1、讓理想照進現實 龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢 規劃實施方案（階段成果匯報）深圳市規劃和國土資源委員會 龍崗管理局 深圳市日杰瑞欣城市規劃設計咨詢有限公司 2017年5月 匯報大綱 Part1 Part1 工作背景、目標 Part2 Part2 總體城市設計方案 Part3 Part3 重點片區城市設計 Part4 Part4 近期實施計劃與項目庫 圖片引自深大院聯合體成果 Part1 Part1 工作背景、目標 圖片引自深大院聯合體成果 龍頭企業的發展訴求與地區現狀發展的差距 以“華為”為代表的超大型國際化企業的發展水平遠遠高于坂田其他地區的發展水平，坂田片區現狀難以滿足超大型企業的發展

2、需求；城市空間的限制制約龍頭企業發展；發展趨勢：坂田未來必須提供高質量的發展環境與高水平的配套服務，來實現大型企業與地方發展的良性互動與融合。項目背景 面臨主要問題 崗 頭 舊 村 項目背景 以“服務華為，提升片區城市品質”為目標，區政府委托規土委龍崗管理局于2016年6月開始籌備坂雪崗科技城城市設計國際咨詢，本次國際咨詢旨在集思廣益，征集具遠見、富創意、并且可行的方案。充分借鑒國內外類似已建成區的城市或者地區的規劃設計和建設發展經驗，以國際性視野、形成獨有特色的、豐富多樣的城市景觀風貌。同時，空間規劃方案必須具有可操作性，能夠為下一步規劃工作提供系統性、框架性的設計指引。一、塑造新形象:以國

3、際視野，塑造坂雪崗科技城地區新形象從整體上通過城市設計指引，逐步轉變本地區的城市環境品質，增加城市公共空間和公共配套設施，改善交通和基礎設施條件。二、共生共榮 縮小差距：通過本次國際咨詢及后續的規劃實施工作，力爭在較短的時間內，改善本地區的城市品質，提升本地區的城市綜合服務能力；努力使華為與周邊地區達到共生共榮的城市發展狀態，更大的發揮坂田片區的整體城市價值，同時也為華為提供更多的城市支撐。服務華為與坂雪崗科技城城市設計國際咨詢 通過城市設計國際咨詢及后續設施方案的研究，尋找一種城市理想，一種在高密度建成區實現城市理想的發展模式！項目背景 住房城鄉建設部關于加強生態修復城市修補工作的指導意見（

4、建規201759號 2017年3月6日）；城市設計管理辦法（中華人民共和國住房和城鄉建設部令第35號 2017年3月14日）住房城鄉建設部關于將北京等20個城市列為第一批城市設計試點城市的通知（建規201768號 2017年3月14日）深圳市人民政府關于印發全面深化規劃國土體制機制改革方案的通知（深府函【2016】259號）國家及深圳市發布的有關“城市設計”的重要文件“城市雙修”與“城市設計”已經成為國家層面關注的重點工作，坂雪崗科技城城市設計國際咨詢是深圳市落實相關政策的重點項目之一。本次國際咨詢在有限的時間內，采取了邀請參賽的方式組織，并且創新了組織形式，一家擅長城市設計的具有國際視野的設

5、計機構+一家深圳本土本地優秀的規劃設計機構+具有國際視野的空間設計機構+擅長城市研究的學術機構的聯合體：本次國際咨詢在有限的時間內，采取了邀請參賽的方式組織，并且創新了組織形式，一家擅長城市設計的具有國際視野的設計機構+一家深圳本土本地優秀的規劃設計機構+具有國際視野的空間設計機構+擅長城市研究的學術機構的聯合體：深圳大學城市規劃設計研究院有限公司 楷亞銳衡建筑設計咨詢(上海)有限公司（RTKL）深圳大學城市設計研創中心 深圳市城市規劃設計研究院有限公司 法國AAUPC建筑規劃事務所 北京大學深圳研究生院 中國城市規劃設計研究院 深圳市都市實踐設計有限公司 紐約雪城大學 深圳市蕾奧城市規劃設計

6、咨詢有限公司 荷蘭KCAP國際有限公司 深圳大學產業經濟研究中心 項目背景 創新的國際咨詢組織方式 一2016年6月 龍崗管理局開始籌備城市設計國際咨詢；二2016年07月28日 國際咨詢發布會；三2016年09月29日 國際咨詢專家評審會;四2016 年 10月 成果公眾展示;五2016 年 11月1日2017年3月 整合深化國際咨詢方案，編制規劃實施方案；六2017年3月2日 向區領導匯報階段成果和工作進程；七2017年3月9日 整合方案及規劃實施方案中期成果經專家評審 會審議通過；八2017年3月2017年5月 征求各部門意見（區更新局、區水務局、區交通運輸局、區教育局、區文體局、區域重

7、大署、坂田街道辦等），完善規劃實施方案；九2017年5月18日 完成規劃實施方案主體成果，向區領導匯報；十.計劃2017年5月中旬-7月 成果評審及完成全套技術成果。工作歷程 第一階段 第二階段 第三階段 項目背景 評審專家 評審專家 評審專家 國際咨詢方案簡介 第一名方案專家評語 一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“復合型科技創新城”！一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“復合型科技創新城”！圖片引自深大院聯合體成果 優點：以崗頭河改造為紐帶，拉動城中村的改造，形成新的城市服務帶和景觀帶，這個特點比較突出，沿街并不是重點，整個城中村，整個系統在崗頭河改造的帶動下形成了新的城市發展區；對

8、公交、軌道交通、步行系統的梳理，包括綠帶滲透性的擴展都考慮到了；城市更新的地區對周邊城市地塊的織補性比較強。綜合來看是一個比較平衡，比較有潛力的方案。缺點：但是城中村的整個改造量太大，現在留的東西不多，所以勢必造成成本高、周期長，下一步要謹慎研究。國際咨詢方案簡介 第二名方案簡介 方案整體思路：提出“共同城生長圈”的概念，提出“一園、三廊、五區、一圈、三核、多點”的城市結構；以半環性的城市干道為主線進行城市再開發，形成了鑲邊式的城市環境更新的策略；城市更新方面也提出了“大統籌小分散”的城市更新策略。專家評語：以半環性的城市干道為主線進行城市再開發，形成了鑲邊式的城市環境更新的策略，有一定的可行

9、性；總體空間設計上是沿著主干道旁邊劃紅色的公共空間、公共建筑，城市的形象改善，有一定作用。大部分內容缺乏具體的策略，停留在概念層面，設計深度不夠。國際咨詢方案簡介 第三名方案簡介 方案特點：宏觀層面對城市定位的研究，和西側龍華片區的聯動發展等策略，研究的比較深入，提出了坂雪崗科技城與龍華地區互動發展的規劃策略。產業發展方面，將坂雪崗科技城定位為未來與南山高科技園共同構成深圳創新產業圈的科技硅崗。城市空間方面，提出“NODE 矩陣 超級網絡”的面向未來的，聚合了城市產業、公共設施、公共空間、交通綜合體的多元城市聚合體。專家評語：宏觀層面對城市定位的研究，和西側龍華片區的聯動發展等策略，研究的比較

10、深入；對城中村改造做了比較多的研究，希望能保留村落，促進村落的創新性的提升，設計理念值得肯定；對崗頭河的改造和鐵路綠帶的結合形成綠環，規劃形態也還是比較順其自然，比較有機，有特色。但是對城中村改造的方式主要是立體化、公共性，可實施性不強，難度太大，把這個作為本次城市設計的總的空間策略有點偏題了。新建地區空間特色不足，沒有形成特別有價值的城市空間，個別建筑形態非常夸張，但并不能解決實際問題，尺度太大；沒有重視這一部分建筑的形態和主要的中心區銜接，城市形態的處理還是缺少對街區的織補和補充。國際咨詢方案簡介 第四名方案簡介 方案提出的產城融合、創新生態圈、城中村改造讓原住民受益，市政、景觀、交通一體

11、化的啟用模式等設計概念；對城中村也采用了有拆、有留，保持多樣性的策略；尤其著重研究了產業發展的趨勢。專家評語：宏觀層面提出產城融合的概念，有一定的可行性，但缺乏具體的實施辦法；提出創新生態圈，概念不錯，但缺乏具體的落實。提出城中村改造讓原住民受益，對城中村也采用了有拆、有留，保持多樣性的策略，理念很好。但是整體方案都是概念較理想，但是都缺乏可靠的落實路徑；從城市空間設計的角度去看，整體空間結構比較松散、比較偶然，比較被動，還是屬于見縫插針、修修補補的做法，這個沒有為未來的發展提供特別有價值的城市形態，方案的可控性也較差。專家對坂雪崗科技城城市設計的總體要求和建議：一 本地區的城市設計，要始終貫

12、徹城市設計“以人為本”的原則；二 重點還是要突出城市空間的設計內容，通過好的城市空間，吸引各行各業的人們留在這里，從而進一步增強本地區的城市活力，促進本地區的產業、經濟、社會、文化的全面發展；三 針對高度建成區的坂雪崗科技城，建議審慎選擇更新方式，結合現狀情況選擇拆除重建或者是綜合整治等；四 城市設計方案不僅要有長遠的發展目標和策略，也要有近期能實施的，能盡快解決現狀問題的具體的環境改善行動。國際咨詢專家意見梳理 龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢專家評審會 專家達成共識的對四個方案以及下一步設計工作的意見和建議 備注：四家機構的方案介紹、專家點評、本次整合方案采納的優點的梳理內容詳見附件。第

13、二名深規院聯合體 第一名深大院聯合體 第三名中規院聯合體 第四名雷奧聯合體 共識一：與龍華聯動的半環形空間軸線（局部線性存在差異）；共識二：三個重要核心節點，聯動發展；共識三：打通生態廊道，構建綠環；共識四：創新多元城市更新方式，避免大拆大建。四家競賽方案的梳理 工作原則：尊重城市發展歷史與客觀規律；尊重城市文化、城市形態和城市景觀的多樣性。工作基礎：本次龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢規劃實施方案是在“坂雪崗科技城城市設計國際咨詢”的四家機構設計成果基礎上進行的整合、優化；并進一步征詢相關部門及企業的意見、深入研究完成實施落地方案的編制。工作目標：本次龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢規劃

14、實施方案目的旨在尊重已批準的法定規劃（包括法定圖則和控制單元規劃、更新單元規劃）的基礎上，通過編制詳細的規劃設計控制指引，有序指導本片區下層次的詳細規劃設計（可能包括：更新單元規劃、舊村舊工業區的綜合整治專項規劃、街道景觀提升方案、慢行系統改善方案、局部交通節點改善方案等），通過城市設計的空間統籌，有計劃、有步驟的大力推動片區整體的城市空間環境品質的提升，落實國際咨詢方案的城市理想目標，逐步優化城市形態格局，凸顯城市特色。項目背景 龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢規劃實施方案 本次規劃實施方案的成果可以成為：坂雪崗片區的“多規合一”的三維空間統籌方案；本片區實現精明增長與落實精細化管理的技術

15、依據文件之一；指導下層次城市詳細規劃的編制的設計依據；審查項目報批報建的技術依據與參考。項目背景 龍崗區坂雪崗科技城城市設計國際咨詢規劃實施方案 成果構成：（一）研究報告 研究報告是所有研究成果的匯編。（二）城市設計指引手冊 城市設計指引手冊是對所有研究成果落實到空間形態控制層面的提煉和總結。（三）“近期實施項目實施指引”速查手冊 將近期3-5年內本片區內重要的近期實施項目在城市三維空間上進行統籌設計，并提煉成為相關管理部門查詢相關項目的實施指引的手冊。成果主要使用對象：龍崗區城市更新局、規劃國土委相關部門、坂田街道辦等相關管理部門，以及參與本地區城市更新項目的規劃設計單位等。城市設計規劃實施

16、方案 成果構成與使用建議 現狀研究 相關規劃梳理 國際咨詢方案 問題與挑戰 優勢與機遇 定位與目標 對策與路徑 前期專家工作坊 中期部門訪談 成果公眾展示與宣傳 相關理論研究 中期專家評審 成果專家評審 城市設計規劃實施方案 工作技術路線 重點地區設計方案 城市設計指引 近期實施項目與 實施指引 整體城市設計 Part2 Part2 總體城市設計方案 一、理水辟綠，修復生態構架；二、服務提升，落實公共設施；三、多元更新，塑造特色風貌；四、以人為本，疏通城市網絡；五、綠色市政，實現海綿城市；圖片引自深大院聯合體成果 坂雪崗科技城 22.18平方公里 坂雪崗科技城 22.18平方公里 坂田街道 2

17、8.58平方公里 坂田街道 28.58平方公里 總體城市設計 規劃研究范圍 四個法定圖則拼合范圍39.17平方公里 四個法定圖則拼合范圍39.17平方公里 規劃范圍 本次總體城市設計范圍：坂雪崗科技城，總用地面積22.18平方公里；數據統計范圍：坂田街道，總規劃面積為28.58平方公里；規劃研究拓展范圍：四個法定圖則拼合范圍39.17平方公里（坂田北、坂田南，民樂地區和LG102-T4四個片區）（備注：從規劃研究的系統性和整體性出發，建議坂田街道作為數據的統計范圍，規劃研究拓展范圍為四個法定圖則片區拼合范圍。）LG102-T4 現狀問題梳理 一、山水與城市相互隔離，公共空間品質較低，總量缺乏：

18、雖然片區外圍生態基底資源較好，但是與城市生活缺乏聯系；范圍內綠地分散連接度不足，環境質量較差；自然水體（崗頭河）污染嚴重，無法親近，暴雨期收納雨洪能力有限，存在安全隱患。總體城市設計 現狀問題梳理 二、城市品質反差巨大，缺乏特色與標識：高品質的局部地區與周邊較低品質的舊村舊工業區反差巨大，城市風貌混雜，缺乏地區特色和標識；現狀實景照片 坂瀾大道兩側 環城東路兩側 平南鐵路兩側 總體城市設計 現狀問題梳理 三、公共設施缺乏：缺乏支持本底產業升級發展的產業服務業和高品質的城市公共設施；小學學位緊缺，初中學位暫時能滿足需求 小學學位總需求為27000座，現狀實際小學學位為18501座，缺8499座

19、學校分布不均衡，存在服務盲區 新雪社區、大發埔社區與馬安堂社區現狀是小學和初中的盲區 崗頭社區北部、南坑社區南部也存在一定盲區 雪象醫院 坂田醫院 神源醫院 現狀醫療設施 現狀教育設施 現狀醫療設施基本均為民辦，缺乏公辦的大型綜合醫院 現狀綜合醫院3所、門診部11處、診所52處、社康中心16處、醫務室1處、預防保健機構1處，床位數合計約400床 現狀床位供需矛盾突出，床位數缺口巨大 按照深標4床/千人的要求，現實床位需求為2410床，實際床位數為400床，缺口2010床 總體城市設計 現狀問題梳理 三、公共設施缺乏：缺乏支持本底產業升級發展的產業服務業和高品質的城市公共設施；現狀均為小型文體設

20、施，缺乏大型綜合文體設施，人均面積較低 現有的文體設施面積為120032平方米，其中公共文體設施面積78302平方米，均為社區級文體設施，公共文體設施覆蓋率為0.27，人均公共文體設施面積0.18平方米，遠低于文化設施人均建筑面積0.5以及體育設施人均用地面積0.6的標準。現狀文體設施 總體城市設計 現狀問題梳理 序號 用地類別 用地代碼 面積（ha）占總用地比例（%）1 城市建設用地 1903.66 66.61%其中 居住用地 R 573.54 20.07%商業設施用地 C 48.77 1.71%公共服務用地 GIC 61.17 2.14%工業用地 M 741.08 25.93%倉儲用地 W

21、 19.52 0.68%道路用地 S 341.15 11.94%市政公用設施用地 U 11.16 0.39%綠地與廣場用地 G 107.27 3.75%2 水域及其他用地 E 954.34 33.39%合計 2858.00 100 坂田街道土地利用現狀匯總表 四、增量土地匱乏，城市建設用地基本飽和 2858 公頃總用地，1903.66 公頃城市建設用地，占比66.61%。工業用地占25.93%居住用地占20.07%交通用地占11.94%商業用地占1.71%總體城市設計 現狀交通運行狀況 現狀路網結構 現狀問題梳理 五、現有交通出行模式難以為繼，亟需轉型；總體城市設計 1、現狀公交場站設施嚴重不

22、足，始發運力受限；2、常規公交線網重復系數高，公交服務縱深不足；3、停車供需嚴重失衡，基本停車需求難以保障；4、慢行環境呈兩極發展，尚未形成網絡結構 5、職住分離仍將繼續加劇，對外通道不足，擁堵難以緩解；油松 法定圖則 法定圖則（2015）法定圖則（2015）【坂田北地區】法定圖則 建筑規模為3067.94萬平方米【坂田南片區】法定圖則 建筑規模為602.95萬平方米【民樂片區】法定圖則 建筑規模為381.28萬平方米【油松片區】法定圖則 建筑規模為9.19萬平方米【LG102-T4】法定圖則 建筑規模為0 法定圖則拼合建筑規模：4061.36萬平方米 現狀問題梳理 六、市政基礎設施壓力大：L

23、G102-T4 各法定圖則 坂田北 坂田南 民樂（坂田范圍內）油松（坂田范圍內）合計 規劃居住人口（萬人）57 11 8.29 0.29 76.58 法定圖則拼合規劃人口數據：76.58萬人。總體城市設計 現狀問題梳理 六、市政基礎設施壓力大：部分市政設施已超負荷運轉；以排水管網為例，由于管網承接雨水的能力有限，導致部分地段在雨季容易發生內澇，亟需改善；坂田街道內澇點分布圖 坂田街道內澇點分布圖 公安部門統計數據：2015年末坂田街道常住人口：49.3萬人。本地區規劃人口數量76.58萬人，規劃建設量預計將達到4061.36萬平方米。坂田街道內澇點新亞洲百貨 坂田街道內澇點新亞洲百貨 總體城市

24、設計 總體城市設計 現狀問題小結與規劃對策 一、山水與城市相互隔離，公共空間品質較低，總量缺乏；二、城市品質反差巨大，缺乏特色與標識；三、公共設施缺乏；四、增量土地匱乏；五、交通問題嚴重，亟需轉變交通模式；六、市政基礎設施壓力大；現狀問題 一、理水辟綠，修復生態構架；二、服務提升，落實公共設施；三、多元更新，塑造特色風貌；四、以人為本，疏通城市網絡；五、綠色市政，實現海綿城市；規劃對策 總體城市設計 遠期空間發展戰略 龍崗區產業發展示意圖 坂雪崗科技城位于珠三角創智中軸呈上啟下的中腰位置，中軸沿線布局戰略性新興產業、高技術產業和現代服務業，北串廣州中新知識城、蘿崗科學城及東莞松山湖、深圳光明高

25、新產業園，經坂雪崗，南接西麗大學城、南山高新區和福田中心區。未來，泛珠三角合作全面升級，區域轉型創新融合發展成為必然趨勢，坂雪崗科技城將成為引領區域參與全球競合的戰略要地。珠三角創智中軸的戰略中樞 坂雪崗深圳東進-特區擴容提質-龍崗再崛起的先導示范區 總體城市設計 遠期空間發展戰略 總體城市設計 遠期總體目標 一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“復合型科技創新城”！一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“復合型科技創新城”！圖片引自深大院聯合體成果 逐步實現綠色坂田、科技坂田、人文坂田和宜居坂田！逐步實現綠色坂田、科技坂田、人文坂田和宜居坂田！近期目標 “生態修復”河道空間與部分山體郊野公

26、園，生態資源與城市生活實現初步融合；改善重點地區城市空間品質，“城市修補”部分舊村和文化遺產，鼓勵多種方式的城市更新，綜合整治部分舊村與舊工業區釋放創新空間，初步凸顯城市特色；改善綜合交通系統，公交優先，近期重點改善慢行交通環境；優先落實近期可以落實的各項公共配套設施與市政基礎設施；優先落實各類海綿設施，在各類改造項目中貫徹海綿城市建設指引；總體城市設計 龍華中心 深圳北站商務中心 清湖副中心 人文生活軸 產業聯動軸 城市發展軸 對接福田-羅湖中心 對接觀瀾中心 對接龍崗中心 片區空間結構圖 總體城市設計 坂田街道全域規劃結構 與龍華共同形成深圳北中軸發展區，片區內部延續”三軸四心”的規劃結構

27、 圖片引自深大院聯合體成果 總體城市設計 北區規劃結構 空間結構 三核三軸、三帶多組團。實現這個理想城市還需要各個方面的努力，下面就從各個系統具體闡述總體城市設計的實施目標、實施路徑以及近期工作建議。圖片引自深大院聯合體成果 總體城市設計 郊野公園 城市公園 銀湖山郊野公園 雪象體育公園 三聯郊野公園 崗頭水庫郊野公園 樟坑徑水庫郊野公園 甘坑特色公園 理水辟綠，修復生態構架 5 個山體郊野公園；5 條特色生態公共走廊；11 個特色城市公園；多 個社區公園+街頭綠地；強化龍崗山環水潤大格局 規劃社區綠道 現狀社區綠道 規劃城市綠道 現狀城市綠道 現狀區域綠道 生態格局與綠道規劃圖 300 公里

28、城市綠道。近期建議實施的生態修復項目 雪象體育公園、銀湖山郊野公園 崗頭水庫郊野公園（本次新增）推進3 個山體郊野公園的前期設計與建設：推進1 條特色生態公共走廊的前期設計與建設：崗頭河特色生態公共走廊 推進1 個特色城市公園的前期設計與建設：黃金山公園二期、推進3 個社區公園+街頭綠地的前期設計與建設：推進30 公里綠道的前期設計與建設：禾坪崗村社區公園（本次新增）天安云谷社區公園、大族云峰社區公園 禾坪崗村社區綠道、總體城市設計 1.規劃 6條 登山郊野路徑，共計里程 12.6km 2.規劃 4條 沿湖綠道，共計里程 11.2km 3.設置登山口 18處，與5號綠道銜接口 5處 休閑綠道

29、道路名稱 里程(km)沿湖綠道 崗頭水庫綠道 2.24 托坑水庫綠道 4.25 南坑水庫綠道 3.18 雅寶水庫綠道 1.53 總計 11.2 登山路徑 麻竹山登山道 2.16 雅寶登山道 1.57 黃金山登山道 2.99 高山領登山道 2.77 下雪登山道 0.66 依云山莊登山道 2.29 蒲香灣登山道 0.21 總計 12.65 黃金山登山道 圍繞坂田山水資源，打造以”山、水、城”為主題的休閑綠道網 近期建議實施的生態修復項目 總體城市設計 總體城市設計 服務提升，落實公共設施 公共設施規劃圖 序號 設施 類別 項目名稱 數量 備注 1 教育設施 寄宿制高中 1 普通高中 2 九年一貫制

30、學校 13 1處27班、1處45班、11處54班 小學 1 幼兒園 39 2 醫療衛生設施 綜合醫院 3 門診部 1 社區健康服務中心 34 控制單元內該設施可附設 3 文娛設施 文化站 1 居住區級文化中心 1 居住小區級文化室 35 控制單元內該設施可附設 4 體育設施 綜合體育活動中心 2 社區體育活動場地 10 不包括控制單元內社區體 育活動場地 5 行政管理與社區 服務設施 街道辦 1 派出所 2 社區警務室 17 不包括控制單元內社區級 行政管理與社區服務設施 社區居委會 14 便民服務站 10 社區菜市場 4 物業服務用房 8 其他地區根據深標配置。6 社會福利設施 養老院 1

31、社區老年人日間照料中心 29 7 道路交通設施 社會停車場(庫)11 加油加氣站 4 公共充電站 16 每個控制單元內公共充電 站按 1 個計算，具體根據深 標配置 公交場站/公交首末站 12 8 給水排水設施 雨水收集處理設施 2 （給水、雨水、污水）泵站 2 污水處理廠 1 9 電力設施 變電站 13 10 通信設施 通訊機樓 5 11 郵政設施 郵政支局 6 郵政所 8 不包括控制單元內郵政 所 12 燃氣設施 液化石油氣設施 1 燃氣供應站 1 13 環衛設施 垃圾轉運站 13 再生資源回收站 14 環衛工人休息室 15 公共廁所 21 14 防災減災設施 消防站 3 應急避難場所 8

32、 圖片引自深大院聯合體成果 總體城市設計 近期落實的公共設施 近期實施公共設施分布圖 教育設施（5個）：坂田小學擴建工程、坂田街道雅寶小學、萬科城實驗學校擴建工程、坂田街道第二初中、大光勘學校 醫療衛生設施（1個）：吉化醫院 文化體育設施（1個）：坂田南園文體中心 萬科城實驗學校擴建 大光勘學校 坂田小學擴建 坂田第二初中 雅寶小學 坂田南園文體中心 吉化醫院 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 傳統歷史風貌區 當代高密度風貌區 當代低密度風貌區 現代城中村風貌區 結合多種更新方式，逐步實現本地區多元共生、融合發展特色城市風貌。主要的城市設計指引包括以下三個方面：一、城中村更新指引 二、舊工

33、業區發展指引 三、文化遺產保護與利用指引 圖片引自深大院聯合體成果 城市風貌特色塑造案例借鑒蘇黎世西區更新改造 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 法定圖則城中村更新規劃示意 本次城市設計城中村更新規劃示意 更新依據：現狀容積率、現狀建筑質量、軌道站點輻射范圍和拆建比。區內村落總共41個，其中法定圖則：拆除重建村落19個、綜合整治村落22個。本次城市設計：拆除重建村落16個、綜合整治村落15個、現狀保留村落10個。圍繞軌道站點，結合舊村的現狀情況，選擇近期綜合整治的項目3個。新圍仔村 中心圍村 禾坪崗村 一、城中村更新方式指引 圖片引自深大院聯合體成果

34、總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 近期舊村綜合整治設計指引 工業區發展指引 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 文化遺產保護利用未定級文物分布 楊美炮樓院 街巷 街巷 炮樓 街巷 民居 禾坪崗老圍 楊美老圍 象角塘老圍 坂田老圍 炮樓 炮樓 四處傳統歷史風貌區區位圖 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 圖片引自深大院聯合體成果 文化遺產保護利用面臨的機遇與挑戰 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 機遇龍崗區探路未定級文物保護 將第三次文物普查的文物線索中的200多處公布為未定級不可移動文物。并在2015年2月正式出臺深圳市龍崗區未定級不可移動文物管理辦法（試行），龍崗區率先探路未定級

35、文物保護。據悉，剩余的近500處歷史文化線索的保護政策依據，市級相關部門也正在起草。現實挑戰 由于未定級歷史文物的保護長期存在法律空白，在管理辦法頒布后，在城市更新專項規劃的審批過程中存在一系列包括職能范圍、管理效能和協作方式等方面的現實問題亟需系統研究和解決。文化保護與發展指引圖龍崗綜合發展規劃 政府部門的職能訴求：作為城市建設的主導方，城市文脈的傳承和城市特色的塑造，成為城市更新帶來城市發展動力后的強烈訴求。社區居民的保護訴求：面對歷史文化遺產在市場經濟沖擊下的流失，使本地居民的宗族意識的被重新點燃，對世世代代傳承的民風民俗和物質空間載體的保護意愿日趨強烈。文化遺產保護利用設計原則與更新規

36、劃審批工作指引 總體城市設計 多元更新，塑造特色風貌 整體性原則 原真性原則 多樣性原則 可持續性原則 社區融合原則 充分考慮產權處理方式，合理確定文物活化利用方式 在規劃編制過程中，須在明確文物產權處理方式的前提下，確定文物活化利用方式，包括修繕方案或遷移方案（朝向、方位等建筑設計層面訴求），以免后期因產權問題影響規劃實施。更新計劃、更新規劃、項目實施統籌考慮 從項目實施角度全面考慮文物活化利用方案的可行性，在規劃階段充分理清項目實施所需的各項條件，以避免項目實施過程中，涉及文物部分引起糾紛，形成項目推進的阻礙。充分考慮產權人意愿和訴求，合理確定活化利用功能。涉及文物的更新單元規劃編制，一定

37、不能忽略產權人或產權主體的意愿，規劃編制階段性成果應在報批前充分征求產權人的意見和訴求。充分征求區文體局關于文物保護利用相關意見，落實各街道編制的保護利用導則要求。嚴格落實文體局意見，活化利用方案階段性成果須與文體局進行充分溝通，嚴格按照各街道編制的保護利用導則要求，在規劃文本中予以體現。若所屬街道尚未編制保護利用導則，以區文體局意見為準。部門意見 社區訴求 實施管理 五大原則：更新規劃審批工作指引 以人為本，疏通城市網絡 打造便捷，低碳，智慧，與高新產業、現代居住有機融合的交通系統 交通改善設計總目標 分近、遠期兩個階段開展工作：遠期目標：將坂田打造城“公交都市示范區”，全面提升片區軌道、道

38、路、公交、慢行、靜態等各方面的交通品質，形成以“公交+慢行”為主體的出行結構。近期目標：重點采取“短、平、快”的整治措施，將片區打造成道路交通暢達、公交出行便捷、交通秩序良好、慢行環境舒適的宜居宜業的現代化城區。對策一：增加軌道線路覆蓋，支撐大規模城市更新 對策二：以軌道站點為核心，加強TOD開發，地上地下空間統籌開發 “交通與用地一體化”策略“公交主導”策略 對策三：實施公交提速工程，增強公交競爭力 對策四：完善公交場站設施，提升公交運行環境“路網暢達”策略 對策五：推進道路網絡建設，構建暢達路網格局“宜行城區”策略 對策六：打造以”山、水、城”為主題的慢行網絡 對策七：以軌道站點為核心，構

39、建慢行接駁系統“需求管控”策略 對策八：實施差異化靜態交通策略，縮小停車缺口 對策九：大力發展智能交通，助力構建智慧城市 對策十：強化片區交通管理，提升整體交通環境 “五大策略，十大對策”總體城市設計 軌道交通規劃圖（資料來源：深圳市軌道交通線網規劃(2016-2040)公示稿)本次城市設計建議線形 對策一：增加軌道線路覆蓋，支撐大規模城市更新，地上地下空間統籌開發 以人為本，疏通城市網絡 總體城市設計“交通與用地一體化”策略 建議局部調整22號線走向，使之更契合用地功能。建議深惠城際線與25號線增加一個城際換乘站。結合軌道站點，周邊地區加強地上與地下空間的統籌開發，系統布局地下步行系統，地下

40、商業、地下停車場庫。地下公交接駁站、地下市政設施等。引自深大院聯合體成果 北片區軌道交通規劃圖 P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 圍繞軌道交通站點，打造地上地下兩套慢行接駁體系 圍繞站點500m范圍改造步行道，1000m范圍內改造自行車道，聯系主要出行需求點；圍繞站點1000m范圍，統籌利用地下空間，打造地下

41、步行系統與地下商業空間。案例對比：東京新宿地鐵站，最新數據出口178個；深圳福田站30個出入口。自行車主廊道 自行車連通道 自行車停放點 步行連通道 P 圖例 軌道站點 以人為本，疏通城市網絡 總體城市設計 案例借鑒：軌道交通樞紐地區地下空間綜合開發利用 日本東京站 總體城市設計 東京火車站位于東京千代田區，主體建筑丸之內站房于1914年12月20日正式啟用，距今已有100多年歷史，是日本重要的文化遺產。1960年代初，在另一側新建了八重洲車站作為主車站。東京火車站的輻射范圍延伸到日本橋、銀座等周邊區域，核心影響范圍近27公頃。東京火車站已成為集區域鐵路、城際軌道、城市地鐵、常規公交等多種交通

42、方式于一體的城市綜合客運樞紐，也是多條鐵路干線重要的始發站。目前東京火車站共有線路15條，其中地上12條，地下3條，每日從東京車站出發與到達的列車班次約4000班，居全日本首位。八重洲地下街分兩期建成（1963-1965年和1966-1969年），總建筑面積為7萬多平方米，加上連通的地下室，總建筑面積達到9.6萬平方米。地下分為3層。地下一層由三部分組成：車站建筑的地下室，站前廣場下的地下街，從廣場向前延伸的八重洲大街下約150米長的一段地下街。地下二層有兩個地下停車場，約570個停車位。地下三層有高壓變配電室、市政管線和廊道等，4號高速公路也由此穿過，車輛從地下就可進入公路兩側的公用停車場，

43、使地面上的車流量有所減少，路上停車現象基本消除。這樣，盡管東京站日客流量高達80-90萬人，但站前廣場和主要街道上交通秩序井然，步行與車行分離，行車順暢，停車方便，環境清新，體現出現代大城市應有的風貌。坂田街道市政詳規需要協調落實的主要市政基礎設施包括一下4各方面的設施（具體落實情況詳見附錄）：坂田街道市政詳規市政設施情況簡表 序號 類別 數量 1 垃圾轉運站 9 其中 現狀未落實用地的轉運站 3 規劃垃圾轉運站 6 2 電力廠站 10 其中 規劃220kV變電站 1 規劃110kV變電站 9 3 規劃通信機樓 1 4 供水廠站（擴建）1 綠色市政，實現海綿城市 總體城市設計 序號 類型 深標

44、面積（平米）1 220kV變電站 50008000 2 110kV變電站 28003500 3 通信機樓 30005000 4 獨立占地小型垃圾轉運站（兩箱）660 5 附設式小型垃圾轉運站 370480 6 特勤消防站 49006300 7 普通消防站 33004800 各類設施深標用地規模要求簡表 綠色市政，實現海綿城市 總體城市設計 海綿城市遠期目標：規劃構建“海綿網絡海綿微單元海綿走廊海綿濕地”的四級海綿生態系統。構建全局性的生態海綿框架，形成多層次的山水綠城生態海綿格局，并與北部山體、城市內部河流水系以及自然綠地斑塊構建完整的生態空間網絡。通過海綿城市建設，實現年徑流總量控制率60%

45、-85%；消除區內內澇點，達到50年一遇內澇防治標準；崗頭河水體黑臭情況得到改善，河道水質達到地表水類水體標準；實現雨水資源、再生水資源的綜合利用。并達到熱島有緩解，生態情況有改善的綜合效益，成為海綿城市示范區域。Part3 Part3 重點片區城市設計 復興水岸生活崗頭河沿岸地區城市設計（藍段）強化產業集群坂雪崗大道以東地區（綠段）活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）重點片區城市設計 重點片區分布及主要工作內容 主要設計內容：塑造城市風貌特色，注重與山水自然的共生關系，協調市政工程，組織城市公共空間功能，注重建筑空間尺度，提出建筑高度、體量、風格、色彩等控制要求。工作思路 從現狀問題和

46、遠景目標兩個層面入手，完成重點片區城市設計方案，并且在每個片區選擇一到兩處近期可以實施的節點，做出近期實施建議方案。山水生態區 孵化拓展區 配套生活區 門戶區 城市復興區 協同發展區 濱水人文區 科研發展區 協同發展區 新興活力區 1.58平方公里 0.91平方公里 0.90平方公里 重點片區面積總計：3.39平方公里 藍段：濱水開發，環境提升 綠段：生態綠谷，孵化引擎 紅段：打造主街，復興街區 藍段：以華為和天安云谷為代表，具有良好的高端制造業基礎。應進一步打開信息通訊產業的全球市場拓展門戶。綠段：現狀建成度低，較容易開發，可打造成新技術孵化核心，帶動區內產業優化升級，對接以華為為核心的信息

47、通訊產業鏈條。紅段：坂田社區的門戶地段，已形成成熟人文環境與商務條件，城市設計應錨固此核心，以南部門戶地段塑造城市綜合服務核心區，打造坂雪崗產城融合的根基。圖引自深大院聯合體成果 崗頭河沿岸現狀問題 復興水岸生活崗頭河沿岸地區城市設計（藍段）重點片區城市設計 崗頭河：禾坪崗村、中心圍村段 周邊大量已建在建高端智創空間 以及坂雪崗大道、居里夫人大道、五號路等較高品質城市道路。與污染嚴重的崗頭河以及空間壓抑的舊村形成了鮮明的對比。禾坪崗村 崗頭中心圍村 馬蹄山村 天安云谷一期 華為會展中心 華為深圳培訓中心 天安云谷智慧園 江南時代大廈 坂田汽車站 華創云軒 稼 先 路 華為園區 華為百草園 天安

48、云谷 禾坪崗村 華為園區 馬蹄山村 江南時代廣場（在建）崗頭河沿岸地區設計指引 重點片區城市設計 崗 頭 舊 村 城市空間割裂 城市水體污染 96個雨污混流口，75個污水排放口直接向崗頭河排放 高品質產業園區與雜亂局促的城中舊村在以崗頭河為界形成了空間割裂 重點片區城市設計 社區微更新設計示例 崗頭河沿岸地區設計指引 現狀問題 1.西段與正在建設中的華為會展中心相接，通過功能的植入強化會展、商業、商務功能，塑造整個坂雪崗片區的西向門戶。2.中段結合軌道站點的建設及河道的整治，打造具有濱水文化特色的休閑娛樂半島。3.東段恢復原有河道的地表特征，并成為自休閑半島至托坑水庫與下雪公園的步行聯系廊道。

49、崗頭河沿岸地區設計指引 重點片區城市設計 引自深大院聯合體成果 坂雪崗大道城市意向 重點片區總平面圖 半島文化休閑 坂雪崗大道 會展生活門戶 崗頭水庫郊野公園 雪象體育公園 崗頭水庫泄洪渠綠道天橋 坂雪崗大道城市意向 崗頭河沿岸地區設計指引 重點片區城市設計 引自深大院聯合體成果 復合功能開發，全方位配套 1.西段與正在建設中的華為會展中心相接，通過功能的植入強化會展、商業、商務功能，塑造整個坂雪崗片區的西向門戶。2.中段結合軌道站點的建設及河道的整治，打造具有濱水文化特色的休閑娛樂半島。3.東段恢復原有河道的地表特征，并成為自休閑半島至托坑水庫與下雪公園的步行聯系廊道。會展生活門戶區 當代城

50、中村 半島文化休閑區 濱水休閑居住區 文化娛樂區 以崗頭河整治與沿河開發為契機，打造具有特色的濱水人文區。崗頭河沿岸遠期城市意向圖 崗頭河沿岸地區設計指引 重點片區城市設計 引自深大院聯合體成果 第一步生態修復：對崗頭河進行生態修復，凈化水質，增加水岸綠化，提高軟硬比；第二步主題特色：結合周邊城市更新，將公共濱水空間與沿岸的文化、商業及社區緊密聯系，注入水岸特色主題及活動策劃，吸引人氣，增加活力，提升水岸利用率；第三步親水可達：增加親水平臺，連續可達水岸慢行路徑，加強崗頭河與周邊產業及居住片區的空間聯系。崗頭河沿岸遠期城市意向圖 開放空間控制圖 邊界，地標與公園 1、A01-1地塊200米塔樓

51、作為門戶地標。2、A01-2 地塊濱水第一層面住宅塔樓高度控制80米以下，后排建筑高度遞增。3、A05-1 地塊100米建筑特殊姿態作為進入半島的門戶。4、A05-3地塊崗頭河轉角處文化地標建筑應保證多條視覺走廊對其的可視性。5、沿崗頭河結合水體設置展示公園、城市公園、半島公園、休閑公園。崗頭河沿岸地區設計指引 重點片區城市設計 華為會展門戶地標 引自深大院聯合體成果 為了城市設計方案能夠持續實施下去，指導下一層次的詳細規劃及實施，我們還結合方案提煉出一系列設計控制指引，包括建筑體量、高度、街道界面、退線、貼線率、公共空間、步行通道及連廊。舊村內部充滿活力空間，但由于舊村四周多為消極界面，其內

52、部活力缺乏外化的空間載體。空間縫合構建積極界面，促進內生型活力空間的外化。鵬榮市場 活力空間 消極界面 消極界面 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 設計構思 城市觸媒通過局部空間的改造提升和場所塑造，促進舊村整體空間系統生長和品質提升。舊村內部空間基本開發完畢，通過實地踏勘，我們認為最有改造潛力的兩個節點為鵬榮綜合市場和現狀以廢棄廠房和停車空間為主的禾坪崗村沿河地帶。鵬榮綜合市場:改造后形成商業服務核心，全面提升城市服務能力和服務品質，帶動周邊商業空間發展。禾坪崗村沿河地帶:結合崗頭河進行全面改造后，將大幅提升城市濱水空間品質，全面改善舊村面貌，促進舊村積極界面的形成。綜合考慮改造效果

53、和近期項目建設安排，我們選取了禾坪崗村沿河地帶進行重點改造研究。鵬榮綜合市場 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 設計構思 修復河道自然生態 打開硬質駁岸，結合雨污分流工程，恢復自然生態岸線，降低地表徑流。模擬河流自然擺蕩和洲島的洲島，恢復河流自然形態。沿河配置本土植被，加固自然駁岸，同時形成豐富的自然濱水景觀。水體與周邊環境的互動性增強。有效滯留雨水，形成城市海綿。形成生物滯留空間，提升生物多樣性。現狀 規劃 雨污合流、直接排放 雨污分流、排滲結合 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施步驟一 激活濱水活動空間 休憩觀景平臺 自然生態水岸 運動健身步道 親水體驗平臺 利用村內現

54、狀空地，設置機械停車設施，釋放停車對河道沿線空間的占用。充分保留地形整體趨勢以及主要植被，延續場所記憶。在自然水岸基礎上，以濱水棧道、親水平臺、游憩設施構建豐富功能的濱水場所 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施步驟二 引導社區公共活動向濱水空間聚集 運動休憩活動區 兒童游樂場地 結合現狀幼兒園，打造兒童游樂場所，為在校兒童提供日常游樂場地。對現狀廢棄的利聯五金制造廠房建筑進行局部拆除和改建，作為社區活動中心。對保留現狀廠房西側的三顆大型喬木，對樹下空間進行改造，形成社區交流空間。結合社區中心建筑景觀，對現狀體育活動場地的地面鋪裝和植被進行重新配置，局部進行地形處理，結合綠地布局健身

55、器材，形成運動健身活動區 林蔭社區交流空間 社區文體活動中心 曉曉幼兒園 現狀保留樹木 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施步驟三 結合濱水活動區域，塑造特色商業界面。重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施步驟四 總平面圖 馬 蹄 山 村 禾 坪 崗 村 禾 坪 崗 老 圍 城市藍線 藍線 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施完成效果模擬 常水位空間效果模擬 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施完成效果模擬 雨季空間效果模擬 重點片區城市設計 崗頭河沿岸地區設計指引 實施完成效果模擬 重點片區城市設計 活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）紅段：打造主

56、街，復興街區 空間區位圖 總平面圖 引自深大院聯合體成果 重點片區城市設計 活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）引自深大院聯合體成果 1、以商業綜合體與城市地標為開發重點，打造坂雪崗片區城市門戶。2、整合土地資源，提供優質城市生活配套設施。3、依托吉華路的改造打造一條城市主街，依托坂雪崗大道和五和大道，打造進入華為基地的特色門戶與路徑，依托平南鐵路打造未來的坂田高線公園。重點片區城市設計 活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）坂銀通道坂雪崗大道，進入坂雪崗北區的門戶 坂銀通道連接坂雪崗大道，這里是坂雪崗科技城的門戶之一，且有兩條軌道線，兩個站點的支持，有機會通過復合站點開發，以塑造新

57、的門戶形象。引自深大院聯合體成果 重點片區城市設計 活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）吉華路五和站軌道樞紐門戶 坂銀通道連接坂雪崗大道，這里是坂雪崗科技城的門戶之一，且有兩條軌道線，兩個站點的支持，有機會通過復合站點開發，以塑造新的門戶形象。引自深大院聯合體成果 重點片區城市設計 活化城市街區吉華路沿線地區城市設計（紅段）黃金山公園+坂雪崗劇院節點 這里是坂田公共開放空間與文化設施共同形成的坂田文化地標，是未來彰顯坂田文化服務水平的典范項目。近期實施策略：街道回歸生活，城市回歸人本 保障街道空間：軌道十號線的施工完成后，在吉華路北側還原街道空間。將法定圖則道路紅線疊加現狀，現狀車行道已

58、基本達到規劃橫斷面規定的23米，在不拆除現有建筑的情況下，仍有約4.5米的空間可保障街道基本慢行需求。遠期結合舊村城市更新，按法定圖則要求，進一步拓展街道空間。重塑北側街道慢行空間，重構街道活力載體 步行道 綠化、自行車停車區域 自行車道 1.5米 1.5米 1.5米 規劃道路紅線 緣石線 4.5米的街道空間 重點片區城市設計 吉華路沿線地區城市設計（紅段）街道商業空間 步行空間（2.53.5米）整治商鋪立面，提升沿街商業界面品質 以多種地面鋪裝強調街道空間層次，統籌街道與建筑公共空間鋪裝設計。在現有街道空間內，新增自行車專用道（寬1米）休憩交流空間 綠化空間 自行車停車空間 綠化空間（2米）

59、公交站臺 拓寬綠化隔離空間至2米，增加自行車停車、休憩交流等設施，打造功能復合的綠化空間。自行車道（1米）豐富空間層次，促進功能多樣 道路南側結合現有空間，塑造豐富多元的街道功能。重點片區城市設計 吉華路沿線地區城市設計（紅段）重塑北側街道慢行空間，重構街道活力載體 舊村入口空間 培育街道活力：充分利用道路沿線舊村的入口空間，提升現有沿街商業品質，增設豐富的街道家具，提供休憩交流空間。促進街道生活化。重點片區城市設計 吉華路沿線地區城市設計（紅段）近期重點片區設計示例 楊美老圍 楊美老圍風貌評價圖 文化遺產保護利用設計示例楊美老圍保護利用 楊美老圍位于廣東省深圳市龍崗區坂田街道楊美社區路的西北

60、側，正面朝南偏東15 度。總體風貌較好，且規模較大。存有月池、祠堂、炮樓等原有總體結構，房屋有部分腐蝕或改建。路鋪水泥地面。大部分磚雕損毀，重修時應按原貌復原。楊美老圍街巷改造示意圖 引自深大院聯合體成果 文化遺產保護利用設計示例楊美老圍保護利用 近期重點片區設計示例 楊美老圍街巷改造示意圖 1、通過拆除殘破建筑，釋放街巷空間，新建餐吧、展廳以及休閑娛樂設施，形成序列空間。2、采用透水路面，規范明渠排水設施建設，植入小型綠化景觀，局部墻面重新粉刷，打造舒適小巷空間。1、清末建筑，由數排房屋組成老圍村整體。2、第一排房屋前有一月池，整體保存一般。3、楊美炮樓院占地面積約189 平方米，民國時期建

61、筑，整體保存尚可。引自深大院聯合體成果 文化遺產保護利用設計示例楊美老圍保護利用 近期重點片區設計示例 本次城市設計針對楊美老圍采用“產業植入+社區復興”的改造模式。1、植入創客產業集群，集展覽、交流、工作坊、餐飲娛樂于一體。2、盡可能保留基地原來居住狀態，引入新住戶，完善公共配套設施，營造特有的社區感。3、根據基地自身情況，增強其多樣性。如人群多樣性、業態多樣性、公共空間多樣性、文化多樣性以及建筑形式多樣性。引自深大院聯合體成果 重點片區城市設計 強化產業集群創新產業核心區（綠段）1、打造一個孕育和孵化新經濟的中心，并成為未來帶動東側腹地發展的引擎。2、在這里不僅有代表新經濟模式的研發、孵化

62、，也有開放的連續的步行與自行車廊道，這是三維的活動路徑，也是有趣的生活體驗。綠段：生態綠谷，孵化引擎 空間區位圖 總平面圖 引自深大院聯合體成果 重點片區城市設計 強化產業集群創新產業核心區（綠段）引自深大院聯合體成果 綠段：生態綠谷，孵化引擎 下一步我們會選擇平南鐵路沿線的某一典型節點進行深入調研和詳細設計。重點片區城市設計 強化產業集群創新產業核心區（綠段）引自深大院聯合體成果 社區微更新 問題識別 坂田灌裝燃氣供應站與廠房一墻之隔存在安全隱患 由于廠房建設限制，服務功能與綠地缺乏聯系 舊廠房 坂田文化廣場 坂田文化廣場服務功能缺失 現狀服務功能品質較差 近期提升策略 打造特色服務功能 提

63、升現有體育場館品質，整合現有特色餐飲，集中布局打造特色品牌 近期提升策略 推進廠房改造利用，地塊功能確定為文體設施用地 西側綠地內部廠房 依托廠房改造，提供城市公園文體活動室內空間。彌補坂田文化廣場功能設施的缺失。近期提升策略 結合山體綠地整體打造城市公共空間 西側綠地內部廠房 上山路徑 結合坂田文化廣場現狀入口及設施，聯通坂田公園西側山體上山路徑并設置觀景平臺。結合舊廠房改造的文體活動中心，逐步完善公園游憩設施。公園入口廣場 觀景平臺 重點片區城市設計 重點片區遠期整體城市意向 華為會展門戶 科研孵化門戶 坂銀通道門戶 五和站門戶 引自深大院聯合體成果 Part4 Part4 近期實施項目庫

64、 圖片引自深大院聯合體成果 近期實施項目庫 2017年下半年實施類重點項目建議 1.啟動”華為總部至楊美基地的通勤廊道的實施工作”；2.啟動”崗頭河禾坪崗村社區微更新的調研與實施工作”；3.啟動華為周邊城市主要道路的沖之大道、貝爾路、楊美大道等道路的斷面改造（適宜自行車和人行的道路斷面）；4.啟動”吉華路五合大道至坂雪崗大道段道路斷面改造詳細設計及實施工作（適宜自行車和人行的道路斷面）；5.啟動坂田文化廣場周邊城市環境綜合整治工程。近期實施項目庫 2018年實施類重點項目建議 1.啟動黃金山公園海綿設施改造詳細設計與實施工作（海綿設施實施的實驗與示范項目）；2.啟動”坂雪崗科技城臨時停車場的選

65、址及實施工作”；3.啟動華為、天安云谷、楊美基地、萬科第五園周邊道路交通嚴管工作；4.啟動貝爾路、發達路、坂雪崗大道、梅觀路4條道路圍合成的4平方公里區域內停車誘導系統的設置工作；1.啟動編制坂田片區城市生態修復專項規劃；2.啟動組織龍崗區坂雪崗科技城南片區；3.啟動編制坂銀通道至坂雪崗大道至華為總部基地沿線、梅觀高速坂田段沿線、五和大道沿線城市環境提升詳細設計與實施方案；4.啟動編制崗頭河一河兩岸詳細設計與實施方案；5.啟動編制坂田街道慢行系統詳細設計與實施方案；6.啟動編制吉化路道路斷面優化及沿線城市環境綜合提升實施方案 7.啟動編制崗頭水庫郊野公園詳細設計及實施方案；8.啟動編制坂雪崗科技城拆除重建類城市更新實施專項研究（重點研究01、02、15單元）；近期實施項目庫 2017年下半年規劃前期類重點項目建議 “坂雪崗科技城城市設計國際咨詢及規劃實施方案”的一系列工作只是一個開始，后續還需要一系列的具體繁雜的工作以推動理想方案的一步一步的落地。結語 謝謝聆聽 敬請指正！深圳市規劃和國土資源委員會 龍崗管理局 深圳市日杰瑞欣城市規劃設計咨詢有限公司 2017年5月