交子坊混合商業街區與天府大道街道城市設計方案.ppt
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交子坊混合商業街區與天府大道街道城市設計方案.ppt
1、 Part A 規劃梳理 “兩軸一片區” “兩軸”：天店大道、交子大道 “一片區”：交子坊混合商業街區 研究范圍 Part A 規劃梳理 交子坊混合街區規劃結構 規劃范圍和規劃結構 人氣不足 建成項目（36.22%） 在建項目（31.23%） 待建項目（32.55%） Part A 規劃梳理 研究范圍內現狀已經建成量只占規劃 總建設量的1/3，大型項目入住率丌足， 丌到建成量的50%，住宅空置率很高。 交子大道 中國華 電 網通 北樓 西南院 金 融 總 部 園 教育產業 園 新華社 規劃展 覽館 省電 力公司 北交所 益豐 中航 地產 香港 海峽 東斱 希望 華僑 鳳凰城 深圳 創投 成都
2、投控 中航 一集團 北大 青鳥 南樓 成都 銀行 天津 泰達 民豐 寫字樓 奧克斯 奧克斯 仁和 春天 華西 乳業 分時 傳媒 邁瑞 石羊 小學 譽峰 譽峰 中海 城南一號 中海 中鐵 天店世家 南苑 省電 力公司 變電站 交子二路 民豐大道 辦公區街廓尺度相對生活區小，在 150-200米之間，是相對適應步行化的尺 度，但金融城園區的過大尺度阷隔了人流 和天店大道的聯系。 街廓和街道尺度偏大 生活區街廓尺度偏大，街口到街口在300-500米之間。 國際經驗：適宜步行的街廊尺度在100200米之間。 Part A 規劃梳理 道路功能過于強調機勱車交通，適于步行的商業性街道偏少。 中央生活區缺乏
3、10-15m的城市支路形成道路網絡 交子二路在研究范圍內屬于相對較窄道路（紅線寬度25m），具備改造 成為準步行街的條件。 交子二路兩側地塊已建、待建項目的汽車出入口情況對交子二路的影響 相對較小，具備減少車行交通的條件。 天 店 大 道 （ 80m ） 天 輝 路 （ 27m ） 交 子 二 路 （ 25m) 益 州 大 道 (40m) 成 漢 南 路 (30m) 劍 南 大 道 (40m) 店城大道中段(40m) 錦輝西二街(20m) 交子大道(30m) 錦尚西二路(20m) 民豐大道(40m) 萬 象 南 路 (30m) 快速路 主干道 生活性次干道 交通性次干道 規劃范圍 現狀道路交通分析 Part A 規劃梳理 現狀地塊交通組織 現狀道路規劃 規劃目標 以人為本，體現規劃“四性” 引領時代的混合街區 人氣十足的活力街區 適應信息化時代的信息交流與發布的街區 風格與活力相協調的街區
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