1、聯絡通道及泵房施工方案 一、編制依據一、編制依據 1、xx 市市政工程設計研究總院設計的xx 市軌道交通首都機場線工程施工 設計東直門站三元橋站段結構專業第六分冊盾構（一、二） 。 2、xx 市軌道交通首都機場線工程東直門站三元橋站區間（盾構段左線） 施工組織設計。 3、xx 市軌道交通首都機場線工程東直門站三元橋站區間巖土工程勘察報 告。 4、現場考察資料。 5、其他由甲方或監理工程師指定的工程規范和技術說明。 6、國家、xx 市和交通部等相關行業頒發的施工規范、規程和標準。 7、我單位設備物資資源、經濟技術實力及類似工程施工經驗。 二、編制原則二、編制原則 1、在充分理解設計文件的基礎上，
2、細致學習圖紙，在認真分析該工程巖土 工程勘察報告和充分進行實地考察的基礎上，合理的編制施工方案，使其科學適 用且著重考慮施工的經濟性等因素，使方案做到科學、經濟、實用、安全。 2、施工總體部署合理，施工計劃可行、高效，確保總體工期要求。 3、采用先進的設備和科學的管理方式確保工程質量及施工安全，響應業主 的要求，發揮自身優勢，爭創精品工程。 4、施工全過程中采用周密的環境保護措施及文明施工措施。 三、工程概況三、工程概況 本合同段是 xx 市軌道交通首都機場線的控制性工程，包括東直門三元橋 區間左線盾構隧道 2568.259m（） 、區間風井風道和區間 3 個聯絡通道（CT2 左 K1+034
3、.566 聯絡通道、CT4 左 K1+974.254 聯絡通道、CT5 左 K2+564.776 聯絡 通道及泵房） 。聯絡通道地面情況為：CT2 隧道上方為市東城區環衛第四管理所 院內； CT4 隧道上方為東直門外斜街機場高速路； CT5 隧道上方為香河園路輔路。 3 個聯絡通道地面均無重大構建筑物。CT5 聯絡通道由于設計變更，正式圖紙未 出，方案延后上報，此方案為 CT2、CT4 聯絡通道施工方案。 四、地質及管線情況四、地質及管線情況 4.1 工程地質 區間 3 個聯絡通道的地質斷面圖如圖 4-1、圖 4-2、圖 4-3 所示： 左線19.26(承壓水) 24.34(層間潛水) 聯絡通道右線 圖 4-1 CT2 聯絡通道地質斷面圖 左線 10.92(承壓水) 16.02(承壓水) 右線 聯絡通道 圖 4-2 CT4 聯絡通道地質斷面圖 14.95(承壓水) 19.25(層間潛水)
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