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HITA客源覆蓋范圍界定模式研究報告（3頁）.doc

資源ID：139194 資源大?。?span id="rcq1ift" class="font-tahoma">147.50KB 全文頁數(shù)：3頁
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HITA客源覆蓋范圍界定模式研究報告（3頁）.doc

1、學(xué)習(xí)資料 HITA 客源覆蓋范圍界定模式客源覆蓋范圍界定模式 McCollum客源覆蓋范圍界定模式一座大型購物中心的客源，6080%來自于主商圈，顧客開車時間在 10分鐘之內(nèi)；1525%來自于次商圈，開車時間為 1520 分鐘；其余的 510%則來自于邊緣商圈，開車時間為 30分鐘以上（見圖 1），這是歐美學(xué)者專家麥科倫（McCollum）于 1988 年所發(fā)表的應(yīng)用理論。過去，個人并不敢將麥科倫的數(shù)據(jù)隨便拿出來亂用，畢竟，這是 1988 年的研究結(jié)果，時隔 21 年后的今天，如果未做進一步的比對論證，即拿出來引用在實踐上，難免心生疑竇，猶豫不決。令人感到詫異的是，作者于 2009

2、年 57月期間，為珠海國貿(mào)購物廣場所做的市場可行性研究系列調(diào)查中的入店顧客消費行為與態(tài)度調(diào)查，分析結(jié)果顯示，其顧客來源 52%來自于主商圈，34%來自次商圈，14%則來自邊緣商圈（見圖 2），這樣的數(shù)據(jù)和麥科倫 1988年所發(fā)表的論證結(jié)果對照之下，兩者間的平均誤差約 7%, 還在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟，兩者的研究調(diào)查年代相隔久遠、進行調(diào)查的地點與背景也完全不同，再加上許多我們無法掌控的因素，誤差范圍固然無可避免，卻能維持在 7%, 誠屬難能可貴，這說明了兩者的對比論證接近，可以將珠海國貿(mào)購物廣場的調(diào)研數(shù)據(jù)融入麥科倫的舊模式中，并進行翻新，發(fā)展出更新、更可靠的新模式供

3、業(yè)界學(xué)者專家們引用參考。 HITA客源覆蓋范圍界定模式自 1988年麥科倫發(fā)表了客源覆蓋范圍界定模式以來，真正要找到與該論證比較分析的實踐研究文獻，少之又少。這二十年來，麥科倫的模式還是較常被產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界引用的，盡管年代久遠，但拿出來與 2009 年 5 月珠海國貿(mào)購物廣場所做的調(diào)查與作者現(xiàn)在進行的對照論證，所得出來的平均誤差并不大，只有 7%, 可謂是“彌足珍貴”。同時，國內(nèi)業(yè)者在進行項目操作、面對如何界定客源覆蓋范圍之時，談得上能夠拿出來當(dāng)做參考依據(jù)、建立實踐應(yīng)用模式的論證，更是少見。之前提到過，作者過去所經(jīng) 手操作過的項目，也未敢輕易動用麥科倫 1988 年的模式，唯一的顧慮是太陳舊了，將其引用到現(xiàn)今的項目上，恐怕只會招來連自己都無法自圓其說的質(zhì)疑，也很有可能將手上的項目導(dǎo)入不正確的方向。此外，麥科倫的論證并非以我國為基礎(chǔ)而發(fā)展出來的

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HITA客源覆蓋范圍界定模式研究報告（3頁）.doc

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