1、青山農產品冷鏈物流中心建設項目可行性分析報告青山農產品冷鏈物流中心建設項目可行性分析報告 一、項目概要 （1）地點：青山區楊春湖 （2）性質：新建，農產品冷鏈物流 （3）建設期限：2-3 年 （4）建設規模：占地面積 500 畝，投資 2.5 億（按國際標準建設） 二、我國農產品冷鏈物流目前存在的問題 （1）完整獨立的農產品冷鏈物流體系尚未成形 從整體冷鏈體系而言，我國的農產品冷鏈物流還未形成完整的 體系，目前大約 90肉類、80水產品、大量的牛奶和豆制品基本 上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。 冷鏈物流發展的滯后在相當程 度上影響著農業及食品產業的發展。 （2）對生鮮農產品產后低溫貯藏加工投
2、入力度不夠 蔬菜、水果等鮮活農產品采摘或捕獲后必須盡快進行低溫包裝 貯藏和加工, 以保持農產品的新鮮及質量。 由于我國對生鮮農產品產 后低溫貯藏加工投入力度不夠, 尤其是農產品采后低溫加工包裝技 術能力的低下, 導致目前農產品絕大部分由產地以原始產品形式賣 出, 農產品產后產值不僅沒有得到提升反而下降,產后產值與采收時 自然產值之比為 0.38:1。 （3） 硬件建設欠賬太多， 農產品在流通過程中損耗大, 物流成本高 目前我國生鮮農產品冷藏運輸主要采用公路運輸和鐵路運輸 兩種形式。冷鏈設施裝備情況如下： 公路冷藏車輛：目前，中國保溫車輛約有 3 萬輛，而日本 12 有 萬輛，美國有 20 萬輛
3、。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車總量的 0.3%, 美國為 0.8%-1%,英國為 2.5%-2.8%，德國為 2%-3%。中國汽車冷藏運 輸占全部貨物運輸總量的比例為 20%,而歐洲各國是 60%-80%。 鐵路冷藏車輛： 在全國總運行車輛 33.8 萬輛中， 冷藏車只有 6970 輛，占 2%，而且大部分是陳舊的機械性速凍車皮，規范的保溫式的 保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運量不到鐵路貨運總量的 1%。 冷庫容量：中國目前的冷庫總容量為 700 多萬立方米，并且呈現 出逐年增長的趨勢。 但是由于這些冷庫大多仍采用老技術, 僅限于肉 類、 魚類的冷凍和貯藏, 功能比較單一, 導致冷庫的利用率并沒有隨 著庫容增加而增加。 目前, 冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的 20%- 30%, 有的甚至達不到 20%。 很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。而當生產淡季或者原料 資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態。 目前
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