京津冀城鎮(zhèn)群研究報(bào)告.pdf

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京津冀城鎮(zhèn)群研究報(bào)告.pdf

1、京津冀區(qū)域研究 JINGJINJI URBAN AGGLOMERATION DEVELOPMENT TENDENCY STUDY （階段成果） 1 京津冀城鎮(zhèn)群經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)具有世界級(jí)體量，但在國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和發(fā)展水平上仍存在很大差距世界主要城鎮(zhèn)群經(jīng)濟(jì)規(guī)模及占全國(guó)比重紐約倫敦東京巴黎京津冀面積/萬km22.11.21.31.221.8 GDP 數(shù)量/億$14466800320262800710085 比重/%8.9331.6142.0631.2111.1 全球城市GDP密度分布圖資料來源：全球城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告2017-2018 全球城市競(jìng)爭(zhēng)力排行城市城市等級(jí) 國(guó)家/地區(qū) 經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng) 力排名

2、城市城市等級(jí) 國(guó)家/地區(qū) 經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng) 力排名紐約A+美國(guó)1東京A-日本7 洛杉磯A美國(guó)2圣何塞A美國(guó)8 新加坡A新加坡3慕尼黑B+德國(guó)9 倫敦A+英國(guó)4達(dá)拉斯-佛爾沃斯堡A-美國(guó)10 舊金山A美國(guó)5 深圳B中國(guó)6北京A-中國(guó)20 全球航線圖國(guó)際城鎮(zhèn)群中的京津冀 2 空間結(jié)構(gòu)京津冀“散”，長(zhǎng)三角“擴(kuò)”，粵港澳“聚” 三大城鎮(zhèn)群高鐵班次三大城鎮(zhèn)群夜間燈光指數(shù) 三大城鎮(zhèn)群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度京津冀城鎮(zhèn)群經(jīng)濟(jì) 聯(lián)系較弱，主要以環(huán)京地區(qū)城市聯(lián)系為主；長(zhǎng)三角城鎮(zhèn) 群網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)明顯，城市之間內(nèi)部聯(lián)系最強(qiáng)；粵港澳城鎮(zhèn) 群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系主要圍繞廣州、深圳、香港、澳門等核心城市。交通聯(lián)系

3、京津冀城鎮(zhèn)群以京津?yàn)楹诵男?成雙核心交通圈，冀北存在盲區(qū)；長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)群以“上海、南京、杭州”為核心形成多中心交通圈層；粵港澳城鎮(zhèn)群同樣是以“廣州、深圳、珠海”為核心的多中心交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，但與外圍城市聯(lián)系弱。夜間燈光指數(shù) 京津冀城鎮(zhèn)群中京津獨(dú)大，長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)群燈光覆蓋面積和亮度水平最高，粵港澳城鎮(zhèn)群以廣州、深圳、珠海、香港、澳門等城市形成邊界模糊的核心。國(guó)內(nèi)三大城鎮(zhèn)群對(duì)比及特征解析 3 組織管理模式京津冀強(qiáng)政策、長(zhǎng)三角重經(jīng)濟(jì)、粵港澳先改革發(fā) 展歷程長(zhǎng)三角 1982-1988年，“上海經(jīng)濟(jì)區(qū)”時(shí)期，包括蘇州、無錫等9個(gè)城市。 1992-2008年，“長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì) 協(xié)調(diào)會(huì)”時(shí)期，最初包括14個(gè)城市，后增加至16個(gè)，長(zhǎng)三角主體框架形成并保持穩(wěn)定。 2010年，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃發(fā)布，首次在國(guó)家層面將范圍界定為2 省1市25個(gè)城市。 2016年，長(zhǎng)

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