地鐵聯絡通道及泵房施工和降水設計施工方案【43頁】.doc
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地鐵聯絡通道及泵房施工和降水設計施工方案【43頁】.doc
1、目目 錄錄 一、工程概況 . 3 . 3 . 3 . 4 二、聯絡通道施工工期籌劃. 6 三、整體施工組織及方法 . 6 3.1 施工原則 . 6 3.2 施工準備工作 . 6 3.3 聯絡通道施工流程 . 8 3.4 聯絡通道施工方法 . 8 3.5 施工要點及技術措施 . 8 3.6 聯絡通道施工 . 9 3.7 施工通訊、通風、照明、排水 . 31 3.8 主要設備機具和材料 . 31 3.9 勞動組織 . 32 四、安全保證措施 . 32 4.1 施工安全 . 32 4.2 臨時用電： . 33 4.3 機械安全： . 33 4.4 暗挖法施工通風和照明的安全措施 . 34 五、應急搶
2、險措施 . 34 5.1 風險情況分析 . 34 5.2 風險預防 . 35 5.3 其它不可預料的突發事件的風險分析 . 35 六、工程質量保證措施 . 35 七、工程進度保證措施 . 36 八、降水設計 . 36 . 36 . 36 . 36 . 38 . 39 . 40 . 41 一、工程概況一、工程概況 1.1.1.1.工程介紹工程介紹 xx 市軌道交通四號線二期六標土建工程【七里廟站十里鋪站區間】設計起 點里程為 DK6+985.700，設計終點里程為 DK8+027.400，全長 1039m。為滿足區間 排水的要求，區間在左右線中間里程 DK7+492.600 處設置一個泵房，采用
3、地層局 部加固后礦山法施工。地面位置為漢陽大道正下方。 泵房通道的結構具有足夠的強度、剛度、耐久性，設計使用年限 100 年。 結構的安全等級為一級。 根據地質勘查資料，該聯絡通道洞身位置主要為、地層，排水泵 房基坑位置主要為地層中。 其中層為粘土層，黃褐色灰黑色，稍濕，可塑偏硬塑狀態，壓塑性中 等，含氧化鐵及灰白色高嶺土，場地局部缺失，層頂埋深 0.605.80 米，層厚 1.0011.50 米。 層為粘土層，黃褐色，稍濕，硬塑狀態，壓塑性中偏低，含氧化鐵及 灰白色高嶺土，在整個場區均有分布，埋深 0.915.5 米，層厚 3.8024.50 米。 為含粘土粉細砂，褐黃-灰黃色，飽和，中密到密實狀態，壓縮性中偏 低，粘土呈褐黃-棕紅色，可塑，粉細砂呈中密密實狀態，在場地內均有分布， 層頂埋深 29.0039.00 米，層厚 1.7028.00 米。 聯絡通道處地質剖面見圖圖 1.21.2
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