軌道交通主體及停車線明挖段基坑支護與降水工程施工方案【108頁】.doc
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軌道交通主體及停車線明挖段基坑支護與降水工程施工方案【108頁】.doc
1、 1 xxxx 軌道交通五號線中山八站軌道交通五號線中山八站 主體及停車線明挖段基坑支護與降水工程施工方案主體及停車線明挖段基坑支護與降水工程施工方案 第一節(jié)第一節(jié) 編制依據編制依據 一、xx 市軌道交通五號線【中山八站(含停車線)】土建工程招標文件、補遺書 及投標文件; 二、 中山八站主體圍護結構施工圖 、 中山八站主體圍護結構施工圖(變更) 及相關會議紀要和設計圖紙; 三、xx 市軌道交通五號線工程中山八站詳細勘察階段巖土工程勘察報告; 四、國家現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質量技術標準,以及 xx 地區(qū)在安全文 明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定; 五、 我公司在 xx 地鐵施工方面
2、的施工經驗和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、 技 術水平、機械設備配套能力以及資金投入能力。 第二節(jié)第二節(jié) 工程簡介工程簡介 一、一、 工程概況工程概況 xx 市軌道交通五號線首期工程(滘口至文園段)【中山八站(含停車線)】工程 位于廣三鐵路與中山八路公交總站之間,沿規(guī)劃道路方向布置,大致呈東北、西南走 向。車站及停車線總長 441.13m,由車站主體、停車線明挖段,停車線左線暗挖段、 豎井以及附屬工程等組成,車站主體及附屬結構開挖土方約 17.96 萬方。基坑周邊環(huán) 境復雜,基坑安全控制要求等級高,基坑設計等級為特級基坑。本工程由 xx 市地 下鐵道總公司開發(fā),鐵道第二勘察設計院設計,中鐵一局
3、集團公司承建。工程總平面 見圖 2-1。 2 中山八站主體及停車線明挖區(qū)間采用明挖順作法進行施工,基坑采用 800mm 厚地下連續(xù)墻+內支撐(第一道鋼筋砼支撐及600 鋼管支撐)支護體系。車站為明挖 三層或一層兩跨框架 10m 島式站臺,基坑寬 19.220.2m,左端盾構吊出井基坑寬 25.8m,基坑深約 22.7m,頂板覆土厚約 4.2m。停車線明挖段基坑寬 1921m。右端盾 構始發(fā)井基坑寬 24.3m, 基坑深約 22.7m, 頂板覆土約 13.5m。 開挖總方量約 17.040m 3。 二、周邊環(huán)境二、周邊環(huán)境 1、地面交通 車站位于廣三鐵路與公交總站之間的規(guī)劃道路路面下,車站西北側緊鄰廣三鐵路 并與之平行布置,車站西南端緊鄰中山八路,現(xiàn)狀寬約 27m,(為雙向六車道),中 部為公交汽車站場發(fā)車區(qū), 西南端為電車站場發(fā)車區(qū), 目前共設有 21 路汽車和 4 路電 車公交線路,交通