商業廣場周邊建設立體交通的可行性分析報告（13頁）.docx
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商業廣場周邊建設立體交通的可行性分析報告（13頁）.docx
1、 關于廣場周邊近期建設立體交通的 可行性分析 金華市城市規劃設計院 2015 年 10 月 29 日 廣場位于多湖中央商務區李漁東路和東市街交匯 處，其建設和運營承載著引領城市向東拓展的重要使命。隨 著廣場的開業，吸引了大量人流和車流進出多湖中央商 務區，造成李漁東路、東市街及周邊道路交通流量爆發性增 長，尤其是節假日高峰時段，在東市街和李漁東路交叉口頻 繁出現擁堵，加之廣場進出口設置不當以及交通配套設 施建設的滯后，該地區交通矛盾突出。是否需要建設立體交 通以緩解本地區交通矛盾是當前城市規劃管理部門需要判 斷的一項重要問題，因此，有必要結合金華市城區路網的規 劃和建設分析和認識廣場周邊建設立
2、體交通的可行性， 并提出近期交通組織改善的建議。 一一、交通交通運行現狀運行現狀分析分析 金華廣場位于東市街-李漁東路交叉口東北角，其 西側為三江國際花園小區，住宅總套數約 1180 套，入住人 數約為 3000 人。北側為在建工地和公交車站；東側和南側 都是在建居民小區。 圖 廣場周圍區域道路現狀圖 廣場四周主要有三個交叉口，除東市街-李漁東路 交叉口外，還有光南路與東市街交叉口、李漁東路與棲鳳街 交叉口，這三個交叉口承擔著進出廣場的主要車流量。 為更好的掌握該地區交通運行情況，有必要對周邊 主要交叉口進行交通流量觀測，分析車流和慢行交通流量情 況。 表 東市街與李漁東路交叉口交通流量 方向
3、 轉向 機動車流量 （小時） 轉向 總數 非機動車流量 （輛小時） 行人流量 （人小時） 行人占慢行交 通流量比 東進口道 直行 2340 10.3% 左轉 23.3% 右轉 12.8% 西進口道 直行 1535 4.6% 左轉 6.5% 右轉 41.7% 南進口道 直行 630 125% 左轉 36.4% 右轉 6.2% 北進口道 直行 1354 23.3% 左轉 260% 右轉 3.3% 圖 2 東市街-李漁東路交叉口交通流量流向圖 表 光南路與東市街交叉口機動車流量 直行 左轉 右轉 東進口道 西進口道 南進口道 北進口道 注：東市街西側由于道路還未開通，轉入的車輛為進入三江國際花園的車 輛，因此沒有車輛通過。 表 李漁東路與棲鳳街機動車流量 直行 左轉 右轉 東進口道 西進口道 南進口道 北進口道 注：李漁東路南側為在建施工工地，因此沒有車輛
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