地鐵基坑開挖及支護安全技術專項方案【21頁】.doc
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地鐵基坑開挖及支護安全技術專項方案【21頁】.doc
1、目 錄 1 工程概況 . 1 2 編制依據 . 2 3 基坑施工安全控制措施 . 2 3.1 基坑開挖危險源及其控制措施 . 2 3.2 龍門吊安裝的控制措施 . 5 3.3 基坑爆破作業安全控制措施 . 8 3.4 施工用電的控制措施 . 10 3.5 場內安全、文明施工控制措施 . 11 4.基坑事故綜合應急預案 . 12 4.1 編制說明 . 12 4.2 風險分析 . 12 4.3 組織機構及職責 . 12 4.4 職責 . 13 4.5 應急響應 . 14 4.6 應急措施 . 16 4.7 保障措施 . 17 4.8 應急演練 . 18 1 工程概況 xx 市軌道交通 1 號線鐵道
2、學院站位于 xx 市天心區芙蓉南路與 新姚路交口處，沿芙蓉南路南北呈一字型布置，芙蓉南路為 xx 市區 主干道，地面交通繁忙。現狀站址西北角的 xx 大道加油站距車站約 58m，車站東北角的通泰梅嶺苑綜合樓（在建）距車站約 44m，車 站西南角的 CAT 財富中心距車站約 50m，車站東南角的湖南廣播電 視大學遠教樓距車站約 33m。 鐵道學院站為地下三層島式車站，車站總長 152.7m，標準段寬 20.9m，主體建筑面積為 10130.0m，附屬建筑面積為 3504.0m。車 站有效站臺中心里程為 YDK25+109.000，車站起點里程為 YDK25+037.850，終點里程為 YDK25
3、+190.550。基坑開挖深度約 23.6725.61m，車站覆土厚度 2.74.2m，預留盾構始發與接收條 件。 本站在交叉口四個象限各設置一個出入口，地面部分設置道路 兩側，并退紅線。在車站南端主要設備用房區設有 1 個消防專用出 入口。本站南北兩端共設 2 組 8 個風亭。冷卻塔、膨脹水箱靠近 1 號風亭組設在綠地內。 車站主體圍護結構采用 800mm 厚地下連續墻加鋼筋混凝土內支 撐（鋼管支撐）支護形式。 主要工程數量： 結構項目 單位 數量 地連墻鋼板 t 273 地連墻鋼筋 t 1150 地連墻砼 m 7754 鋼管中立柱 t 121 土石方 m 82527 鋼筋混凝土支撐 m 1638 鋼支撐 m 3637 工程地質條件評價及注意事項： 本工程安全等級為一級，土石可挖性分級，地質條件相 對復雜。地下水類型有第四系孔隙潛水和基巖裂隙水，第四系孔隙 潛水含水層相對較發育，水文地質
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