機場多層航站樓落地式雙排腳手架施工方案【24頁】.doc
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機場多層航站樓落地式雙排腳手架施工方案【24頁】.doc
1、xx 多層航站樓落地式雙排腳手架施工方案目錄一、 編制依據及有關說明 . 2二、工程概況 .2三、 管理小組人員機構及職責 . 2四、施工安排 .5五、 施工進度計劃. 9六、 施工準備與資源配置計劃 . 9七、 施工方法及工藝要求 .15八、進度計劃管理.21九、質量管理計劃.22十、安全管理計劃.24十一、 環境管理計劃 .281一、 編制依據及有關說明建筑施工組織設計規范(GB/T505022009)；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ1302001)； 建筑結構荷載規范(GB500092001)；混凝土結構設計規范（GB500102002） ；建筑地基基礎設計規范(GB500
2、072002)；建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ8091)；建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)；該工程設計施工圖及相關技術資料；與本方案有關的法律、法規和文件。二、工程概況*國際機場 T2 航站樓 C 標段工程，位于成都雙流國際機場，建設在拆除后的老支線航站樓候機廊的位置上，為 T1 航站樓 C 指廊和 T2 航站樓D 指廊之間的連接部分，設計地面 4 層，局部 5 層，面積約萬平方米。主體結構為鋼筋混凝土框架，五樓局部為鋼結構。建筑結構的安全等級為二級, 建筑物抗震設防類別為乙類，抗震設防烈度為 7 度,框架結構的抗震等級為二級。本工程為大型公共建筑，一層結構層高大面積為，局部、 、
3、 。二層層高為米，三層層高為米，四層層高為米，五層為鋼結構，標高視放樣確定。腳手架搭設總高度為米。投標時土方考慮為挖基礎土方，所以腳手架從自然地面開始搭設。因土質不能滿足設計要求等原因，土方開挖變更為大開2挖，所以腳手架從土方大開挖底面開始搭設。三、管理小組人員機構及職責（一）項目管理組織機構圖34四、施工安排（一）腳手架搭設方式和施工順序1、搭設方式采用落地式雙排腳手架。搭設平面圖附后。2、施工順序基層夯實鋪設墊板放置縱向掃地桿立柱橫向掃地桿第一道縱向水平桿第一道橫向水平桿連墻件第二道縱向水平桿第二道橫向水平桿?。（二）主要技術措施1、腳手架的搭設要求（1）雙排腳手架搭設時配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上兩步；如果超過相鄰連墻件以上兩步，無法設置連5墻件時，應采取撐拉固定等措施與建筑結構拉結。（2）每搭完一步腳手架后，應按規范校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。（3）
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