湖北鐵路客運專線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案【11頁】.doc
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湖北鐵路客運專線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案【11頁】.doc
1、目錄 一、 編制依據 . 2 二、 大體積混凝土概況及特點 . 2 2. 1大體積混凝土概況 . 2 2. 2橋墩、承臺大體積混凝土的特點 . 2 三、 工程氣候 . 2 四、 編制目的 . 3 五、 大體積混凝土施工原則 . 3 六、 大體積混凝土夏季滋工綜合技術措滋 . 3 混凝土拌合料優選 . 3 6. 2混凝土攪拌 . 3 63混凝土澆筑 . 4 6. 4混凝土養護 . 7 6. 5大體積混凝土溫度計算 . 8 編制依據 1、 關于加強高溫季節大體積混凝土施工管理的通知（武項電200724號，二 00 七年四月十九日）； 2、 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 TB10424200
2、3； 3、 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 鐵建設2005 160號； 4、 鐵路混凝土與砌體工程施工規范TB102102001； 5、 鐵路混凝土工程施工技術指南TZ2102005； 6、 建筑施工手冊第四版。 二、 大體積混凝土概況及特點 大體積混凝土概況 新建xx站為橋建合一工程，上部鋼結構，下部橋梁結構，共10軸平行布置，每 軸由 14個墩臺支托。橋梁墩身有實心墩和空心墩兩種，截面為橢圓形，承臺截面為 多邊形，承 臺、墩身截面尺寸及厚度較大，最小尺寸、厚度均大于lm；混凝土結構 物實體最小尺寸等 于或大于lm時屬大體積混凝土，據此，橋梁實心墩、承臺均屬大 體積混凝土結構實體。 2.
3、 2橋墩、承臺大體積混凝土的特點 混凝土是脆性材料，抗拉強度小，拉伸變形能力也小。 大體積混凝土在澆筑后，由于水泥水化熱作用，內部溫度急劇上升，但隨著齡 期增 長溫度下降，混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產生相當大的拉 應力。 由于混凝土長期裸露，表面與空氣或水接觸，易產生拉應力。 橋墩外露面為曲面，且表面設計為清水混凝土效果，防止裂縫產生至關重要。 橋墩、承臺施工跨越夏季，夏季氣溫較高，混凝土澆筑溫度容易受到影響，夏 季晝 夜溫差較大，空氣、結構物表面溫度變化較大。 三、 工程氣候 新建xx站站址地處我國中原腹地，介于東經113。4115。05食北緯29。58, 31。 22,之間，屬亞熱帶北緣，冬寒夏熱，且持續時間長，夏季多高溫，有“三大火 爐”之一的 稱號，最高月（七月）平均氣溫28.831.4 C,最高氣溫達。年平 均降水量1284毫米，降水 相對集中于68月。 四、
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