船閘主體基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)方案【25頁(yè)】.doc

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船閘主體基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)方案【25頁(yè)】.doc

1、船閘主體基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)方案第一部分工程概述 1.1 工程概況 1.1.1 工程位置 1.1.2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模 2、橋梁工程 1.2 場(chǎng)地工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 1.2.1 自然條件特點(diǎn) 1.2.2 土體工程地質(zhì)特征 1.2.3 水文地質(zhì) 1.2.4 工程地質(zhì)總體評(píng)價(jià) 1.2.5 施工期基坑地下水位控制第二部分方案說(shuō)明 2.1 編制依據(jù) 1、 *船閘施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告； 2、施工合同、圖紙、招投標(biāo)文件； 2、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）； 3、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JTJ120-99）； 4、水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （JTS 25

2、7-2008）； 5、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 503302002）； 6、其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 2.2 施工方案總體說(shuō)明 2.2.1 原設(shè)計(jì)圖紙建議方案原設(shè)計(jì)圖紙建議方案為自下而上一級(jí)平臺(tái)高程1.0、寬 5m、一級(jí)坡坡比為 1:2.5，二級(jí)平臺(tái)高程6.0、寬 5m、二級(jí)坡坡比為 1:2.5，三級(jí)坡坡比為 1:2。對(duì)易坍塌的粉土和風(fēng)化泥巖坡面采用土工布進(jìn)行防護(hù)，遇到含水量較大的粉土?xí)r增加輕型井點(diǎn)降水。 2.2.2 方案優(yōu)化根據(jù)開(kāi)挖深度、土質(zhì)情況、施工荷載和施工水位等，船閘主體基坑采用大開(kāi) 挖方案，縱向分兩段水平分六層開(kāi)挖的復(fù)式斷面槽，分二級(jí)向下開(kāi)挖，平臺(tái)高程 1.0 寬

3、5m，自上而下坡比分別為：1:2、1:1.5、1:1.5，詳見(jiàn)下圖。采用明溝排水，明溝深度為 0.8m，寬度為 0.6m，考慮施工操作空間，基坑尺寸為結(jié)構(gòu)物輪廓外擴(kuò) 2m。 2.2.3 邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算本計(jì)算書(shū)參照建筑施工計(jì)算手冊(cè)、實(shí)用土木工程手冊(cè)、地基與基礎(chǔ)、土力學(xué)等相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行編制。計(jì)算土坡穩(wěn)定性采用圓弧條分法進(jìn)行分析計(jì)算，由于該計(jì)算過(guò)程是大量的重復(fù)計(jì)算，故本計(jì)算書(shū)只列出相應(yīng)的計(jì)算公式和計(jì)算結(jié)果，省略了重復(fù)計(jì)算過(guò)程。一、參數(shù)信息一、參數(shù)信息: 條分方法：瑞典條分法；條分塊數(shù)：14；考慮地下水位影響；基坑外側(cè)水位到坑頂?shù)木嚯x(m)：2.000；基坑內(nèi)側(cè)水位到坑頂?shù)木嚯x(m)：20.030；放坡參數(shù)：放坡參數(shù)：序號(hào) 放坡高度(m) 放坡寬度(m) 平臺(tái)寬度(m) 條分塊數(shù) 1 2.00 4.00 0.00 0.00 2 9.00 13.50 5.00 0.00 3 9

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