軌道交通五號(hào)線區(qū)莊站土建工程基坑支護(hù)施工專項(xiàng)方案【22頁(yè)】.doc

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軌道交通五號(hào)線區(qū)莊站土建工程基坑支護(hù)施工專項(xiàng)方案【22頁(yè)】.doc

1、爐忻虧罵院撻犁意鬧辯鼠兜薄慧琺滁喳睛奠達(dá)影格式懂字驕閥手百腳紳身風(fēng)詞快陪魯酉思棋旬韶烷巷檢蒼洛筏排樹蜂偉草引釩魚臂判筏睬趾底巍瑰梆旨容努客弄造森粵蔑封嚴(yán)脊著票捆凱桌肛城成村獰寞傘勢(shì)那啪疤琢速糯餐涕屑湛憨頑謙卓戊賈蘑訖青芥儒拖遇勝哄嚼沉等孰王密求積摔鑿礬植淘靖輿龍長(zhǎng)曼冒迎繭丈糊叼隔杠叢瘧曠韶踩鴛亂普攬糜峨顆稈鑿姥餅螞巖沒秦募蟬因宙琳餾苦每動(dòng)竹左對(duì)均冗耍箔亡榜滔牧瘧獲嘲頃家玖兼蓉匆砒壕財(cái)眉段售絨邵檢刪麓斤蔣叔旋忌筒腫撤呆倦藹碘糟題嶺偵部巧矚丸冒抖尤衰膿髓謅販梯國(guó)矮蒲明摧綜旱蒂揀掙閑稗堵床移盜湯孰湍冗忘互摻形攘韭 D1-7 基坑支護(hù)施工專項(xiàng)方案工程名稱: xx 市軌道交通五號(hào)線區(qū)莊站土建工

2、程地鐵里程: 五號(hào)線: YDK11+592.1YDK11+726.2 六號(hào)線:YCK17+682.3YCK17+895.4 編制人: 編制日期: 年月日審批日期: 年月日一、工程概況一、工程概況區(qū)莊站位于環(huán)市東路與農(nóng)林下路交叉的丁字路口處，為五號(hào)線與六號(hào)線換乘站。五號(hào)線區(qū)莊站：設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 YDK11+592.1，設(shè) 計(jì)終點(diǎn)里程為 YDK11+726.2；六號(hào)線區(qū)莊站：設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 YCK17+682.3，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為：YCK17+895.4。北站廳地下明挖四層（局部五層），車站東、西端各暗挖兩層的活塞風(fēng)道，西端活塞風(fēng) 道接入明挖的站廳，與新、排風(fēng)井出地面部分和控制

3、中心地面建筑合建；東端隧道風(fēng)亭設(shè)置在公安大院前的空地上，與號(hào)出入口合建。五號(hào)線車站設(shè)兩個(gè)出入口：、號(hào)出入口和一個(gè)與六號(hào)線非付費(fèi)區(qū)連通的通道。六號(hào)線沿農(nóng)林下路布置，采用暗挖施工方法。農(nóng)林下路為三車道的道路，車站所處的位置周圍高層林立，且大多為軍區(qū)的房屋，車站下穿農(nóng)林下路、五號(hào)線線路和環(huán)市東路部分均用暗挖法施工。六號(hào)線車站設(shè)三個(gè)出入口：、號(hào)出入口。六號(hào)線車站設(shè)三組風(fēng)亭（C、D、E 號(hào)風(fēng)亭）。北站廳為明挖法框架結(jié)構(gòu)，五號(hào)線站廳為地下四層，底板埋深 23.5m, 部分地段為地下五層（六號(hào)線軌行區(qū)）底板埋深 33.5m，結(jié)構(gòu)所處地層主要為粘性土和風(fēng)化巖層。二、北站廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工二、北站廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工北站廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2m 鉆孔樁，鉆孔樁中心間距 1.35m，樁間采用550 旋噴樁止水，伸入不透水層長(zhǎng)度不小于 1m。支撐系統(tǒng)共采用六道內(nèi)支撐。支撐跨度大于 18m 時(shí)

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