城市綜合體商業動線設計深度研究（122頁）.pdf
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城市綜合體商業動線設計深度研究（122頁）.pdf
1、商業動線設計1 動線設計的基本原理 動線設計的設計構成 動線設計的基本原理 動線定義：建筑學與室內設計的術語之一，意指人、車、貨在室 內、室外移動的點，連接起來就成為動線。 動線設計的分類： 按空間分為：內部和外部動線 按功能分為：陰線和陽線 陽線和陰線 陽線：指客流動線/人流動線 陰線：指支持整個商業運作、負擔貨運、垃圾清運的動線 動線設計的設計構成 1.外部接駁 2.入口組織 3平面動線3.平面動線 4.垂直動線 后勤動線5.后勤動線 動線設計的設計構成 1外部接駁1.外部接駁 ?人行出入口 集中型商業人行入口主要分為兩類，一是利用外部主導客 流形成內部主動線的導入型主入口；二是利用百貨主
2、力店 等業態形成的功能性主入口。 這兩類出入口都比較強調面向周邊主干道的城市形象延展 面和城市主要客流導入的方向感面和城市主要客流導入的方向感。 動線設計的設計構成 1外部接駁1.外部接駁 ?車行出入口 車行出入口根據項目區域周邊道路狀況有不同 的設置方法。 當商業周邊道路等級有明顯差異化的時候，一般會把面向主干道當商周道路等級有明異化的候，般會把面向干道 的展 示面更多留給人行出入口和商業展示面，車行出入口會從 相對次要的 城市道路導入相對次要的 城市道路導入。 當商業周邊道路等級差別不大，不同朝向面的商業價值較為均等 時， 車行出入口一般會選擇在商業價值較弱的區域實現，比如 可以結合后 勤
3、和疏散來組合布置，與步行出入口也會控制一定 的抗干擾距離。 動線設計的設計構成 1外部接駁1.外部接駁 外部接駁的五大組成 ? 與外部道路鏈接 ? 停車場進出動線? 停車場進出動線 ? 行人動線系統 ? 貨車動線系統 ? 與公共交通聯系與公共交通聯系 動線設計的設計構成 動線設計的設計構成 1.外部接駁 ?“主干道” 商業動線中的主干道，非城市快速干道，而是能為項目帶來大量人流 和車流、擁有良好商業展示面的道路。 ?商業涉及到客流、貨流、車流，還涉及到酒店，辦公，商業等不同業商業涉及到客流、貨流、車流，還涉及到酒店，辦公，商業等不同業 態的人流。商業內部交通動線的順暢也至關重要，通常采用單向環線， 避免雙向車流，從而使各股流線能夠在一個高效的環線中疏導。免雙向車從使各線能夠在個高效線中 ?車庫出入口設于交通量較少的非主道路上（內部道路）。 ?行人下車落客點， 與商業之間的可達性（步行距離、
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