1、新消規-標準分交通核及安全出口剖析 分交通核戶型已經紅遍大江南北，適用于 12 層至 33 層的所有高層住宅 典型戶型典型戶型 所有開發企業 都在拼命整理、研發分交通核戶型 所有設計師都在拼命收集、細化分交通核戶型 分交通核有什么優勢呢？ 戶戶南北通透戶戶南北通透 南向超大面寬南向超大面寬 高舒適小三房高舒適小三房 立面效果時尚立面效果時尚 分交通核戶型設計需注意以下兩點： 一、交通核的標準化、細節化一、交通核的標準化、細節化 1. 上下布局式：上下布局式： 優點：首層樓梯可直接對外一層門廳布局較靈活 2.左右式左右式 應注意首層、地下室樓梯的處理方式！ 3.橫向式橫向式 首層門廳較難處理 4
2、.非常規式非常規式 非主流方式 以上交通核圖集內有以上交通核圖集內有 cad 圖紙圖紙 注：交通核設計時應注意：注：交通核設計時應注意： 盡量將管井放置于消防前室以外盡量將管井放置于消防前室以外 需考慮消火栓的位置需考慮消火栓的位置 18 層以下時，交通核可以優化層以下時，交通核可以優化 二、易被忽視的出口距離二、易被忽視的出口距離 建筑設計防火規范 5.5.2 建筑內的安全出口和疏散門應分散布置，且建筑內每個防火分區或一 個防火分區的每個樓層、每個住宅單元每層相鄰兩個安全出口以及每個房間相鄰兩個疏散門最近邊緣之間 的水平距離不應小于 5m。 由規范可知由規范可知“安全出口安全出口”距離需距離
3、需5m5m 上圖所示，安全出口距離不足 5m 不符合規范！不符合規范！ 依上圖調整后，滿足規范要求 但是有些地方的審圖機構由于對上述規范理解有偏差要求前室門與連廊門的距離也需5m 如上圖所示如上圖所示 有地方要求門有地方要求門 1 與門與門 2 的距離的距離5m！ 安全出口的概念：安全出口的概念： 依據建筑設計防火規范2.1.14 安全出口 供人員安全疏散用的樓梯間和室外樓梯的出入口或直通直通 室內外安全區域的出口室內外安全區域的出口 高層單元式住宅的室內安全區域為消防前室只有門高層單元式住宅的室內安全區域為消防前室只有門 1 為安全出口為安全出口 所以要求門所以要求門 1 與門與門 2 的距離是沒有道理的。的距離是沒有道理的。
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
