1、 1 基坑專項施工方案基坑專項施工方案 一、工程概況一、工程概況 1.11.1 工程概述工程概述 本段里程范圍 DK177+218.46DK183+783.985，單位工程內容包括界首鎮站 及區間正線路基、橋、涵、車站地道工程；其中框架涵 8 座，圓管涵 3 座，中橋 1 座，大橋 1 座，特大橋 1 座，車站地道 1 座，全長 6.566km。 1.21.2 工程地質和水文地質工程地質和水文地質 2.2.1 工程地質條件 將本工程沿線勘探范圍內的土層按其成因和時代劃分主要有： 第四系全新統 （Q4ml、Q4al）及第四系上更新統（Q3al）沖積形成的黏土、粉土等。 橋址區不良地質一是地下分布
2、粉土，屬可液化土層，受水影響大；二是特殊 巖土主要為粉質黏土，具高壓縮、高靈敏度、低強度，且為欠固結土。在基坑開 挖深度范圍內地質情況素填土、黏土、粉質黏土。 2.2.2 水文地質條件 1)工程地質條件 將本工程沿線勘探范圍內的土層按其成因和時代劃分主要有： 第四系全新統 （Q4ml、Q4al）及第四系上更新統（Q3al）沖積形成的黏性土、粉土、砂土、礫 類土等。 水文地質條件 （1）地表水 地表水發育，水網發達，溝渠縱橫，多用于防洪、灌溉。此外，跨域多處魚 塘、水渠，據現場調查，魚塘為早期修建京滬高速公路取土填方形成，形成時間 近 20 年，水渠為農業灌溉用渠，形成時間近 40 年。 （2）
3、地下水 地下水類型為孔隙潛水。潛水主要分布于上部31 淤泥、32 淤泥粉質粘 土、顯41 粉土、51-2、61-3 細砂、1 素填土及雜填土層中，主要接 受地表徑流及大氣降水的入滲補給，水量較豐富，排泄方式主要有蒸發、開采和 流入地表水體。地下水具有明的動態變化特征，隨季節、降水量變化而變化，下 部地下水具弱承壓性。 2 （3）環境水對混凝土的侵蝕性 采集的地下水送實驗室進行水質分析后，根據鐵路混凝土結構耐久性設 計規范（TB10005-2010)判定地表水和地下水對混凝土結構判定如下：地下水 氯鹽環境作用無，DK177+218.46DK179+284.09 地表水和地下潛水對混凝土結 構無化學侵蝕；DK179+284.09-DK181+600 硫酸鹽侵蝕等級為 H1；地下水 DK182+000-DK183+783，13 氯鹽環境作用等級 L1，硫酸鹽侵蝕等級為 H1。 1.31.3 地震
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