江蘇銀行大廈超高層商業(yè)辦公樓剪力墻結構汽車坡道施工方案【16頁】.doc
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江蘇銀行大廈超高層商業(yè)辦公樓剪力墻結構汽車坡道施工方案【16頁】.doc
1、XXXXXXXX銀行大廈工程 1#坡道施工方案 一、概論： 1 #坡道位于 1/A軸南側其內(nèi)徑尺寸為 7m,坡道長度 39. 5m,凈高最小處為 2. 6m,剪力墻 結構。部分為樁基礎，部分為鋼筋碗筏板基礎，碗標號墊層為 C15, 其它為 C35. S6. 施工準備：根據(jù)現(xiàn)場條件，移原安裝處工棚一半，其他設施均使用原臨設。 三、 地下室施工程序 土方清理一樁頭處理- 墊層施工坡道板墊層施工一坡道板防水層施工一 坡道板防 水保護層施工一坡道板鋼筋綁扎一框架柱鋼筋（包括型鋼）、板墻鋼 筋預埋一坡道板 碗澆筑一框架柱型鋼安裝、柱鋼筋綁扎、板墻鋼筋綁扎一框柱、 板墻模板安裝。一框 柱、板墻模板碗澆筑
2、四、 施工測量定位及軸線標高控制方法 1、測量定位： 本工程測量定位采用高精度經(jīng)緯儀 1臺、水平儀 1臺；根據(jù)原主樓確定軸線 控制點； 并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外的適當位置，且采取混凝土加 固保護措施（尤其 是圓弧部位的點）。 2施工中軸線、標高的乖直傳遞： 根據(jù)地面層設置的控制網(wǎng)、控制點逐一向下傳遞。測量儀器為激光乖直儀、 經(jīng)緯儀， 具體方法為：經(jīng)緯儀置中整平至垂直刻度，在其上方放置目標分劃板激 光光點調(diào)至最小， 水平旋轉經(jīng)緯儀，移動分劃板，使分劃板中心點位于旋轉光點 的圓心，調(diào)整誤差值，最后 所取點即垂直控制點，連接控制點形成控制軸線，用 鋼尺校對，調(diào)整誤差，最后細分全部 軸線。
3、 五、 土方工程和墊層施工 1、土方部分 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，決定采用土方機械大開挖開挖標高根據(jù)坡道的標高確定 后再進 行拋灰線。對有承臺的部位采用機械開挖到-4米，再次拋灰線，拋承臺 的灰線。人工進 行開挖。 因坡度變化大需多次拋灰線，釘小木樁以便控制土方開挖的深度。 局部小體積土方采用人工開挖，與挖機同步退至基坑邊，然后再由土方運輸 車進行 外運。 由于青墩塘河距基坑邊較近且該部分土大部分為雜填土， 所以土方 開挖時至少按 1： 2. 5坡度放坡，該部分總的土方量約為 1600 M3o 土方處置：本工程土方全部考慮裝車運至業(yè)主指定堆土區(qū)域 2、墊層施工 墊層確施工應緊跟挖土工作 Z后，一般要求基坑土體暴露面積不 超過 200m2,且會同監(jiān)理方及設計院及吋進行基坑驗槽，完畢后墊層輪即 覆蓋上，以防止 坑底土休受雨水侵蝕而影響基礎質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場情況擬一次性開 挖，到位約 2d時間。 墊層碗澆
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