無錫地鐵一號線西漳車輛段綜合開發報告（56頁）.pdf
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無錫地鐵一號線西漳車輛段綜合開發報告（56頁）.pdf
1、無錫地鐵無錫地鐵一一號線無錫地鐵號線無錫地鐵一一號線號線無錫地鐵號線無錫地鐵號線無錫地鐵號線無錫地鐵號線 西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發西漳車輛段綜合開發 CCDI中建國際設計 1 CCDI中建國際設計 2010年9月 開發條件分析開發條件分析 2 北部門戶區的特定條件： ?從城市空間格局來看，本案處于 無錫主城與惠山新城交界處，是北 惠山新城核心區 本案 部進入中心城的主要交通節點，絕 對的無錫主城的北部門戶區，具有 城市對外形象展示的重要性 西漳片區 地鐵1號線城市對外形象展示的重要性。地鐵1號
2、線 中心城核心區 3 北部門戶區的特定條件： ?從交通條件來看，本案 緊鄰滬寧高速與錫澄北 路的立交口，處于通過 滬寧高速進入無錫的重 要入口處其北部門戶 惠山新城核心區 本案 要入口處，其北部門戶 的特性更加突出。 西漳片區 地鐵1號線 中心城核心區 4 開發影響因素評價 現狀場地條件： ?建筑：基本都為廠房，建 筑質量一般，外觀單調，部 建材家居城 惠山新城 分區域內布局散亂。規劃將 予以拆除。 ?用地：規劃范圍內有多處?用地：規劃范圍內有多處 水面，影響了用地開發的整 體性，規劃建議填埋。 5 開發影響因素評價 現狀場地條件： 2 70 2.50 2.90 2.00 3 00 2.70
3、2.70 10.00 8.00 6 40 1.50 3.00 6.00 6.40 6.20 地形模擬 ?場地豎向：基地地勢比滬寧高速公路路面低大部分標高在2米左右。基本平坦。 地形模擬 6 ?場地豎向：基地地勢比滬寧高速公路路面低，大部分標高在2米左右。基本平坦。 開發影響因素評價 交通條件： ?現狀： 1.主要入口：現有基地的車 錫 澄 行入口西側沿錫澄北路進入， 南側通過滬寧高速下穿通道 進入 澄 北 路 錫 北進入。 2.同時，滬寧高速下方還有 兩處下傳聯系通道。通道比 北 運 河 較狹窄。很難滿足高效的城 市車輛通行需求。 滬寧高速上跨 ?未來上蓋物業的開發所要 求的交通出行條件非常不便 利形成項目開發的首要挑 滬 寧 高 滬寧高速跨 利，形成項目開發的首要挑 戰。 速 公 路 現有基地出入口現有基地出入口 7 下穿聯系通道下穿聯系通道 開發影響因素評價 景觀條件： ?現狀： 1.
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