1、 法律法規的基本規定塔機主要危險源辨識與控制與施工升降機主要危險源辨識與控制高處作業吊籃主要危險源辨識與控制1.法律法規的基本規定一、主要法律法規及安全技術規范第一層次 法律：國家主席令第4號中華人民共和國特種設備安全法 房屋建筑工地、市政工程工地用起重機械安裝、使用的監督管理，由有關部門依照本法和其他有關法律的規定實施（建設部166號令）。第二層次 法規：國務院令393號建設工程安全生產管理條例 建設部令166號建筑起重機械安全監督管理規定第三層次 安全技術規范：JGJ189-2010 建筑起重機安全評估技術規程、GB10055施工升降機安全規程、GB5144塔式起重機安全規程、JGJ215

2、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程、JGJ88 龍門架和井架物料提升機安全技術規范、JGJ196建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程、JGJ33 建筑機械使用安全技術規程JGJ202建筑施工工具式腳手架安全技術規范、B33/1116-2015建筑施工安全管理規范等。GB/T5031塔式起重機、GB/T10054施工升降機、GB19155高處作業吊籃二、基本要求 1、特種設備安全管理人員、檢測人員和作業人員應當按照國家有關規定取得相應資格。2、特種設備安全管理人員、檢測人員和作業人員應當嚴格執行安全技術規范和管理制度，保證特種設備安全。3、特種設備達到設計使用年限繼續使用的，應

3、當按照安全技術規范的要求通過安全評估，方可繼續使用。允許繼續使用的，應當采取加強檢驗、檢測和維護保養等措施，確保使用安全。1.法律法規的基本規定 4、租賃單位和使用單位應當在租賃合同中，明確租賃雙方的安全責任。使用單位和安裝單位應當在安裝、拆卸合同中明確雙方的安全生產責任。5、禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置。6、租賃單位職責：（合格設備、技術檔案）（1）出租的機械設備，應配備齊全有效的保險、限位等安全設施和裝置。具有制造許可證、產品合格證。經產權登記。出租時應對設備的安全性能進行檢測，在簽訂租賃協議時，出具檢測合格證明。有下列情形之一的建筑起重機械，不得出租、使用

4、：（一）屬國家明令淘汰或者禁止使用的；（二）超過安全技術標準或者制造廠家規定的使用年限的；（三）經檢驗達不到安全技術標準規定的；（四）沒有完整安全技術檔案的；（五）沒有齊全有效的安全保護裝置的。1.法律法規的基本規定（2）建立建筑起重機械安全技術檔案（一）購銷合同、制造許可證、產品合格證、安裝使用說明書、備案證明等原始資料；（二）定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料；（三）歷次安裝驗收資料。7、安裝單位職責：（編制方案、組織實施、建立安拆檔案）（1）編制安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術負責人簽字。方案

5、及安裝、拆卸人員名單，安拆時間等報施工總承包單位和監理單位審核后，辦理告知程序。（2）按照安全技術標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現場施工條件；（3）組織安全施工技術交底并簽字確認；（4）制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案；（5）按照專項施工方案及安全操作規程組織安拆作業。安裝單位的專業技術人員、專職安全生產管理人員應當進行現場監督，技術負責人應當定期巡查。1.法律法規的基本規定 （6）安裝完畢后，進行自檢、調試和試運轉。自檢合格并出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明。（7）安裝單位應當建立建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案。（一）安裝、拆卸合同及安全協議書；

6、（二）安裝、拆卸工程專項施工方案；（三）安全施工技術交底的有關資料；（四）安裝工程驗收資料；（五）安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案。8、使用單位職責：（驗收登記 安全防護 維保檢查）（1）實行施工總承包的，由總承包單位組織驗收。（2）辦理建筑起重機械使用登記。（3）履行安全職責：（一）根據不同施工階段、周圍環境以及季節、氣候的變化，對建筑起重機械采取相應的安全防護措施，設置明顯的安全警示標志，對集中作業區做好安全防護；（二）制定建筑起重機械生產安全事故應急救援預案；1.法律法規的基本規定 （三）設置設備管理機構或者配備專職的設備管理人員，進行現場監督檢查；（四）建筑起重機械出現故障或者發

7、生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。（五）對在用的建筑起重機械及其安全保護裝置、吊具、索具等進行經常性和定期的檢查、維護和保養，并做好記錄。租賃合同對起重機械的檢查、維護、保養另有約定的，從其約定。9、總承包單位職責：（提供條件 審核資料 監督過程）（1）提供擬安裝設備位置基礎施工資料，確保起重機械進場安裝、拆卸所需施工條件；（2）審核起重機械的制造許可證、合格證、備案證明等文件；（3）審核安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業操作資格證書；（4）審核安裝單位制定的安拆專項施工方案和生產安全事故應急救援預案；（5）審核使用單位制定的起重機械生產安

8、全事故應急救援預案；（6）指定專職安全生產管理人員監督檢查建筑起重機械安裝、拆卸、使用情況；（7）施工現場有多臺塔式起重機作業時，應當組織制定并實施防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。1.法律法規的基本規定10、監理單位職責：（審核資 料 監督過程）（1）審核起重機械制造許可證、產品合格證、備案證明等文件；（2）審核起重機械安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業操作資格證書；（3）審核起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案；（4）監督安裝單位執行建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案情況；（5）監督檢查建筑起重機械的使用情況；（6）發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位、使用單

9、位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告。（393393號令罰則：施工單位有下列行為的，責令限期改正；逾期未改正的，責令停業整頓，并處號令罰則：施工單位有下列行為的，責令限期改正；逾期未改正的，責令停業整頓，并處1010萬元萬元以上以上3030萬元以下的罰款；情節嚴重的，降低資質等級，直至吊銷資質證書；造成重大安全事故，構成犯罪萬元以下的罰款；情節嚴重的，降低資質等級，直至吊銷資質證書；造成重大安全事故，構成犯罪的，對直接責任人員，依照刑法有關規定追究刑事責任；造成損失的，依法承擔賠償責任。的，對直接責任人員，依照刑法有關規定追究刑事責任；造成損失的，依法承擔賠償責任。機

10、械設備在進入施工現場前未經查驗或者查驗不合格即投入使用的；使用未經驗收或者驗收不合格施機械設備在進入施工現場前未經查驗或者查驗不合格即投入使用的；使用未經驗收或者驗收不合格施工起重機械的；委托不具有相應資質的單位承擔安裝、拆卸施工起重機械的。）工起重機械的；委托不具有相應資質的單位承擔安裝、拆卸施工起重機械的。）11、DB33/1116-2015省標及杭州市的要求（1）起重機械安裝拆卸和維保時，使用和監理單位對方案實施的符合性進行監督檢查、旁站并影象留存。（2）維保要求：使用單位組織，產權單位、監理單位參加，每月不少于2次。（3）塔機主要受力構件的無損檢測：出廠滿5年的塔式起重機，對結構主要受

11、力部位進行無損檢測，以后每2年一次。（4）設備安裝使用高度：鋼絲繩提升的貨用升降機，最大安裝高度不應超過36m；齒輪齒條式貨用升降機，最大安裝高度按使用說明書的規定。（5）鋼絲繩式人貨兩用升降機的防墜安全器無法標定的，可現場進行試驗，試驗方法由廠家在說明書中明確。貨用升降機瞬時式防墜器至少每月檢查維護一次。（6）塔機安全監控系統：至少能夠顯示力矩、起重量、幅度的記錄裝置。采用顯示記錄裝置時，仍應保留原力矩限制器等安全裝置的使用功能。（7）塔機獨立安裝高度不宜大于說明書規定最大獨立高度的80%，塔身根部有檢查條件。（8）當現場安裝條件不能滿足吊籃使用說明書要求時，應由吊籃制造廠進行相應的設計計算

12、，提出安裝使用方案。吊籃安裝所用的構配件應由吊籃制造廠提供。（非常規安裝吊籃：懸掛機構無配重、懸掛機構增高、懸掛機構前伸長度超過1.7m）1.法律法規的基本規定2.塔機主要危險源辨識與控制 交變載荷物體受到力的大小和方向隨時間呈周期性變化的載荷作用，這種載荷稱為交變載荷。周期性變化，可以是力的大小，也可以是力的方向，也可以是力大小和方向同時變化。固定式塔機塔身受力大小和方向的交變載荷下回轉式受力大小的交變載荷2.塔機主要危險源辨識與控制 1、安裝在鋼平臺上的標準節受力狀態改變。2、塔身根部主弦桿出現大范圍陳舊裂紋。3、塔身根部無檢查條件，日常缺少塔身檢查。案例：鋼平臺上標準節主弦桿疲勞裂縫引起

13、塔機傾覆事故一 1、安裝在鋼平臺上的標準節受力狀態改變。2、塔身根部主弦桿出現大范圍陳舊裂紋。3、塔身螺栓松動。4、日常缺少塔身檢查。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：鋼平臺上標準節主弦桿疲勞裂縫引起塔機傾覆事故二 1、63塔機標準節當作80加強節使用，并經常超載。2、標準節主弦桿幾乎全部斷開，在空載狀回轉時倒塌。3、非主流廠試制產品，倒塌后，標準節多處解體。4、塔身從地下室伸出后緊靠粗大鋼筋。5、日常缺少塔身檢查。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例 塔身標準節配置錯誤致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、塔身安裝螺栓嚴重松動，超載運行。2、48米幅度處吊2噸多鋼筋。3、加強節1與加

14、強節2連接處主弦桿出現大 范圍裂紋引起倒塔。4、日常缺少塔身檢查。案例：塔身螺栓嚴重松動、超載致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、塔身基礎節非原廠制造，塔機運行時斷裂引起倒塔。2、基礎節主弦桿存在不同程度大范圍裂紋縫，其中有一處幾乎斷開。3、日常缺少塔身檢查。案例：基礎節斷裂致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、不同廠家標準節混用。2、最高附墻處標準節主弦桿幾乎斷開。3、日常缺少塔身檢查。案例 ：標準節主弦桿斷裂致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、凌晨2時，吊物下降擱置在第一道支撐梁上，繼續下放鋼絲繩，致吊物滑落下墜1.7米，產生2.8倍沖擊載荷。2、老舊塔身疲勞脆

15、化，在沖擊下全部斷開，均為新斷口。案例：出廠年份較長的塔機材料疲勞脆化受沖擊致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、年份較長的60噸米塔機超載吊卸鋼筋，力矩限制器人為失效。2、老舊塔身疲勞脆化，在嚴重超載使用中塔身根部斷裂，全部為新斷口。案例 ：出廠年份較長的塔機材料疲勞脆化超載致塔機傾覆事故1、塔身雖無疲勞裂縫，強力超載造成倒塔。2、力矩限制器人為失效。案例 強力超載致塔機傾覆事故2.塔機主要危險源辨識與控制2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：常見標準節裂縫出現案例2.塔機主要危險源辨識與控制2.塔機主要危險源辨識與控制 疲勞裂縫 固定式塔機結構的主要破壞形式是早期疲勞裂縫的出現和發展

16、,使用中塔機倒塔事故有70%是由此類原因引起。引起早期疲勞裂紋原因：（1）交變載荷的長期作用；（2）連接螺栓松動；（3）頻繁超載、作業時不正常的沖擊載荷；（4）受力構件的構造設計。早期疲勞裂縫產生部位：（1）應力集中區，不同變形能力的過渡處；（2）高應力區，即受力較大的部位；（3）特殊形狀處，結構拐角、尖角等。早期疲勞裂縫：構件未達到疲勞壽命提前出現的疲勞裂縫。結構形狀造成變形能力突變 預埋節根部 最高附墻處 塔機的預埋節和預埋螺桿應一次性使用，舊標準節不得作為預埋節使用。2.塔機主要危險源辨識與控制 應力集中和 高應力區 獨立式塔身根部、附墻后最高一道附墻處、不同級別標準節變換處、變形能力突

17、變處。大塔銷軸塔身連接 支腿設置加強筋，變形能力變化平順 無加強筋案例2.塔機主要危險源辨識與控制2.塔機主要危險源辨識與控制1、嚴查塔身疲勞裂紋 固定式塔機結構的主要破壞形式是早期疲勞裂縫出現和發展。使用中塔機倒塔事故有70%是由此類原因引起。裂縫產生原因：頻繁超載、連接螺栓松動、交變應力作用。通常產生于：（1）獨立式塔身根部；（2）附著式最高附墻處塔身;（3）塔身變截面位置；（4）塔帽根部、下回轉筋板；（5）起重臂拉桿。產生位置：（1）連接套端面母材水平方向；（2）應力集中（截面突變處）。2、控制裂縫產生的對策 （1）定期檢查塔身最容易出現裂縫部位，并對現場安全員、塔機司機做好針對性技術交

18、底；（2）定期檢查規范擰緊塔身連接螺栓;（3）塔機位置布置要滿足起重性能的要求，嚴禁超載；（4）杜絕作業時不正常的沖擊載荷（快速換擋、吊重高速起放、打反車、突然失載）。（5）出廠滿5年塔式起重機，對主要受力構件應按規定進行無損檢測。控制塔機疲勞裂縫發生的對策2.塔機主要危險源辨識與控制二、安拆、維保 1、維保作業重視整機的穩定性。2、安拆作業前對重要部位進行檢查。3、嚴格執行鋼絲繩報廢標準。4、慎用小型號或非主流廠的試制產品。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：調整塔身垂直度拆去多顆螺栓致塔機倒塌1、違章作業，一次性拆去多顆高強螺栓；2、無調整塔身垂直度作業方案；3、作業人員不懂塔機的基本知識

19、，在拆去多顆螺栓后仍指揮塔機進行回轉。4、在杭州某塔機更換塔身螺栓時也發生類似事故。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：拆卸起重臂時未按規定換拆卸部分平衡重致塔機倒塌1、當塔機降節到底后在拆除起重臂前，未按說明書規定先拆去部分平衡重；2、塔身受到過大的不平衡力矩，塔帽根部拆斷引發事故；3、作業人員不按說明書規定冒目作業；4、拆裝現場無安裝單位專職技術人員到位。1、新塔機安裝后第二次頂升，爬爪座已出現裂縫，頂升作業前未進行檢查；2、爬爪座設計存在問題，受力最大的立板端邊位于結構薄弱處；3、非主流廠的試制產品。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：未對重要部位進行檢查頂升致塔機倒塌事故一2.塔機主要

20、危險源辨識與控制 案例：未對重要部位進行檢查頂升致塔機倒塌事故二1、舊塔機拆卸時頂起前，爬爪座已存在裂縫，頂升作業前未進行檢查；2、爬爪座設計存在問題，受力最大的立板端邊位于結構薄弱處。1、舊塔機拆卸時頂起前，爬爪座已存在裂縫，頂升作業前未進行檢查；2、爬爪座設計存在問題，爬爪座立板厚25mm，而底板厚度僅8mm，采用了超標的焊高設計。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：未對重要部位進行檢查頂升致塔機倒塌事故三2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：未安裝塔身斜支撐致塔機倒塌事故1、舊塔機多次轉買，至事故工程未安裝四根斜支撐；2、底架支腿連接焊縫已存在裂縫；3、日常檢查不到位。1、突然失載，塔身大

21、幅度長時間搖晃倒塌；2、起升鋼絲繩斷裂是突然失載的主要原因。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：突然失載致塔機倒塌事故2.塔機主要危險源辨識與控制1、規范維保作業程序 （1）頂升前應調整頂升部分的重心平衡，使之重心落在油缸上；、（2）調整塔身垂直度或更換螺栓時應保證整機穩定性；（3）拆裝起重臂時按說明書規定設置平衡重數量；（4）大型塔起重臂拆卸時應充分重視吊點及起重臂的重心，防止晃動、沖擊；（5）升降作業頂起后，起重臂不得回轉；（6）非常規作業編制方案，人員配備齊全。2、安拆作業前檢查 檢查項目：標準節踏步、爬爪爬爪座、頂升橫梁、塔身螺栓緊固、拉桿、液壓系統。檢查內容：各部有無變形、裂紋；液壓

22、系統油管、接頭、油量油質，安全閥，試運行。3、鋼絲繩、防脫槽裝置 （1）磨損、斷絲超標、壓扁、變形損傷應及時報廢更換，接近報廢的跟蹤關注，包括索具。（2）各滑輪處防鋼絲繩脫槽裝置完好。4、擰緊塔身螺栓時，應使平衡重位于待擰主弦桿的上方，使其受到壓力。5、塔身高強螺栓必須選用相應等級的平墊和雙螺母防松措施。安拆、維保危險源控制2.塔機主要危險源辨識與控制三、基礎和附墻 1、慎用鋼平臺格構柱基礎 2、基礎承臺的尺寸和重量不隨意減小 3、預埋節和預埋螺桿應有資質單位制造，具有合格證 4、規范使用附墻架 2 典型事故案例分析 案例：標準節當作預埋節致塔機倒塌事故一1、新標準節價值通常遠高于預埋節，故埋

23、入的大多是接近報廢標準節，有疲勞脆化趨向；2、預埋節是受力最大的部位；3、塔機安裝后約十天倒塌，有明顯陳舊裂縫。1、新標準節價值通常遠高于預埋節，故埋入的均是接近報廢標準節，有疲勞脆化趨向；2、預埋節是受力最大的部位；3、塔機倒塌，有明顯陳舊裂縫和銹蝕壁厚減薄。2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：標準節當作預埋節致塔機倒塌事故二2.塔機主要危險源辨識與控制 案例：自制基礎底架致塔機倒塌事故1、自制基礎底架，結構不合理，支腿無加強筋板，面板過薄；2、嚴禁私自制作塔機結構部件。2.施工升降機主要危險源辨識與控制 1、導軌架連接螺栓的安裝和防松。2、空中停機維修時的安全措施。3、防墜器的規范使用。4

24、、制動性能。5、對重防脫軌性能。6、吊籠靠輪、背輪和安全鉤固定可靠。7、中斷安拆作業時的安全裝置復位。8、井架規范安拆和基礎固定。2.施工升降機主要危險源辨識與控制1、導軌架螺栓的緊固與防松 導軌架螺母松脫是升降機重大事故的主要原因。（1）推薦下穿上安裝方式；（2）按說明書做好螺栓防松措施（平墊雙螺母、平彈墊螺母、專用防松螺母）；（3）每月二次做好檢查螺栓緊固防松情況，檢查時注意檢查人員自身安全；（4）做好安裝過程工序檢查工作，落實到人。施工升降機危險源控制 導軌架螺栓螺母脫落引發吊籠墜落事故四例2、維保作業具有安全措施 （1）維保修理時，避免吊籠停于空中作業，必要時有可靠固定措施；（2）維保

25、要點：螺栓緊固；導輪、靠輪固定；對重在軌性能；鋼絲繩；防墜器狀態；導軌潤滑；導輪注滑脂；制動性能；齒輪嚙合及安全裝置檢查調整。2.施工升降機主要危險源辨識與控制 空中修理引起吊籃墜落事故 中位減速器故障，停機一周，空中維修。安裝時失手撞擊下方制動器，使失去兩個電機制動器，吊籠下墜。防墜器故障，動作后制動力不足。2.施工升降機主要危險源辨識與控制 1、冒目更換防墜器引起吊籃墜落事故 空中修理、制動性能差造成吊籠墜落事故兩例升降機空中維修理吊籠墜落事故 升降機接近拆除，間隙作業，對重拆除，制動器護罩未裝，防墜器頻繁動作。維修人員高空更換防墜器，吊籠無可靠固定，拆去防墜器后，吊籠墜落，3人死亡。制動

26、器制動力不足造成防墜器頻繁動作，未查明原因，錯誤進行空中更換防墜器。升降機維修時應盡量吊籠著地。如果因設備故障必須在空中維修時，吊籠應有可靠固定。2.施工升降機主要危險源辨識與控制 升降機升節吊籠墜落事故 用塔吊輔助起吊升節，最后一次共七節標準節一次性安裝在導軌架上，起吊前未對標準節連接螺栓進行檢查，未能發現第六、七節標準節無一顆螺栓。安裝后當吊籠上行時，六個標準節和吊籠連同2名安裝人員從80多米高空墜落。導軌架升節時四顆螺栓未安裝引發吊籠墜落事故2.施工升降機主要危險源辨識與控制 制動性能不良、背輪松脫引起吊籠墜落事故1、制動性能不良，吊籠重載制停不住，高空失速下墜；2、背輪固定松動，防墜器

27、動作的沖擊力造成背輪固定脫落；3、吊籠未設安全鉤，傳動板與導軌架分離墜落（11人死亡）。2.施工升降機主要危險源辨識與控制 （3）技術交底中落實司機日常檢查對重在軌情況責任。4、保持良好的制動性能 升降機停用、環境雨水塵土會對制動器性能造成的影響。（1）制動器防護罩必須安裝嚴密；（2）每月二次維保時應檢查制動盤厚度、彈簧、導桿滑塊潤滑；（3）每天使用升降機前，特別是久停后，應在距地面23m區間內開停數次，以恢復正常制動性能。5、防墜器狀態正常 （1）防墜器在標定有效期內；（2）檢查標志銷位置，判定防墜器是否動作過。如果動作過，應查明原因，消除故障，復位后方可繼續使用；（3）按說明書加油潤滑。2

28、.施工升降機主要危險源辨識與控制6、井架架體安裝應規范做好基礎、搭設過程及時安裝附墻。7、臨時中斷安拆作業，必須設好安全裝置。2.施工升降機主要危險源辨識與控制2.施工升降機主要危險源辨識與控制1、制動性能不良，吊籠重載制停不住，會高空失速下墜；2、背輪固定松動，防墜器動作的沖擊力造成背輪固定脫落；3、吊籠未設安全鉤，傳動板與導軌架分離墜落。3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制一、吊籃的構造GB19155-2003高處作業吊籃JGJ202-2010建筑施工工具式腳手架安全技術規范DB33/1116-2015建筑施工安全管理規范3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制二、吊籃安全裝置 1、安全鎖 安

29、裝于吊籃懸掛平臺兩側。安全鋼絲繩穿過安全鎖，吊籃正常運行時，安全鋼絲繩不受力。當受力的提升鋼絲繩斷裂或籃體傾斜達到38時，安全鎖動作,鎖住安全鋼絲繩。提升鋼絲繩與安全鋼絲繩應獨立懸掛。安全鎖必須在有效標定期內使用，有效標定期不應大于一年。2、超高限位 防止懸掛平臺上升沖頂。3、手動滑降裝置 停電時，按下手動滑降手柄，放開制動器，平臺靠自重下降，具有限速功能（12m/min)。4、急停開關 緊急時按下，停止吊籃的運行。技術要點：（1）承重支架應經設計計算有足夠的承載能力和穩定性。（2）吊籃懸掛機構有可靠的防滑移定位措施。（3）具備安拆、維保、檢查 人員的高空作業安全措施。3.高處作業吊籃主要危險

30、源辨識與控制三、非常規安裝吊籃 1、25米不規則屋面構架案例 未按制造商使用說明書規定安裝參數安裝的吊籃。主要有：無配重、支架加高或減小、前伸超長、安裝于承重支架和加設副籃框等。3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制1、安全帶生命繩的規范使用和質量管理 安全帶生命繩是吊籃作業的最后一道防線，許多造成人員傷亡事故均由于未帶安全帶或安全帶斷裂引起。（1）年限控制和質量把關，責任到人；（2）銳角防護、可靠固定；（3）規范使用、專人檢查，短時間上籃的安裝維修人員也應嚴格執行。高處作業吊籃危險源控制 （1）1人未佩帶安全帶死亡，另1 人安全帶斷裂死亡；（2）幕墻公司人員擅自移位，未安裝受力螺栓；（3）無重

31、要工序檢查制度，冒目試運行。后支架與橫桿的螺栓未裝另一側欄桿沖擊后斷裂墜落懸吊平臺墜落 安裝后未經檢查后運行致平臺墜落事故2、規范非標安裝方式 凡不能使用說明書方式安裝的為非標安裝吊籃：前伸超長、支架加高、無配重等。（1）原廠編制非標方案，構配件原廠確認。方案經專家論證。（2）無配重安裝方式：1）鋼絲繩捆綁的，圈數不少于4圈，并有2圈相互獨立；保證各圈均勻受力。2）抱箍形式的，應剛性固定、固定點無自由度；受力件規格按計算確定，但壓板厚度不小于16mm；螺桿直徑不小于20mm；螺桿應為標準牙型，配平墊圈和雙螺母，且有防螺母脫出措施；（3）安裝檢驗時經荷載試驗。3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制

32、一側懸掛機構因抱箍脫落墜落撞擊鋼梁，瞬時沖擊造成鋼絲繩斷裂 非標安裝方案錯誤、日常缺少檢查致平臺墜落事故3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制3、電焊作業時對鋼絲繩的防護 （1）根據施工龍骨的位置造形和吊籃鋼絲繩相對位置分析確認防接觸檢查重點部位。（2）落實安全管理人員和作業人員在電焊施工中和施工后，對該部位進行重點檢查。（3）檢查電焊槍線有無缺損和籃內放置點的絕緣保護。（4）懸掛機構安裝于鋼架上的絕緣保護措施。（1）吊籃內共5人作業，其中3人未佩帶安全帶墜地死亡；（2）鋼絲繩在電焊作業時搭鐵受損斷裂；（3）安全鎖未檢測，彈簧回彈力不足，未有效鎖繩。工作鋼絲繩斷裂，安全鎖未鎖繩救援佩帶安全帶的2

33、名作業人員焊接施工致鋼絲繩受損斷繩平臺墜落事故4、做好日常檢查 （1）非標安裝的固定部位的緊固情況，具備檢查條件；（2）安全鎖狀態，杜絕用鐵絲焊條扎牢；（3）懸掛機構安裝的垂直度；（4）安全鋼絲繩重錘安裝規范；（5）地面安全警示區域設置及管理有效性；（6）由安裝單位負責，操作人員配合完成日常檢查工作。（7）對鋼絲繩、安全鎖等進行進場時外觀查驗。3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制非常規安裝支架傾斜嚴重 鋼絲繩固定采用鋁合套壓縮和楔塊楔套形式，具有可靠性好，安裝方便、安裝質量易保證等特點。應有試驗報告或合格證。（繩卡強度85%，鋁合套壓縮90%，楔塊楔套75%應由鋼材制造）技術要點：（1）剛性固

34、定、固定點無自由度。（2）受力件規格按計算確定，但壓板厚度不小于16mm；螺桿直徑不小于20mm。（3）螺桿應為標準牙型，配平墊圈和雙螺母，且有防螺母脫出措施。3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制 2、抱箍固定懸掛機構案例3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制3、鋼絲繩等捆綁固定懸掛機構案例 技術要點：（1）鋼絲繩捆綁圈數不少于4圈，并有2圈相互獨立。（2）保證各圈均勻受力。（3）采用焊接固定時，應有副助固定措施。提升機減速箱缺油導致懸吊平臺墜落事故教訓：1、懸吊平臺突然發生傾斜、架體斷裂，人員從高空墜落1人死亡、1人重傷、3人輕傷；2、未掛安全帶；3、缺少有效的日常維護保養；4、懸掛平臺欄桿等結構在一側下墜的沖擊中通常會斷裂。兩側提升機固定均失效，平臺墜地另一側欄桿斷裂、提升機固定脫開提升機蝸輪缺油磨損失效3.高處作業吊籃主要危險源辨識與控制匯報完畢感謝聆聽