青榮交通走廊產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃報告方案建議書2013-2020年（37頁）.doc
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青榮交通走廊產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃報告方案建議書2013-2020年（37頁）.doc
1、青煙威榮城際鐵路交通走廊產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃二一三年十一月目錄前言. 1第一章 發(fā)展背景.2第一節(jié) 現(xiàn)狀優(yōu)勢.2第二節(jié) 問題挑戰(zhàn).4第二章 總體要求.5第一節(jié) 指導(dǎo)思想.5第二節(jié) 布局原則.5第三節(jié) 功能定位.7第四節(jié) 發(fā)展目標.8第三章產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點.9第一節(jié) 現(xiàn)代服務(wù)業(yè).9第二節(jié) 先進制造業(yè).14第三節(jié) 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè).16第四章城鐵站點及周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間步局.17第一節(jié) 煙臺南站及周邊區(qū)域.18第二節(jié) 煙臺火車站、官莊站及周邊區(qū)域. 20第三節(jié) 萊陽站及周邊區(qū)域.23第四節(jié) 牟平站及周邊區(qū)域.24第五節(jié) 桃村北站及周邊區(qū)域.26第六節(jié) 海陽北站及周邊區(qū)域.27第七節(jié) 福山區(qū)沿線區(qū)域.28第八節(jié) 高
2、新區(qū)沿線區(qū)域.29第五章規(guī)劃實施保障.29前言青煙威榮城際鐵路是連接青島、煙臺、威海三市的省內(nèi)首條區(qū)域性高速城際鐵路，是膠東半島城市群間最重要和最快捷的交通運輸通道。青榮城際鐵路建成運行后，將與既有的藍煙鐵路、榮烏高速、204 國道等交通設(shè)施，形成一條集普鐵、高鐵、高速和普通公路于一體的綜合交通走廊。依托交通走廊吸聚的人流、物流、資金流、信息流，布局產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，有利于優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，提升我市東南部產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次，打造新的經(jīng)濟增長極；有利于加快城鎮(zhèn)化進程，拓展發(fā)展空間，形成城市連綿帶；有利于加強區(qū)域協(xié)調(diào)合作，拉近經(jīng)濟互動距離，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢互補和共同繁榮；有利于改變我市交通末端城市地位，提升城市
3、軟實力，促進城市擴張?zhí)崴佟⒐δ芴豳|(zhì)。為合理引導(dǎo)青榮城際鐵路站點及周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局，科學(xué)確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，形成發(fā)達的交通走廊經(jīng)濟發(fā)展帶，特制定本規(guī)劃。交通走廊規(guī)劃范圍包括萊陽市、海陽市、棲霞市、福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)、牟平區(qū)、高新區(qū)的全部或部分鎮(zhèn)街，區(qū)域面積 X 平方公里，總?cè)丝?X 萬人。本規(guī)劃期為 2016 年至 2020 年，是指導(dǎo)青榮城際鐵路交通走廊沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、編制相關(guān)規(guī)劃的重要依據(jù)。第一章 發(fā)展背景第一節(jié) 現(xiàn)狀優(yōu)勢區(qū)位條件良好，交通效益明顯。青煙威榮城際鐵路交通走廊（以下簡稱交通走廊）地處膠東半島腹地，與韓國、日本隔海相望，與京津、東北地區(qū)遙相呼應(yīng)，東鄰?fù)！⒛辖鄭u，藍煙鐵路橫貫東西，榮烏高速、沈海高速、204 國道等公路縱橫交錯，是膠東半島“交通樞紐”和重要貨物集散地。 藍煙鐵路 2012 年貨物運量 1820.6 萬噸， 發(fā)送旅客 442.2萬人次；青榮城際鐵路預(yù)計
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