韶山市國土空間總體第一輪規(guī)劃方案(2020-2035).pdf
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韶山市國土空間總體第一輪規(guī)劃方案(2020-2035).pdf
1、韶山市國土空間總體規(guī)劃 (2020-2035) 第一輪規(guī)劃方案的相關(guān)文字說明 科學(xué)合理劃定三條控制線。科學(xué)合理劃定三條控制線。劃定生態(tài)保護紅線 1932.88 公頃、 永久基本農(nóng)田 5239.52 公頃及城鎮(zhèn)開發(fā)邊界 1692.87 公頃。生態(tài)保護紅線禁止開發(fā)區(qū)原則上禁止人為活動,其他 區(qū)域嚴(yán)格禁止開發(fā)性、生產(chǎn)性建設(shè)活動。從嚴(yán)控制建設(shè)占用 永久基本農(nóng)田,任何單位和個人不得擅自占用或改變用途。 按照集約適度、綠色發(fā)展要求劃定城鎮(zhèn)開發(fā)邊界,重點保障 市域重大工程與重大項目建設(shè)需要。同時將三條控制線作為 調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)城鎮(zhèn)化不可逾越的紅線 和底線。 構(gòu)建全域城鎮(zhèn)統(tǒng)籌發(fā)展新格局。構(gòu)建
2、全域城鎮(zhèn)統(tǒng)籌發(fā)展新格局。打造“1 個中心、2 個重 點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1 個集鎮(zhèn)”的全域一體城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。1 中心為中心 城區(qū),2 個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為清溪鎮(zhèn)、韶山鄉(xiāng),1 個集鎮(zhèn)為楊林鄉(xiāng) 集鎮(zhèn)。同時圍繞全域旅游、產(chǎn)城融合,綜合考慮經(jīng)濟社會、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口分布等因素,結(jié)合不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī) 模,將韶山市四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分為城郊服務(wù)型、產(chǎn)業(yè)發(fā)展型及文旅 融合型。 打造全域覆蓋的便利城鄉(xiāng)居住生活圈。打造全域覆蓋的便利城鄉(xiāng)居住生活圈。結(jié)合人口分布特 點與需求,建立市(及以上)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(村) 三級公共服務(wù)體系。以社區(qū)服務(wù)圈作為組織城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村生活 的基本單元,推動社區(qū)基本公共服務(wù)設(shè)施均等化、服務(wù)范圍 全覆蓋。堅持
3、以人為本,以村居委作為基本空間單元,通過 實時路徑規(guī)劃,劃定 15 分鐘可達(dá)范圍,配置日常保障性公 共服務(wù)設(shè)施。 構(gòu)建內(nèi)通外暢的綜合交通體系。構(gòu)建內(nèi)通外暢的綜合交通體系。加快融入長株潭城際鐵 路網(wǎng)絡(luò)與大區(qū)域高速網(wǎng)絡(luò), 構(gòu)建 1 小時聯(lián)絡(luò)長株潭都市區(qū)的 軌道交通圈,形成區(qū)域高速路網(wǎng)一張圖,打造“高速外環(huán)”的 對外交通格局。補足現(xiàn)狀短板、轉(zhuǎn)移對外交通、剝離過境交 通,構(gòu)建市域“三橫三縱”快速對外交通體系。對城區(qū)主干道 路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化提升,構(gòu)筑“五橫三縱”的骨架路網(wǎng)格局。積極 推進(jìn)全域旅游發(fā)展,打造“全域便捷”旅游交通設(shè)施。 加強全域歷史文化資源保護加強全域歷史文化資源保護。 遵循“保護為先, 搶救第一, 合理利用, 強化管理”的原則, 分級分類落實歷史文化資源保 護工作,重點保護韶山村傳統(tǒng)村落及文物保護單位,構(gòu)建以 韶山村歷史文化片區(qū)為核心,其他歷史文化資源為重點的全 域保護格局。 構(gòu)建構(gòu)建“