1、 【深圳都會圈】&【證券化】時代 深圳中心天元被“誤解”的內在價值 目錄 一深圳都會圈&證券化時代 二深圳關內結構特征 三客戶常見問題與解答 第一部分 深圳都會圈&證券化時代 城市圈，指在城市群中出現的以大城市為核心，周邊城市共同參 與分工、合作，一體化的圈域經濟現象。 未來，你會發現，除了超級都會圈以外，絕大部分城市的經濟都 可能不咋地。 為什么說深圳會進入【深圳都會圈】時代？為什么說深圳會進入【深圳都會圈】時代？ 產業土地資源不足：產業土地資源不足：例如填海，例如華為近期的問題， 例如“東進戰略”都是為了充分利用土地。深圳需要為 第二產業企業尋找生產性用地，并盡力將總部、核心業 務留在深圳
2、。 高房價下的候鳥人口增加：高房價下的候鳥人口增加：莞惠樓市已經成為深圳人的 主場。2000年，東京市區的日間人口比夜間人口多265 萬，候鳥式的生活是必然趨勢。 【深圳都會圈】時代【深圳都會圈】時代人口和物業將會發生什么樣的變化？人口和物業將會發生什么樣的變化？ 都會圈的人口增長要明顯大于核心城市，都會圈的人口增長要明顯大于核心城市， 說明：說明： 城市競爭力依然強大 大量普通白領被擠出，核心區只會 是高價和豪宅化。 深汕特別深汕特別 合作區合作區 深汕特別合作區深汕特別合作區 深圳市和汕尾市共同合作管理 的地級市地級市，華為云服務項目擬 落地于此 這將是深圳安置企業的重要基 地之一。 【深
3、圳都會圈】城市格局 深茂鐵路深茂鐵路 廣深港高鐵廣深港高鐵 贛深高鐵贛深高鐵 深廈鐵路深廈鐵路 沈海高速沈海高速 深中通道深中通道 【深圳都會圈】鐵路干道交通 核心站點：核心站點： 深圳北站 西麗站 廣深港核心站點：廣深港核心站點： 福田站 深汕港鐵路捷運深汕港鐵路捷運 福田-汕尾（深汕特區） 【深圳都會圈】城際軌道 接莞惠的接莞惠的3 3條地鐵，兩條直接從福田引出，一條深圳北轉乘。條地鐵，兩條直接從福田引出，一條深圳北轉乘。 【深圳都會圈】 在這個時代，福田福田不僅是都會圈的地理中心地理中心，更是交通中心交通中心。 而在深圳大推“東進戰略”平衡東西差異時，福田同樣是核心。 這決定了這決定了 福田永遠是這座城市，福田永遠是這座城市， 這個都會圈的中心。這個都會圈的中心。 【證券化】 傳統思維傳統思維年盈利年盈利300300萬，花個萬，花個100100萬擴大規模萬擴大規模 證券化思維證券化思
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
