中捷泰合藍(lán)灣地下車庫與主樓連通口方案【17頁】.doc

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中捷泰合藍(lán)灣地下車庫與主樓連通口方案【17頁】.doc

1、施工組織設(shè)計(jì)方案工程名稱：工程名稱：中捷泰合藍(lán)灣地下車庫與主樓連通口中捷泰合藍(lán)灣地下車庫與主樓連通口編編制制人：人：_職務(wù)（職稱）：職務(wù)（職稱）：_ 審審核核人：人：_職務(wù)（職稱）：職務(wù)（職稱）：_ 審審批批人：人：_職務(wù)（職稱）：職務(wù)（職稱）：_ 施工單位：施工單位：一、編制依據(jù) 1甲方提供的施工圖紙。 2工程地質(zhì)勘察報(bào)告 3現(xiàn)場(chǎng)和周邊的實(shí)際情況，同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。 4.混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程JGJ145-2004 5 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001 6 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002 7 地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)

2、收規(guī)范GB50208-2002 8.其他國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集等二、工程概況工程名稱：中捷泰合藍(lán)灣 19#、20#、21#樓、22#樓與地下車庫連通口施工建設(shè)單位：勘察單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：工程地點(diǎn)：河北省滄州渤海新區(qū)中捷產(chǎn)業(yè)園區(qū)西部，南臨二號(hào)路 1.建筑設(shè)計(jì)概況中捷泰合藍(lán)灣 19#、20#、21#樓、22#樓與地下車庫連通口為地下一層，連接已竣工的地下車庫合主樓。 2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況本工程為天然地基，局部標(biāo)高坐落在回填土上，基礎(chǔ)墊層混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C15，基礎(chǔ)及墻身混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為 C35（P6）微膨脹砼。砼連接處受力鋼筋全部采用化學(xué)植筋錨固，錨固倍數(shù)為 15d。新

3、舊砼連接處鑿毛，四周在舊砼面層中間部位切割寬度 3cm、深 2cm 槽，設(shè)遇水膨脹止水條。 3.工程施工關(guān)鍵點(diǎn) A 、此基坑屬于深基坑開挖，但受現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際現(xiàn)狀約束不能按 1:1 放坡開挖，同時(shí)地下附屬管道多而措眾復(fù)雜。基坑側(cè)移、坍塌成為重大安全隱患。故此建設(shè)單位為保障施工人員的安全和現(xiàn)場(chǎng)條件約束，采用機(jī)械貫入懸臂鋼板護(hù)坡樁。為保障施工人員安全，施工方要求懸臂與錨固比例不能大于 1:1。（因鋼板護(hù)樁由甲方施工） B、根據(jù)建設(shè)單位提供的工程地質(zhì)勘察報(bào)告，該通道基礎(chǔ)底標(biāo)高處于受力粉土層有可能液化，如井點(diǎn)降水在開挖中降水不理想，立即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況結(jié)合甲方和監(jiān)理增設(shè)輕型井點(diǎn)降水，待水位降至槽底以下時(shí)，再行施工。 C、由于連接通道位于主樓和車庫之間，通道基礎(chǔ)標(biāo)高局部處于回填土上，我方建議設(shè)計(jì)及甲方將回填土清至原土層，采用 1:4 水泥拌合土分層夯實(shí)至設(shè)計(jì) 標(biāo)高。 D、外墻壁磚模

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