晏家堡二號(hào)隧道三線大跨度臨時(shí)支護(hù)拆除專項(xiàng)施工方案【21頁(yè)】.doc

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晏家堡二號(hào)隧道三線大跨度臨時(shí)支護(hù)拆除專項(xiàng)施工方案【21頁(yè)】.doc

1、1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) （1）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010 鐵建設(shè) 2010240 號(hào)；（2）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10417-2003 鐵建設(shè)2003127 號(hào)；（3）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204-2008 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176 號(hào)；（4）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范TB10108-2002 鐵建設(shè)200224 號(hào)；（5）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10304-2009 鐵建設(shè)2009181 號(hào)；（6）鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程TB 10121-2007 ；（7）滬昆客專湖南公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件；（8）新建鐵路黔江

2、至張家界至常德線施工圖。 2、編制范圍新建黔張常鐵路:晏家堡二號(hào)隧道出口 DK130+075DK130+287 車(chē)站三線大跨段工程。 3、工程概況晏家堡二號(hào)隧道：位于湖南省龍山縣猛必鄉(xiāng)與永順縣萬(wàn)民鄉(xiāng)交界處；隧道起訖里程DK123+206 DK130+287 ，總長(zhǎng)7081m ， DK123+206 DK130+075(6869m)為雙線隧道，DK130+075DK130+287(212m)為三線車(chē)站隧道；隧道設(shè) 1 座斜井、1 處平導(dǎo)輔助正洞施工，長(zhǎng)度分別為 610m 及 305m。出口平導(dǎo)設(shè)一處橫通道，長(zhǎng)度 49.5m。洞身線路 DK123+206DK123+681

3、.872 位于R=7000m的曲線上,DK129+152.045DK129+889.951位于R=3500m的曲線上, 其余均位于直線上，洞身縱坡依次為+8.5/3794m、-3.5/3287m 人字坡。隧道進(jìn)口端位于猛必鄉(xiāng)獨(dú)家村附近溝谷內(nèi)，交通不便。出口端位于萬(wàn)民鄉(xiāng)熊家寨村，交通較便利。 4、開(kāi)挖、支護(hù)及襯砌施工方法 4.1 設(shè)計(jì)參數(shù) 晏家堡二號(hào)隧道 DK130+075DK130+278 車(chē)站三線大跨段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖。其中 DK130+243DK130+276 段采用108 大管棚超前支護(hù)，全環(huán)采用 I25a 型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，間距為 1 榀/0.5m；DK130+075DK130+243 段采用89 洞身中管棚+42 超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。全環(huán)拱架采用 I25a 型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，間距為 1 榀/0.5m。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序見(jiàn)圖 4-1。圖 4-1 雙側(cè)壁導(dǎo)

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