2018房地產以公共交通為導向的城市發展模式研究.pdf
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2018房地產以公共交通為導向的城市發展模式研究.pdf
1、TOD合作模式研究合作模式研究 2018年 4月 2 國家層面國家層面 一、政策支持一、政策支持 地方層面地方層面 國務院辦公廳關于支持鐵路建設 實施土地綜合開發的意見（國辦 發201437號）等 河北：河北省人民政府辦公廳關于 支持鐵路建設實施土地綜合開發利用 的意見 福建:福建省人民政府關于支持福 廈高鐵土地綜合開發九條措施的通知 寧夏:關于支持鐵路建設推進土地 綜合開發的實施意見 甘肅:甘肅省人民政府辦公廳關于 支持鐵路建設推進土地綜合開發的實 施意見 東莞:關于創新體制機制加快軌道 交通建設發展的若干意見 3 二、各方優勢和訴求二、各方優勢和訴求 地方政府地方政府 央企施工企業央企施工
2、企業 華夏幸福華夏幸福 需要修建鐵路基礎設施 必須有真實運營才能被判 定為PPP項目，而不計入 地方新增債務 需要實現產城融合，防止 出現高鐵空城 愿意拿出土地等資源吸引 社會資本 當期財政支付能力有限 需要承攬工程施工 施工完成后，需要盡快 實現資金的退出，減少 對其資金的占用 擁有品牌和技術優勢 融資成本較低 對地方政府較強的議價 能力 缺乏產業新城的運營能 力 看重產業新城和土地等 資源 有產業新城的運營能力 和房地產開發能力 愿意長期持有產業新城 有較強的資金實力 對政府議價能力較弱 核心核心 訴求訴求 資源資源 優勢優勢 能力能力 短板短板 4 三、模式三、模式 業務邏輯業務邏輯 華
3、夏幸福華夏幸福 地方出資代表地方出資代表 SPV公司公司 XX鐵路鐵路 綜合開發綜合開發用地用地 產業新城產業新城 提供提供 資源資源 鐵路鐵路PPP 綜合開發綜合開發 產業新城產業新城PPP 市政市政 配套配套 收益收益 反哺反哺 三三 位位 一一 體體 資金或資源的流入資金或資源的流入 資金流出或價值貢獻資金流出或價值貢獻 票務收入票務收入 非票務收入非票務收入 廣告業務收入廣告業務收入 通訊業務收入通訊業務收入 車站商鋪經營車站商鋪經營 收入收入 二級開發收入二級開發收入 運營運營收入收入 土地整理投資收入土地整理投資收入 基建及維護收入基建及維護收入 公建及維護收入公建及維護收入 產業發展服務收入產業發展服務收入 其他相關工作收入其他相關工作收入 地方政府地方政府 監管項目運作監管項目運作 標的物組合標的物組合 央企央企 聯合體聯合體 5 三、模式三、模式 關鍵點關鍵點 政府將不同
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