地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)帷幕止水及進(jìn)出洞地基加固施工方案【27頁(yè)】.doc

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地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)帷幕止水及進(jìn)出洞地基加固施工方案【27頁(yè)】.doc

1、 xx 市城市軌道交通一號(hào)線(xiàn)一期土建工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)帷幕止水及進(jìn)出洞圍護(hù)結(jié)構(gòu)帷幕止水及進(jìn)出洞地基加固施工方案地基加固施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：第一章第一章工程概況及工程概況及工程特點(diǎn)工程特點(diǎn) 1.11.1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介車(chē)站位于金水東路和黃河?xùn)|路相交路口，在金水東路機(jī)動(dòng)車(chē)道下呈東西向布置。站位西北角為中義阿卡迪亞住宅小區(qū)，站位東北角為在建小區(qū)，站位西南角為聚龍城住宅小區(qū)，站位東南角為興東龍騰盛世住宅小區(qū)，小區(qū)均為剛剛建成的新式住宅。黃河?xùn)|路站是遠(yuǎn)期規(guī)劃線(xiàn)路 6 號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站，本站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng) 268.35 米，有效站臺(tái)寬度為 12.0 米，標(biāo)準(zhǔn)

2、段基坑深度為 17.6 米，車(chē)站覆土 3.0 米。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁鋼支撐支護(hù)體系，帷幕止水采用三軸攪拌樁，直徑為 850mm,深度為 35m，搭接的方式為套打。 1.21.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）； 2、地基處理手冊(cè)（第二版）； 3、葉觀(guān)寶編著.地基加固新技術(shù)（第二版）； 4、王健. 勁性水泥土地下連續(xù)墻技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用。 1.31.3 地質(zhì)和水文地質(zhì)條件地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 1 1、地層描述、地層描述第(1)層：雜填土（Q ml 4 ）: 雜色，稍濕，松散，主要由粉土、磚塊、水泥塊等垃圾組成。層厚 0.503.60m，平均厚度

3、 1.66m，平均埋深 1.66m。第(2)層：粉土（Q al 34 ），淺褐黃色，稍濕，中密，干強(qiáng)度低，韌性低，含繡黃色鐵質(zhì)氧化物斑點(diǎn)及黑色鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，具砂感，局部孔夾 0.501.0m 左右的粉砂。層厚 1.003.70m，平均厚度 2.05m，平均埋深 3.58m。第(3)層：粉土（Q al 34 ）,褐黃色，濕，稍密，干強(qiáng)度低，韌性低，含豆?fàn)钚〗?及蝸牛殼碎片，局部粘粒含量高。層厚 1.303.40m，平均厚度 2.40m，平均埋深 5.97m。第(4)層：粉土（Q al 34 ），淺灰色褐黃色，濕，中密，干強(qiáng)度低，搖振反應(yīng)中等，韌性低，含少量鐵質(zhì)斑點(diǎn)，偶見(jiàn)豆?fàn)钚〗拔伵に槠案休^強(qiáng)。層厚 1.00 4.20m，平均厚度 2.60m，平均埋深 8.69m。第(4-1)層：粉砂（Q al 34 ），黃褐色，稍濕，稍密，顆粒級(jí)配一般，顆粒成分主要由

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