1、一、工程概況一、工程概況 1、工程簡介 1.1 工程名稱：福欣特殊鋼煉鋼連鑄新建工程 2、工程概述 福欣煉鋼連鑄新建工程主要結構有連鑄主廠房、煉鋼主廠房，附屬結構為廢鋼 配料間和鐵合金倉庫。 連鑄主廠房建筑面積約 4.4 萬平方米，南北向（S1-F 列)總長為 207 米，東西 向（1-12 線）總長為 213 米，廠房柱距從 1527 米不等，連鑄主廠房為多跨單 坡剛架體系結構，主廠房鋼結構總量約 1.1 萬噸，澆鑄跨（即 G-F 跨度 33 米） 、 切割跨（即 G-H 跨度 42m） 、出坯跨一（即 H-I 跨度 42m） 、出坯跨二（即 I-J 跨度 30m） 、板坯庫跨二（即 J-S
2、2 跨度 30m）和板坯庫跨一（即 S2-S1 跨度 30m）組成。 見圖 1.1。 圖 1.1：連鑄主廠房 S1F 跨（六跨）安裝效果圖 其中 F 列為最高柱,頂標高為+43.75m，S1 列為最低柱，頂標高為+19m。H 列為 上下兩段采用鉸接的搖擺柱，是高低跨屋架的分界軸線。見圖 1.2 。 圖 1.2：H 列剖視圖 3、結構形式 廠房結構分柱子系統、吊車梁系統、屋面系統及墻皮系統。 3.1.1 柱子：均為格構式雙肢柱。采用分離式柱腳，通過地腳螺栓與基礎剛接。 格構柱上段為實腹式 H 型鋼，下段為雙肢分離格構式，雙肢 H 型鋼之間采用 T 型 鋼綴條來連接。 支撐：廠房部分主柱之間設置柱
3、間支撐，上下柱間有剪刀撐或 K 型支撐。下柱 柱間支撐大部分采用雙片支撐，選用 H 型鋼或槽鋼。支撐與柱采用高強螺栓連 接。 3.2.1 吊車梁： 全部采用實腹式焊接 H 型鋼,吊車梁上翼緣與制動板采用高強螺 栓連接。 制動結構:包括制動板和輔助桁架，主要承受行車的水平制動力,既保證吊車梁 的整體穩定,又可作為檢修走道和安全通道。制動板與輔助桁架采用通長搭接 焊。 3.2.3 水平支撐：為了穩定吊車梁的下翼緣或輔助桁架下弦，在輔助桁架和吊 車梁之間或吊車梁之間設置水平角鋼支撐。 3.2.4 鋼軌、壓軌器、車檔：鋼軌采用全長焊接、壓軌器選用 WJKC 系列，車檔 采用焊接 H 型鋼。 3.3 屋面系統 3.3.1 托架、屋架：上下弦采用焊制 T 型鋼，腹板采用角鋼的組合截面。 3.3.2 屋面檁條：屋面檁條采用軋制 H 型鋼和高頻焊接 H 型鋼二種，主要作用 是保證屋架上弦的局部穩定，又作為
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