臨近營(yíng)業(yè)線橋墩深基坑專項(xiàng)方案【20頁】.doc

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臨近營(yíng)業(yè)線橋墩深基坑專項(xiàng)方案【20頁】.doc

1、 - 1 - 臨近營(yíng)業(yè)線橋墩深基坑支護(hù)臨近營(yíng)業(yè)線橋墩深基坑支護(hù) 專項(xiàng)方案專項(xiàng)方案 - 2 - 目錄目錄一、工程概況 . - 1 - 二、編制依據(jù) . - 3 - 三、施工計(jì)劃 . - 3 - 四、施工工藝技術(shù) . - 4 - 1、基坑參數(shù) . - 4 - 2、護(hù)壁參數(shù) . - 6 - 3、工藝流程 . - 7 - 五、施工安全保證措施 . - 9 - 1、組織保障 . - 9 - 2、安全防護(hù)措施 . - 11 - 六、應(yīng)急預(yù)案 . - 16 - 1、線路變形，需中斷行車 . - 16 - 2、既有線光纜損壞 . - 17 - 3、基坑出水防護(hù) . - 17 - 4、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) .

2、- 17 - - 1 - 一、一、工程概況工程概況南山路西柳溝立交橋M主線上跨蘭新上下行線，位于西固城站 K18+070-K18+170段，其上部為預(yù)制混凝土箱梁，下部為鋼門墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁及混凝土承臺(tái)。跨越處梁跨號(hào)為SM26SM29，其中 PM26、PM27、PM28三座鋼門墩橫跨蘭新線。平面布置圖如下：圖1 M主線跨蘭新線平面圖 PM26、PM27承臺(tái)尺寸6.3m6.3m2m，PM28、PM29承臺(tái)尺寸5.2m 5.2m2m。其中，PM26-2、PM27-2、PM28-2、PM29-1在鐵路下行線 - 2 - 南側(cè)，承臺(tái)邊線距線路中線3.36-4.45m，基坑挖深3.27-3.8

3、5m； PM26-1、PM27-1、PM28-1位于鐵路上行線北側(cè)，承臺(tái)邊線距線路中線 3.39-3.67m，基坑挖深4.37-5.53m。基坑范圍內(nèi)為人工填土及黃土狀粉土。纜線分布：如圖1所示，區(qū)段內(nèi)下行線南側(cè)有纜線16根，其中8 根需經(jīng)中鐵二十一局割接；上行線北側(cè)有通信纜線4根。基坑開挖支護(hù)施工時(shí)挑至護(hù)壁外側(cè)，彩條布包裹。基坑支護(hù)在纜線割接完畢、做好防護(hù)后施工。接觸網(wǎng)桿分布：區(qū)段內(nèi)下行線南側(cè)有接觸網(wǎng)桿3根，編號(hào)為： 001、 083、*；上行線北側(cè)有接觸網(wǎng)桿3根，編號(hào)為：004、002、076。其中004距基坑邊線距離最小，為2.81m。圖2 現(xiàn)場(chǎng)影像 - 3 - 基坑擬采用鋼筋混凝土護(hù)壁進(jìn)行支護(hù)開挖。首節(jié)護(hù)壁帶鎖口，護(hù) 壁隨開挖隨進(jìn)行支護(hù)。二、二、編制依據(jù)編制依據(jù) 1、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280 號(hào)）文件、蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施

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