工作；認真進行圖紙自審，參加會審，聽取設計技術交底，對下級單位進行技術交底。深入現場，協助解決技術問題，并參加質量問題處理技術方案的制定工作，抓好技術復核和技術核定工

9、作；認真推廣新技術，完成技術開發和推廣項目，初審合理化建議；對于直接管工號的工程技術人員還要履行施工隊(作業隊)技術人員的職責；完成總工程師（技術負責人）交辦的工作，接受上級部門和總工程師（技術負責人）的指導和檢查。E、質量管理部：趙偉負責編制質量計劃，針對工程項目、質量目標，工程質量要求運作實施。負責施工準備過程中的設計交底、施工圖的審核、進度計劃、設備配備和工序控制計劃及施工全過程的控制、組織技術交底，現場監督。負責產品最終檢驗項目、質量要求和記錄內容，自檢合格標準。負責最終檢驗后產品在顧客接收產品前應采取防護措施、保護措施，使產品不致損壞、丟失并保存檢測設備的檢定的校準記錄。負責提出采購

10、和顧客提供產品的檢驗和試驗狀態標識內容和方式，明確各種記錄的填報、流程及保存單位，將常規檢驗、試驗項目按負責標識的部門分類，規定標識方式，各部門制作及保護標識的職責。負責對施工現場的安全、保衛、作業環境等方面的管理提出要求，保證適宜的工作環境。負責項目施工中所需生產設備的使用、控制的管理。負責組織工程質量的檢驗評定、判定工程是否符合驗收標準的要求，確定質量檢驗規程，保證檢驗方法正確，記錄檢驗數據真實可靠，記錄施工過程中出現的不合格項目內容，并提出處理意見，評價工程質量和質量活動的有效性，提出質量共性問題的糾正和預防措施，作好質量統計工作。F、材料管理部：潘玉奎負責項目的產品標識和可追溯性的管理

11、，對顧客提供產品的收貨、標識、驗證、貯存、維護和保管及不合格品的處理等提出要求，并做好記錄。負責確保未經檢驗或驗證合格的產品不能入庫和投入使用，對緊急放行的情況提出要求。應根據產品特點，選用適宜的搬運、貯存、防護措施保證產品在搬運、貯存過程中不被損壞、腐蝕、污染等。G、合同預算部：姜楠楠制定項目部年、季、月生產經營計劃，預決算編制。民工費審核等，負責施工合同的管理。顧客滿意度調查。H、安全員：張立文負責監督、檢查、指導產品的防護、保護措施的實施，并提出整改意見。負責施工現場的安全、保衛、工作環境等方面的工作。I、財務：張偉保證質量體系正常運行所需資金的到位。四、施工任務及塔吊布置 在現場施工過

12、程中，半成品鋼筋、模板材料、外架材料、水暖、電氣材料、各種施工機械及建筑垃圾的垂直運輸都必須使用塔吊進行吊裝完成。根據各樓所在的平面位置及主體結構施工吊裝要求，布置塔吊型號均為QTZ63，塔身總高度在118m以上才能滿足施工垂直吊裝運輸要求。所有塔吊中心線距樓座外墻軸線均不得小于5m。八棟主樓及地下車庫塔吊吊裝范圍能全部覆蓋。其塔吊總平面布置圖如附頁。五、塔吊吊裝的方法、程序及安全措施（塔吊的安裝、拆除、頂升、附著件安裝均由有資質的專業安裝公司施工）5.1 一般規定5.1.1參加塔吊吊裝作業人員,包括塔吊司機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員，必須是經專業培訓、考核取得合格證、并經體檢確認

13、可進行高處作業的人員。5.1.2 塔吊吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。5.1.3塔吊吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作應符合方案要求。5.1.4塔吊吊裝作業前應進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。5.1.5當進行高處吊裝作業或司機不能清楚地看到作業地點或信號時，應設置信號傳遞人員。5.1.6塔吊吊裝高處作業人員應佩帶工具袋，工具及另配件應裝入工具袋內，不得拋擲物品。5.2 索具設備5.2.1 塔吊吊裝鋼絲繩應符合下列規定：1、 計算鋼絲繩允許拉力時，應根據不同的用途按表1選用安全系數。表1 鋼絲繩安全系數用 途安 全 系

14、 數纜風繩3.5手動起重設備4.5卷揚機起重56吊索672 、鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%；當采用繩卡連接時，應按照鋼絲繩直徑選用繩卡規格及數量，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，當采用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm。3 、鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用，當磨損斷絲達到報廢標準時，應及時更換合格鋼絲繩。5.2.2 應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊索的水平夾角宜在4560之間，不得小于30。5.2.3吊具（鐵扁擔）的設計制作應有足夠的強度及剛度（必須滿足塔吊最大起重量的施工要求），根據構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應使構

15、件吊點合理吊索受力均勻。5.2.4應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩斷面處磨損超過高度10%時應報廢。5.2.5應按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩直徑比值不得小于15。5.2.6倒鏈（手拉葫蘆）使用應符合下列規定：1、用前應空載檢查，掛上重物后應慢慢拉動進行負荷檢查，確認符合要求后方可繼續使用；2、 拉鏈方向應與鏈輪一致，拉動速度應均勻，拉不動時應查明原因，不得采取增加人數強拉的方法；3、 起重中途停止時間較長時，應將手拉小鏈拴在鏈輪的大鏈上。5.2.7 手搬葫蘆使用應符合下列規定：1 、手搬葫蘆鋼絲繩應選用鋼芯鋼絲繩，不得有扭結、接頭；2 、不得采用加長搬把

16、手柄的方法操作；3 、當使用牽拉重物的手搬葫蘆用于載人的吊籃時，其載重能力必須降為額定載荷的1/3，且應加裝自鎖夾鉗裝置。5.2.8 絞磨使用應符合下列規定：1、 絞磨應與地錨連接牢固，受力后不得傾斜和懸空，起重鋼絲繩在卷筒上纏繞不得少于4圈，工作時，應設專人拉緊卷筒后面繩頭；2、 絞磨必須裝設制動器，當絞磨暫時停止轉動時應用制動器鎖住，且推杠人員不得離開；3 、松弛起重繩時，必須采用推杠反方向旋轉控制，嚴禁采用松后尾拉繩的方法。5.3信號指揮本工地塔吊信號指揮采用專用對講機，每臺塔吊配備三臺對講機，（塔吊司機一臺，信號工兩臺）在塔吊進行吊裝作業時由兩名專業的信號工進行指揮，每臺塔吊配備三名塔

17、司、四名信號工進行輪流工作、指揮。在施工作業時，塔司只服從本塔吊信號工指揮，其他人無權進行指揮，嚴禁其他塔吊信號工指揮施工。在施工作業面，材料吊裝點，信號工必須現場指揮，信號工距吊裝物最大距離不得超過15m，信號工必須檢查吊裝材料的鋼絲繩是否套牢固，卡環是否鎖緊，各種材料是否分類碼放，有無長短料混放。若出現不符合吊裝要求的必須要求進行整改，達到吊裝操作要求后才能指揮塔吊進行吊裝。在材料落放時，信號工必須檢查材料是否落放到位，是否穩固，必須在確定材料穩固后，才能指揮塔吊落鉤，解除吊繩，特別是鋼筋之類的較重類型物體吊裝時，信號工必須近距離指揮，在檢查無誤后才能發出信號，指揮塔吊起吊或降落。在大模板

18、起吊前必須在檢查符合要求后， 掛鉤人員離開后才能發出信號。在吊運的過程中信號工必須全過程跟蹤吊裝材料的運行，同時發出信號指令。塔吊操作司機必須在得信號指令并確定無誤后才能進行操作。在塔司能看到吊裝材料時，也必須根據信號指令進行操作，且注意信號指令的正確性。當塔司看不到吊裝材料時，必須在得到信號指令并確定無誤后，再慢速起吊。信號工在材料吊運過程中不得中途離開現場，不得停止信號指揮。塔吊信號指揮使用的專用頻道，其他非信號指揮人員，不得進入信號指揮頻道，若發現不明信號進入指揮頻道時，及時通知有關部門進行核查。保障信號指揮暢通。每臺對講機配備兩塊電池。保證對講機動24小時正常使用。為了保證塔吊24小時

19、運轉，每臺塔吊必須配有3名塔吊司機輪班操作，并且每臺塔吊有一名機長全面負責協調。吊裝作業前，協力隊伍施工經理、施工班組長、塔司、信號工進行碰頭會，對即將吊裝的任務進行分工，合理組織吊裝順序，盡量減少相鄰塔交叉作業。如有不可避免交叉作業時，按照7.4條吊裝。如有緊急情況，可根據現場實際情況由所屬區域施工經理提前安排部署，安排好吊裝順序。5.4、安全技術控制措施5.4.1 作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品，吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物件無連接。確認安全后方可作業。5.4.2在高壓線一側作業時，必須保持下表所列的最小安全距離。電壓（kV）安全距離

20、（m）11035110220330500沿垂直方向距離1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向距離1.52.03.54.06.07.08.55.4.3上機必須進行交接班手續，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。5.4.4嚴禁塔吊司機、信號員無證上崗。5.4.5 嚴禁酒后作業。5.4.6遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和六級以上強風時，必須停止吊裝作業。5.4.7嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。5.4.8信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。5.4.9作業中必須戴好安全帽，佩穿好專用標志服裝，嚴禁酒后作業。5.4.10嚴格執行“十

21、不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；倍不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；方式構件、大模板等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。5.4.11掛鉤工必須服從信號工的指揮。5.4.12吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。5.4.13小件物品必須利用吊筐或吊籃吊運。5.4.14穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面，吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。5.4.15掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物

22、可用兜掛法，必須保護吊物平衡；對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。5.4.16試吊：吊繩套掛牢固，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。5.4.17摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。5.4.18抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊

23、物不得使用起重機抽繩。5.4.19 兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。5.4.20扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。5.4.21吊運方式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防護。5.4.22捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。5.4.23細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點。5.4.24 當吊裝構件、設備暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。5.4.25使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉鎖是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。5.4.26編插鋼絲繩索具宜用637鋼絲繩，編插段的長度不得

24、小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。5.4.27凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：1）在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%；2）出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象；3）鋼絲繩直徑減少7%-10%；4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。5.4.28 嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產

25、生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。5.4.29塔機頂升前，應將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉動，及時收聽氣象預報，四級以上風必須停止頂升作業。5.4.30塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業人員必須戴好安全防護用品。5.4.31進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。5.4.32作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。5.4.33嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結

26、在地面上的重物?，F場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。5.4.34作業后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。塔機應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。六、危險源的辨識、評價、識別制度6.1危險源辨識評價臺帳作業活動潛在的危險因素可能導致的事故判別依據(-)作業條件危險性評價危險等級現有監測措施及有效性備注LECD構件安裝倒運吊具、索具有缺陷物體打擊有構件翻倒物體打擊636723有吊裝設備有缺陷物體打擊有違章指揮、作業物體打擊6361083有構件捆扎及裝運物體打擊6361083有安全教育不到位機械傷害636723有構件拆除高空作業、交叉作業

27、違章作業物體打擊6361083有吊具、索具有缺陷物體打擊有構件翻倒物體打擊有吊裝設備有缺陷物體打擊有安全教育不到位機械傷害636723有臨時用電油抹布的堆放火災傷人10.531.51有電線破皮、老化及外電線路防護不嚴觸電有燈泡的使用觸電3115452有燈泡的廢棄爆破傷人10.573.51有燈管的使用觸電3115452有燈管的廢棄爆破傷人10.573.51有閘刀漏電觸電26152704有七、群塔作業施工7.1施工現場條件本工程為原地新建工程，現場周圍無新建或在建建筑物。樓座與樓座之間距離比較近，塔吊作業易發生碰撞事故。7.2塔吊選型及位置確定7.2.1塔吊選型為更好地貫徹上級安全生產精神，實現安

28、全順利地完成施工任務，結合施工現場條件及周圍環境。本工程所有樓座均采用QTZ63型自升式塔式起重機，獨立高度40m，臂長為50m；塔吊型式及性能參數性 能QTZ63最大幅度(m)50公稱起重力矩(KN/m)630最大起重量(t)6臂端起重量（t)1.3變幅速度(m）20/40.5回轉速度(m）0-0.6起升高度(m）40附著最大起升高度(m）140總功率kw357.2.2位置設計根據本工程的具體情況（工程量、樓體的長和寬）施工期間基座位置分別設置如下：1、1#樓塔基中心位于10軸以東5m、A軸以南5m。2、2#樓塔基中心位于13軸上，G軸以北5m。3、3#樓塔基中心位于5軸上、G軸以北5m。4

29、、4#樓塔基中心位于2軸上、H軸以北5m。5、5#樓塔基中心位于12軸上、B軸以南5m。6、6#樓塔基中心位于9軸以東4m、F軸以北5m。7、7#樓塔基中心位于11軸上、G軸以北6m。8、8#樓塔基中心位于F軸與G軸之間，1軸線西側7m上。塔吊位于此位置可以滿足塔臂的就位和拆除有足夠的空間，同時可以避開相鄰塔吊的塔身。7.3塔機的主要技術參數及附著設置為了滿足本工程施工需要，考慮現場實際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲區，現有塔吊參數如下表所示： 型號獨立高度最大起重量臂端起重量附著高度公稱起重力矩QTZ6340（m）6T1.3T140m630KN/m因本工程面積較大

30、，塔吊吊運范圍在滿足盡可能覆蓋整個施工區域的同時，塔吊相互交叉，可能出現相互碰撞現象，為了保證塔吊的安全使用，特制定本措施。附著設置：塔身升到設計規定的獨立高度后，需使用錨固裝置將塔身與建筑物相聯接，以減少塔身的自由高度，保持塔身的穩定性，減小塔身內力，提高起重能力。錨固裝置由附身框架、附著桿和附著支座組成，如下圖：第一道附著以下的高度為獨立高度，附著以上自由高度不得大于35米，第二道或者第二道以上附著架之間的距離不得大于20米。7.4群塔作業要求7.4.1.低塔在運行中主動避讓高塔，司機在操作中轉臂時首先觀察其他塔工作情況。7.4.2.在靜止塔吊作業區內運動的塔吊要讓靜止狀態的塔吊。7.4.

31、3.在塔吊作業中，輕載塔吊讓重載塔吊。7.4.4.順風塔主動避讓頂風塔。7.4.5.空塔主動避讓吊物塔。7.4.6.塔吊司機在聽到信號工通過對講機發出的指令后，應鳴笛示意操作。7.4.7.如遇到工地停電、斷電或電壓不穩，塔吊司機應采取措施，以免塔吊出現事故。7.4.8.如遇到特殊情況、塔吊司機立即上塔的回轉部位，采取措施以制動塔吊旋轉。7.4.9.塔吊在群塔作業時要求起重臂前端和平衡臂后端及頂部安裝信號燈和信號旗，以示警告。7.5 群塔安全作業技術措施7.5.1各塔的升塔應按固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差?，F有塔吊的高度分別為5#塔25m，6#塔

32、32.5m，7#塔20m，8#塔37.5m。7.5.2工地所有管理人員應全員重視塔吊作業的安全工作。7.5.3塔機的使用由總工長或由總工長授權的管理人員統一調度。7.5.4各塔信號工采用不同的頻段的對講機，且固定使用，不得隨意更改。7.5.5每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。 7.5.6各塔的信號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。7.5.7各塔信號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。7.5.8各塔塔司在進行轉臂動作時，應密切注意周

33、圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。7.5.9 根據現場實際情況每臺塔吊旋轉半徑有一部分在同一個范圍內，在轉臂吊裝時切記鋼絲繩要避開臨近塔身，如必須從鄰近塔身處轉臂時，塔吊現場信號工一定要觀察臨近塔吊塔身的動態方向，必須注意小車的位置，以防吊線碰撞鄰近塔身,(按此方案塔吊平面布置圖所示塔吊吊裝方向施工就可避免出現塔吊碰狀現象發生)。7.5.10下班時，各塔應將小車收至塔身部位,將塔臂鎖牢，防止塔臂自由轉動發生碰撞。 7.5.11塔吊司機和信號工一定要持證上崗，方可進行吊裝作業。7.6施工防護措施7.6.1為滿足本工程吊裝及安全需要，塔吊應比建筑物高出45m，同時，

34、相領兩臺塔吊之間相對高差不得小于5m。7.6.2科學管理，正確使用事故發生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。因此，為消除隱患、杜絕事故發生，在施工過程中應加強以下幾個方面的工作：7.6.2.1加強與項目部的溝通因施工現場所有材料的垂直運輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中將發揮極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據項目施工的進度計劃，及時與項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間，隨時掌握結構施工進度，及時設置預埋件，避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工；協調塔吊在交叉覆蓋區范圍內作業時相互避讓，協調操作工與信號員和班組之間的關系。7.6.2.2加強對現場特種工作人員的管

35、理現場塔吊的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經過專業技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯系指揮，每臺塔吊專設頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應定人定機，嚴禁私自調整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設定人定點指揮與協調，每天現場均安排2名機械維修工和1名電工值守，現場人員，各就各位，隨時可取得聯系，塔吊故障爭取在最短時間內修復，保證工程施工的連續性。7.6.2.3加強塔吊的維護保養（1）塔吊進場應嚴格質量把關，安裝后應按程序驗收合格后方可投入使用。（2）維護與保養。日常的維護與保養是不可缺少的，只用不養必將加速設備的磨損與消耗，不正確的維護保養也將會埋下隱患

36、，威脅安全，阻礙其效能的發揮。我們同時進行保養，正確維護與保養的方法、材料工具、時間、執行人員的職責作出明確規定，形成有章可循的制度，確保維護與保養不間斷的穿插進行。（3）檢查與修理工作。貫穿于設備管理與使用的全過程。每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，項目部組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發現問題，及時解決，嚴禁設備帶病運轉，不留任何隱患。每月必須集中對塔吊進行2次不小于4小時的維護保養。7.6.2.4加強現場使用安全管理（1）要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作?，F場專人用對講機指揮，塔吊司機必須確認信號正確后方可進行操作。（

37、2）吊物時應先觀察周邊塔吊運行情況。（3）運行中，如遇到起升機構制動器突然失靈事故時，應立即將吊臂轉至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關，把控制器回到零位，警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位，然后松開機構制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。（4）如遇臺風等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時應進行加固。（5）塔吊交叉作業，服從統一指揮，防止忙中出亂。（6）嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。（7）塔吊上從事頂升、維修等作業必須做好防護，嚴禁高空墜物傷人。（8）做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅

38、色障礙燈，保證夜間作業有足夠的照明。（9）每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。（10）及時整理內業資料，各類記錄歸類存檔。（11）編制切實可靠的事故應急救援預案。（12）塔吊司機和信號工必須持證上崗。7.6.2.5 其它安全措施7.6.2.5.1塔機頂升前，應將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉動，及時收聽氣象預報，四級以上風必須停止頂升作業。7.6.2.5.2塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業人員必須戴好安全防護用品。7.6.2.5.3進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。7.6.2.5.4作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮

39、人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。7.6.2.5.5嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物?，F場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。7.6.2.5.6作業后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。塔機應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。7.6.2.5.7動塔讓靜塔，塔吊下有高壓線，已作防護但操作時仍應注意吊物與高壓線之間保持5米以上距離。八、雨季施工措施本工程結構施工階段適逢雨季，雨季施工時作好如下工作：1.塔吊臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要

40、有防雨設施。2.配電箱、電纜線接頭、必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。3、塔吊上的電氣線路，每天檢查并做記錄以備查。4.塔吊的上下作好防滑工作。5.對塔吊做好防雷接地檢查工作，保證接地電阻小于4歐姆，預防受雷電擊傷。6.定期檢查安全裝置的工作狀況及時作好檢修和維護。7、定期對塔吊上的螺栓檢查松動及雨蝕情況。8.大雨和暴雨要停止吊裝作業。9. 對鋼絲繩應進行適時地清洗并涂以潤滑油或潤滑脂，防止雨水的侵蝕，保證每周至少檢驗一次，及時更換報廢的鋼絲繩。10.對塔吊的基礎沉降及垂直度作好觀察，及時發現問題，及時上報，保障塔吊施工的安全。11.吊裝鋼筋及周轉材料時，作好防滑措施，避免出現吊裝散落情況。12.由于陰天時視線不好，要開警示燈工作，并作好信號工與塔司及塔司與塔司的溝通工作。22 二十二冶集團天津建設有限公司 塔吊平面圖