運城市河東西街延長線建設項目跨南同蒲鐵路高架橋工程基坑開挖專項施工及安全施工方案【68頁】.docx
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運城市河東西街延長線建設項目跨南同蒲鐵路高架橋工程基坑開挖專項施工及安全施工方案【68頁】.docx
1、 編號： 運城市河東西街延長線建設項目 跨南同蒲鐵路高架橋工程 基坑開挖專項施工及基坑開挖專項施工及 安全施工方案安全施工方案 編制人：編制人：_ 審核人：審核人：_ 批準人：批準人：_ 日日 期：期：_ _ 目目 錄錄 一、工程概況. 3 1.工程概況 . 3 2.工程所在地區環境 . 3 二、編制依據. 4 三、施工計劃. 4 1、施工進度計劃 . 4 2、材料與設備計劃 . 5 四、施工工藝技術. 6 1、降水施工工藝 . 6 2、鋼板樁支護施工工藝 . 12 3、基坑土方開挖施工工藝 . 15 3.1 工藝流程. 15 3.2 基坑開挖示意圖. 16 3.3 基坑開挖計算書. 18 3
2、.4 基坑開挖示意圖. 21 3.5 鋼板樁支護開挖. 24 3.6 基坑降水方案. 38 3.7 西引橋承臺基坑支護降水布置圖. 40 五、施工安全保證措施. 51 1、組織保障 . 51 2、技術保證措施 . 51 3、應急預案 . 52 4、基坑位移觀測與監測 . 66 5、地下管線和周圍構筑物的保護 . 67 六、勞動力計劃 . 69 一、工程概況一、工程概況 1.工程概況工程概況 運城市新建河東西街延長線（鳳凰路-圣惠路）跨南同蒲鐵路高架橋位于運 城市火車站南側，橋面總寬 25m,左右分幅設置，兩幅凈距 1m，河東西街延長線 與運城市火車站南咽喉南同蒲鐵路相交里程為 K754+835
3、.0（鐵路里程），相交 處的河東西街延長線里程（道路里程），斜交角度為 140.4 度（右前角）。運城 市火車站南咽喉共有 3 股道，從西往東依次分別為貨場專用線（牽出線）、南同 蒲線和鹽化鐵路專用線。線間距為 19.92m 和 12.09m.斜交角度分別為 146.1 度 （右前角），140.4 度（右前角）和 129.8 度（右前角）。上跨南同蒲鐵路高架 橋 （主橋、 引橋、 引道） ， 本橋橋跨形式為： 左幅共 5 聯： 5-30+2-22+ （57+100+57） +3-30+3-30m；右幅共 5 聯：3-30+3-30+（57+100+57）+2-2-25-30m。主橋主孔 跨越既有南同蒲鐵路正線、運城站牽出線、鹽化專用線采用懸臂澆筑主跨 100m 的預應力混凝土連續梁。引橋采用 30m 和 22m 的先簡支后連續預應力砼(后張) 箱梁；下部結構采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。本橋
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