2020廬玥地產項目風景整合推廣方案-風新社.pdf
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2020廬玥地產項目風景整合推廣方案-風新社.pdf
1、 五大板塊 全鏈整合 銷銷售售代代理理 SALES AGENT 整整合合推推廣廣 INTEGRATION AND PROMOYION 影影視視廣廣告告 FILM AND TELEVISION ADVERYISEMENT 空空間間設設計計 SPACE DESIGN 新新媒媒體體互互動動 NEW MEDIA INTERACTION 從來沒覺得東邊有多差 大概是沒找到杠桿與支點 心理的距離遠大于物理的距離 熱愛，是有邊界的 東部的邊界，多年來未曾跨越 推廣故事線 找到那個支點 2016年 裕溪路高架向東延伸7.2KM 2020年1月1日 裕溪路高架東延工程全面完工 放行通車 固守的認知因為一條裕溪路
2、的延伸而打破 政策上 撮鎮=主城 感知上 東城肥東 裕溪路的延伸 拉近了我們與主城的距離 也將跨過認知的邊界 是延伸也是跨越 跨跨過 空間的邊界 2018，長三角一體化國家戰略提出 2019，長三角一體化寫入國務院政府工作報告 2020，合肥躋身新一線城市 不是巧合，而是有的放矢 合肥定位：長長三三角角城城市市群群副副中中心心 未來 合肥 南京 上海 承東啟西的合肥 將承接來自長三角沿線，世界的力量，城市未來的力量 但 合肥沒有長江 裕溪路的延伸，連通高速 就是合肥在長三角戰略中 承東啟西，貫通長三角，接駁世界未來的橋梁 主主城城區區 裕溪路 龍塘 高速口 滬陜高速 蕪合高速 南南京京方方向向
3、 上上海海方方向向 裕溪路的使命 跨過空間的邊界，擁抱長三角 1 跨跨過 時間的邊界 將 視角拉回合肥 十五年前 各位覺得濱湖遠嗎？ 現在 各位覺得濱湖遠嗎？ 物理的距離未曾改變 悄然拉近的是，心中的距離感 金寨路高架 合肥首條高架橋 也是大湖名城的“起跳臺” 金寨路高架夜景 高架橋，脫胎于現代城市立體交通系統 拉動區域與城市間的聯系，加速城市發展 2005-2020 依托于金寨路高架/長江西路高架 合肥完成了大湖名城/大蜀山板塊的建設 上上一一個個十十五五年年 下下一一個個十十五五年年 裕溪路的延伸 也意味著合肥的下一個十五年目標已定 裕溪路的使命 跨過時間的邊界，丈量合肥的未來 2 從空間到時間，從世界到未來 關于未來世界，你有多少想象 跨跨過 想象的邊界 在有限的土地/資源之上 城市發展能級至一定規模時 平面生長已然不能滿足，向上而行是必然趨勢 現在的城市是平面的 未來的城市是立體的
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