北京市通用航空產業發展規劃報告方案建議書(2011年-2020年)（12頁）.doc
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北京市通用航空產業發展規劃報告方案建議書(2011年-2020年)（12頁）.doc
1、北京市通用航空產業發展規劃北京市通用航空產業發展規劃(2011年年-2020年年)序言序言通用航空產業是經濟發達國家重要的支柱產業，在美國，通用航空產業對經濟 GDP 貢獻率已經達到1%，并呈現加速發展態勢。美國運輸部、商務部、聯邦航空安全局共同組織地方政府、大學、國家實驗室和工業部門提出了“小飛機運輸系統”(SATS)計劃、通用航空動力(GAP)計劃等重要國家發展計劃(2020)引導通用航空產業發展。未來，通用航空產業將引領繼動力交通后人類交通運輸的“第四次革命”。我國國土面積與美國相當， 經濟總量持續高速增長， 已具備了發展通用航空的環境條件。2010年底，國務院和中央軍委聯合發文，推進低
2、空空域改革。至2015年，我國將開放大部分空域，2020年低空空域全面開放。中國通用航空產業正處在高速發展前的孕育期，一個迅速崛起的朝陽產業必將形成。為配合國家實施自主創新戰略，推動首都經濟增長方式轉變和產業結構調整戰略的實施，北京必須加快發展通用航空產業，結合自身優勢，占據產業高端，成為國內通用航空的技術研發、生產制造、運營服務、人才培訓、金融會展、運動休閑的領導者，世界通用航空產業轉移的重要承載區和世界通用航空產業亞太地區的中心。為指導北京市通用航空產業發展， 特制定本規劃。 本規劃為北京市航空航天產業規劃專項規劃，實施期限為2011年-2020年。第一章第一章概述概述隨著中國低空空域管理
3、改革的深入進行， 通用航空在中國即將迎來爆發性增長。 結合首都優勢和特點， 建設有中國特色的世界城市， 北京在其經濟社會發展進程中必然要融入航空元素，著力重點發展通用航空產業，提升北京整體城市競爭能力和管理水平。一、通用航空產業的現在和未來一、通用航空產業的現在和未來1、通用航空產業特征、通用航空產業特征通用航空指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業航空運輸飛行以外的航空活動。通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業都有巨大的帶動作用，是促進產業結構調整與升級的有效途徑。 地方政府可以主導通用航空產業發展， 并成為通用航空發展的最大受益者。據統計，2009年美國通用航空產業產出規模為1500億美元。其4.5萬家通用飛機制造商和1萬
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