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城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則2013年.pdf

資源ID：170523 資源大?。?span id="9h6ds6p" class="font-tahoma">4.41MB 全文頁數(shù)：69頁
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城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則2013年.pdf

1、城市步行和自行車交通系統(tǒng) 規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則住房城鄉(xiāng) 建設(shè) 部住房城鄉(xiāng) 建設(shè) 部 2013 2013 年年 12 12 月月 I 目錄目錄前言. II 1 總則 . 1 2 術(shù)語和定義 . 2 3 基本規(guī)定 . 5 4 步行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 . 8 5 步行空間設(shè)計 . 14 6 步行環(huán)境設(shè)計 . 22 7 自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 . 27 8 自行車空間與環(huán)境設(shè)計 . 31 9 自行車停車設(shè)施設(shè)計 . 35 10 公共自行車系統(tǒng) . 38 11 步行和自行車與公共交通的結(jié)合 . 42 12 步行和自行車與機(jī)動車交通的協(xié)調(diào) . 46 13 其他要求 . 51 附錄 1：城市步行和自行車交通系統(tǒng)

2、規(guī)劃編制大綱 . 54 附錄 2：建筑控制線和貼線率的計算規(guī)則 . 64 附錄 3：本導(dǎo)則用詞說明 . 66 II 前言前言步行和自行車交通出行靈活、準(zhǔn)時性高，在我國具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，是解決中短距離出行和與公共交通接駁換乘的理想交通方式，是城市綜合交通體系中不可缺少的重要組成部分。國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(國發(fā) 201336 號)明確提出要加強(qiáng)“城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)” ， “切實(shí)轉(zhuǎn)變過度依賴小汽車出行的交通發(fā)展模式” ，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、發(fā)展改革委、財政部印發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見（建城2012 133 號）對城市步行和自行車交通系

3、統(tǒng)建設(shè)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，要求設(shè)市城市政府“組織編制完成城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃” ， “合理規(guī)劃步行、自行車道及停車設(shè)施，并提出近期建設(shè)方案” 。為科學(xué)、規(guī)范地編制城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃，加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)，切實(shí)改善居民出行環(huán)境，保障出行安全，推動綠色出行，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部組織開展了城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則（以下簡稱導(dǎo)則）的編制工作。導(dǎo)則參照既有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，借鑒國外最新發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)示范項(xiàng)目實(shí)踐，廣泛征求各有關(guān)方面意見，提出了步行和自行車交通規(guī)劃設(shè)計原則、系統(tǒng)控制指標(biāo)、各要素技術(shù)指引和規(guī)劃編制大綱，對編制各層次城市規(guī)劃及專項(xiàng)規(guī)劃，具有指導(dǎo)意義，對既有道路改善、道路工程設(shè)計、城市綠道建設(shè)等涉及步行和自行車交通相關(guān)內(nèi)容，也具有參考價值。導(dǎo)則主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和定義、基本規(guī)定、步行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、步行空間設(shè)計、步行環(huán)境設(shè)計、自行車

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