平湖物流園區建設項目可行性研究報告（10頁）.doc
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平湖物流園區建設項目可行性研究報告（10頁）.doc
1、1.1 項目研究背景項目研究背景 為了適應并促進我國市場經濟的快速發展， 改變市場化和現代化方向以加快 我國傳統貿易和儲運業， 實現商品在我國合理流通及規劃一個合理的物流中心布 局，形成一個暢通、高效、網絡化的商品物流系統，我國在 1995 年擬定了“建 立健全商品物流（配送）中心”的物流來發展對策 錯誤錯誤!未找到引用源。未找到引用源。 。在 1997 年發布 了“關于加強商品物流配送中心發展建設工作的通知” ，提出了更加明確的指導 思想和更詳細的物流配送中心發展戰略。在國內商品流通“九五”計劃和 2010 年遠景目標綱要中，又進一步確定了下一個十年中在全國 “建設 10 個輻射全 國的物流
2、中心”發展目標。 在上述大的宏觀背景前提下，為了適應經濟發展的新形勢，進一步提高深圳 區域經濟中心的地位，深圳市政府從它自身的地理區位、交通優勢等條件出發， 特別是著眼于深圳國際港口的建設和發展、以及現有的倉儲設施和物流用地條 件，提出把深圳市建設成為“物流樞紐城市”的目標，并將物流作為以后重點發 展的三大支柱產業之一。 確立了深圳“物流樞紐城市”建設目標，認識到深圳物流中心建設的重要性 和必要性，為了進一步落實抓好這件事，政府大力組織各有關部門和專家、學者 廣泛開展了深圳物流中心建設的發展戰略和對策研究及物流中心的選址工作。 ， 最后確定了在深圳建設六大物流園區的發展展望， 平湖物流基地是它
3、們中面積最 大、功能最多的一個物流園區。 平湖鎮是深圳市中北部的一個城鎮、在龍崗區境內，是深圳市內非常重要的 鐵路交通樞紐。京九線、廣九線穿過平湖鎮，疏港鐵路平鹽線、平南線在該鎮南 部與京九線接軌， 深圳市最大的鐵路編組站-平湖南鐵路編組站于 1997 年投入 使用，日編組能力高達 8500 車次。 公路方面，平蛇、平深、平樟、平松、平淡 和機荷高速向各個方向擴展，東面接深惠、深汕高速公路至惠州、汕頭，西面連 寶安直通廣深高速公路，北接東莞，南鄰市區，具備良好對外交通條件和區位優 勢。 基于上述情況，在深圳市總體規劃中，把平湖物流基地建設為深圳六大物 流園區之一，市區兩級政府也都希望能充分利用這些條件和優勢，并積極予以優 惠政策的引導，把平湖發展成為華南地區的物流基地 錯誤錯誤!未找到引用源。未找到引用源。 。 平湖物流園區將依賴于深圳的地區優勢，通過對深圳市宏觀物流調控、微觀 物流組織管
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