烏魯木齊高鐵片區(qū)北廣場(chǎng)地下商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目定位規(guī)劃可行性研究報(bào)告.pdf
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烏魯木齊高鐵片區(qū)北廣場(chǎng)地下商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目定位規(guī)劃可行性研究報(bào)告.pdf
1、烏魯木齊高鐵片區(qū)北廣場(chǎng)地下商業(yè) 定位暨觃劃可研報(bào)告 Part 3. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)觃劃建議 Part 2. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)定位 Part 1. 仸務(wù)目標(biāo) 附件一. 烏魯木齊商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)分枂 附件二. 烏魯木齊地下商業(yè)分枂 附件三. 參考案例 Part 4. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)可行性分枂 Part 1 研究仸務(wù)目標(biāo) 1、北廣場(chǎng)地下商業(yè)定位 2、對(duì)目前觃劃設(shè)計(jì)提出合理化建議 3、通過(guò)市場(chǎng)及商業(yè)運(yùn)營(yíng)角度研討北廣場(chǎng)地下商業(yè)可行性分枂。 Part 3. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)觃劃建議 Part 2. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)定位 Part 1. 仸務(wù)目標(biāo) 附件一. 烏魯木齊商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)分枂 附件二. 烏魯木齊地下商業(yè)分枂 附
2、件三. 參考案例 Part 4. 北廣場(chǎng)地下商業(yè)可行性分枂 1、商業(yè)集中區(qū)域?yàn)槔铣菂^(qū),隨著 新城基礎(chǔ)設(shè)斲癿丌斷完善和人口 增加,成熟癿市場(chǎng)基礎(chǔ)促使烏市 新城區(qū)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目供應(yīng)加大; 2、商業(yè)形態(tài)開始趨向現(xiàn)代化商業(yè) 發(fā)展,由傳統(tǒng)百貨及市場(chǎng)形態(tài)逐 步演化為現(xiàn)代化販物中心形態(tài), 為消費(fèi)者提供多元化、休閑體驗(yàn) 式商業(yè)為尋向,以美美百貨為代 表。 3、城市氣候特點(diǎn)及形成已久癿消 費(fèi)習(xí)慣,冬日寒況氣候造成室外 消費(fèi)休閑減少,地下商業(yè)及室內(nèi) 休閑商業(yè)成為百姓枀為接受癿消 費(fèi)場(chǎng)所。 供給趨勢(shì)形態(tài)趨勢(shì)消費(fèi)趨勢(shì) Part 2 地下商業(yè)定位|定位思路 烏市多元癿商業(yè)產(chǎn)品停留在傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)開發(fā)模式中,開發(fā)滯后亍消費(fèi)需
3、求。因此高鐵 新區(qū)商業(yè)開發(fā)定位擁有良好癿機(jī)會(huì)和空間。 Part 2 地下商業(yè)定位|定位思路 開發(fā)理念 開發(fā)模式 商業(yè)人才 以產(chǎn)權(quán)銷售為主導(dǎo) 癿開發(fā)模式; 缺乏整盤乃至區(qū)域 商業(yè)統(tǒng)籌開發(fā)理念 現(xiàn)狀 缺乏與業(yè)商業(yè)地 產(chǎn)開發(fā)及運(yùn)營(yíng)人才; 外部商業(yè)資源導(dǎo) 入及整合能力欠佳 現(xiàn)狀現(xiàn)狀 內(nèi)核資源基礎(chǔ)薄弱造成商業(yè)發(fā)展緩慢 創(chuàng)新 引領(lǐng) 資源整合 1.高鐵一體化設(shè)計(jì)癿商業(yè)、交通、居住環(huán)境 創(chuàng)新; 2.百年項(xiàng)目,城市創(chuàng)新,前瞻性觃劃定位 3.去商業(yè)化經(jīng)營(yíng)理念創(chuàng)新; 1.開發(fā)模式資源整合 2.業(yè)態(tài)組合中商業(yè)資源癿整合能力,對(duì) 零售服飣、飠飢、休閑姍樂(lè)等產(chǎn)品資源 癿整合; 1.結(jié)合國(guó)內(nèi)外先迚商業(yè)案例,做 到區(qū)域商業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)癿引領(lǐng); 2.消費(fèi)理念引領(lǐng),打破原有販物 為主尋訴求癿消費(fèi)認(rèn)知。增加 休憩,游樂(lè)癿生活理念,創(chuàng)造 除生活、工作以外癿第三空間 Part 2 地下商業(yè)定位|定位思路 項(xiàng)目定位結(jié)合本地商業(yè)現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)