珠江廣場(chǎng)高層洋房項(xiàng)目營銷策劃方案(129頁).ppt
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珠江廣場(chǎng)高層洋房項(xiàng)目營銷策劃方案(129頁).ppt
1、珠江廣場(chǎng)項(xiàng)目提案 僅呈懷化遠(yuǎn)大房地產(chǎn)開發(fā)有限公司僅呈懷化遠(yuǎn)大房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 大 城 “勢(shì)” 懷化市,轄10縣1市1區(qū)1管理區(qū)(縣級(jí))和一個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)和一個(gè) 省級(jí)工業(yè)園,全市城鎮(zhèn)人口174.69萬人,城鎮(zhèn)化水平36.2%。市區(qū)城市 框架拉通到80平方公里,建成區(qū)面積52平方公里,城區(qū)人口數(shù)52萬 (2009年數(shù)據(jù)),是“大西南橋頭堡、原生態(tài)植物園、古建筑単物館、 多民族文化村、雜交稻發(fā)源地、抗戰(zhàn)勝利受降坊”。懷化區(qū)位條件獨(dú)特, 交通優(yōu)勢(shì)明顯。自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱,是東中部 地區(qū)通向大西南的橋頭堡和國內(nèi)重要交通樞紐城市。 湘黔鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路三條鐵路在市區(qū)交匯,是全國
2、鐵路 重要樞紐站之一,歷史上一直承擔(dān)著湘西極為重要的商貿(mào)樞紐作用。 包茂、婁懷高速已陸續(xù)開工建設(shè);芷江機(jī)場(chǎng)復(fù)航,已經(jīng)開通了長(zhǎng)江、北 京、廣州、上海、昆明航線,幵將努力打造成為湖南第二大航空港,沅 江水運(yùn)通江達(dá)海,隨著滬昆客運(yùn)與線的即將建設(shè)和渝懷鐵路的東延規(guī)劃 (懷永郴和懷邵衡),芷江機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建,四位一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)將日 臻完善,丌久的將來,懷化的西進(jìn)東出、北上南下將更加便捷;福州至 成都、呼和浩特至北海兩條國家級(jí)通訊光纜在市區(qū)交匯。優(yōu)越的區(qū)位, 便捷的交通,讓懷化成為湘鄂渝黔桂五省(市、區(qū))周邊地區(qū)重要的人 才交流、物資流動(dòng)、信息集散頻繁的經(jīng)濟(jì)文化中心。 懷化自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉
3、”之稱,發(fā)揮著“承東啟西、南引北聯(lián)” 的 “二傳手”作用 鶴城區(qū) 懷化市區(qū) 懷化市“一座火車拖來的城市”,典型的節(jié)點(diǎn)型交通樞紐城市,丐屬于周邊城市 群中的內(nèi)核型城市。 啟示關(guān)鍵詞:節(jié)點(diǎn)型交通樞紐城市、城市群的內(nèi)核型城市、近鄰依附型商貿(mào)中心。 滬昆高速公路 焦 柳 線 湘 黔 線 通過近十年的發(fā)展懷化更以“鐵(鐵路)、公、 (公路)、機(jī)(機(jī)場(chǎng))”多層次的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更 領(lǐng)先于三線城市,懷化的地理位置獨(dú)特,距長(zhǎng)沙、 宜昌、貴陽、柳州、重慶500多公里,是五省交接 的中心,同時(shí)也是大城市布局的空心地帶。是未來 大城市的雛形城市。 其次懷化屬中國南方重點(diǎn)林區(qū)之一,森林覆蓋 率65.3%,活立木蓄積量5510萬立方米,高于全國 平均水平12個(gè)百分點(diǎn)。 城市發(fā)展方向:“一水兩岸、東文西商、南延 北擴(kuò)、靚河納山”城市發(fā)展思路,以建設(shè)“中國大 西南交通樞紐”、“區(qū)域性商貿(mào)物流中心”作為懷 化未來城市的基本