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西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案建議書2003年（12頁）.doc

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西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案建議書2003年（12頁）.doc

1、西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2003-5-14)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是西安著力培育和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于西安實現(xiàn)“建經(jīng)濟強市、創(chuàng)西部最佳”的奮斗目標、拓展新的經(jīng)濟增長空間具有十分重要的意義。一、西安物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀目前，西安現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?jù)統(tǒng)計，交通運輸、倉儲和批零商業(yè)，對西安經(jīng)濟的貢獻（物流增加值）從 1993 年的 16.15 億元增加到 2002年的 111 億元。物流業(yè)占 GDP 的比重也從 1993 年的 7.98 %提高到 2002 年的 13.5 %。在經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，物流業(yè)巨大

2、的市場潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營成本、開辟新的利潤源的途徑，。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)和商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)都對原有的購、銷網(wǎng)絡進行改造和完善，提升和強化了服務社會的功能；特別是新興商業(yè)業(yè)態(tài)（如連鎖業(yè)、大型綜合超市、貨運代理企業(yè)等）發(fā)揮其信息傳遞快、網(wǎng)點分布廣的優(yōu)勢，利用建立配送中心拓展了服務范圍。西安石油公司、西安十九糧貿(mào)公司、陜西邦家食品營銷公司還被列為“全國發(fā)展物流配送重點企業(yè)”。中儲等第三方物流企業(yè)通過專業(yè)化改造已經(jīng)開始啟動現(xiàn)代物流的營運。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動力已經(jīng)形成；建立以西安為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務體系的時機已經(jīng)成熟。目前，西安也存在一些制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

3、的因素，諸如：1、條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。受長期計劃經(jīng)濟的影響，物流被分割成多個部門管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設施社會服務水平不高。2、觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復建設，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成，參與國際競爭的主體實力無法增強。3、設備老化，技術(shù)落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè)和交通運輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運用網(wǎng)絡信息和電子技術(shù)進行現(xiàn)代企業(yè)管理。4、人才缺乏，難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點和高水平發(fā)展。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當企業(yè)領導層對現(xiàn)代物流業(yè)的作用、

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西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案建議書2003年（12頁）.doc

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