我國節能與新能源汽車產業發展規劃報告方案建議書2012-2020年（15頁）.doc
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我國節能與新能源汽車產業發展規劃報告方案建議書2012-2020年（15頁）.doc
1、節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020 年）汽車產業是國民經濟的重要支柱產業， 在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。 隨著國民經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進， 今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出。 加快培育和發展節能與新能源汽車產業，既是有效緩解能源和環境壓力， 推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、 培育新的增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。 為全面落實國務院關于發展戰略性新興產業和加強節能減排工作的決策部署， 加快培育和發展節能與新能源汽車產業，特制定本規劃。規劃期為 2012-2020 年。一、發展
2、現狀及面臨的形勢節能汽車是指以內燃機為主要動力系統， 綜合工況燃料消耗量提前達到下一階段目標值標準的汽車。 新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。 本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、 插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。 發展節能與新能源汽車是減少汽車燃料消耗量， 緩解燃油供求矛盾，促進汽車產業技術進步和優化升級的重要舉措。近年來，我國汽車節能技術推廣應用取得積極進展，通過實施乘用車燃料消耗量限值標準和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施， 先進內燃機、 高效變速器、 輕量化材料、整車優化設計以及普通混合動力等節能技術和產品得到大力推廣， 汽車平均燃料消耗量明顯降
3、低； 天然氣等替代燃料汽車技術基本成熟并初步實現產業化，形成了一定市場規模。新能源汽車經過近 10 年的研究開發和示范運行，初步具備產業化發展基礎，電池、電機、電子控制和系統集成等關鍵技術取得明顯進步， 純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。 但與先進水平相比， 我國尚未完全掌握汽車節能關鍵核心技術，燃料經濟性水平還有一定差距，節能型小排量汽車市場占有率偏低； 新能源汽車整車和核心零部件技術尚未突破，產品成本高，社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約。為應對日益突出的燃油供求矛盾和環境污染問題， 世界主要汽車生產國紛紛加快部署， 大力發展和推廣應用汽車節能技術， 將發展新能源汽車作為國家戰略， 加快推進技術研發和產業化。 節能與新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向，未來 10 年將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。 目前我國汽車產銷規模已居世界首位， 預計在未
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