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地鐵項(xiàng)目公司的運(yùn)作模式研究報(bào)告.pdf

資源ID：166500 資源大小：543.94KB 全文頁數(shù)：12頁
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地鐵項(xiàng)目公司的運(yùn)作模式研究報(bào)告.pdf

1、 Page 2 of 14 Page 2 of 14 目錄目錄 Table of Contents PART 1 前言 PART 2 管控模式的研究 PART 3 管控模式的選擇 PART 4 地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目公司的定位 PART 5 地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目公司以及合作方的權(quán)責(zé)劃分 PART 6 附錄 PART 1 前言 PART 2 管控模式的研究 PART 3 管控模式的選擇 PART 4 地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目公司的定位 PART 5 地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目公司以及合作方的權(quán)責(zé)劃分 PART 6 附錄 Page 3 of 14 Page 3 of 14 一、前言一、前言本報(bào)告將重點(diǎn)描述深圳市地鐵

2、集團(tuán)有限公司（以下簡稱地鐵集團(tuán)）、合作方以及項(xiàng)目開發(fā)公司（以下簡稱項(xiàng)目公司）之間的管控關(guān)系、權(quán)責(zé)結(jié)構(gòu)等組織管理界限，以解決地鐵集團(tuán)與投資方以及合作項(xiàng)目的管控關(guān)系、職責(zé)、權(quán)限，理順管理關(guān)系。管理無定式，不存在最優(yōu)和標(biāo)準(zhǔn)的管理模式，也沒有最好的組織架構(gòu)，企業(yè) 的管控模式可能隨著外部環(huán)境、領(lǐng)導(dǎo)水平和內(nèi)部核心能力的變化而需要改變。關(guān) 鍵是任何一種模式的選擇必須適合其特定的環(huán)境和有其完善的配套手段。本報(bào)告中提出的建議，是基于地鐵集團(tuán)發(fā)展階段和業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的分析、并結(jié)合行業(yè)及標(biāo)桿企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)提出的。二、管控模式的研究二、管控模式的研究 1、管控模式的定義 1、管控模式的定義所謂管控模式是指一

3、個(gè)以戰(zhàn)略為導(dǎo)向、以組織結(jié)構(gòu)為框架、以管理控制系統(tǒng) 為核心、以流程和制度為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。它通常會(huì)定義公司與項(xiàng)目公司的定位、項(xiàng)目公司和項(xiàng)目的運(yùn)作模式、關(guān)鍵權(quán)責(zé)分配及重要的管理控制手段。就本公司而言，它是地鐵集團(tuán)對項(xiàng)目公司的管理基礎(chǔ)。 2、管控模式的類型 2、管控模式的類型通常的管控模式按照管控的深度分為財(cái)務(wù)管控型、戰(zhàn)略管控型、價(jià)值鏈管控 Page 4 of 14 Page 4 of 14 型和操作管控型。通常總部對下屬公司的管控方式是以下四種模式之一或者其中兩種模式的結(jié)合。管控模式管控模式總部與下屬公司的關(guān)系總部與下屬公司的關(guān)系管理目標(biāo) 管理目標(biāo) 總部核心職能總部核心職能財(cái)務(wù) 管理型 1、通過資本紐帶，依靠公司治理結(jié)構(gòu)，以財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行管理和考核 2、總部無具體業(yè)務(wù)管理部門 1、投資回報(bào) 2、通過投資業(yè)務(wù)組合的結(jié)構(gòu)優(yōu)化 3、追求公司財(cái)務(wù)收入最大化 1、財(cái)務(wù)控制

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